2022年6月17日 (金)

TKRJさん来店🎵

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今日はとても嬉しいことに

日本のピストンメーカー

TKRJの営業、技術担当者さんが来店してくださいました

TKRJさんは海外向けピストンを製造販売してきた老舗のメーカーさんです。

以前からRZ/RZRピストンはラインナップにありましたが、私たちの呼びかけに

「日本での販売」

「メーカーが販売終了してしまったピストンの製造販売」

をおこなっていただいています。

 

RZ350RレーサーASSY号のために「レース用1本リングピストン」も特別に作っていただき、安心してレースが行えるようになりました。

そして今は、RZV500R、TZR250(2XT)(3MA)そして(3XV)、ガンマ400、ガンマ500、

詳細はこちら限定販売から

 

今日は濃厚なお話をさせていただき、これからより良いものを皆様にお届けできるようにTOSH-TECからの要望をお話しさせていただきました。

技術担当の方ととても楽しく、そして有意義なお時間を過ごすことが出来、これからの製品に反映できていったらとても嬉しいことだと感じました。

 

そのようなことで、ただいま欠品してしまった

RZV500R STDサイズ0.25O/Sサイズ

3MA、2XTピストン などなど、

これからも製作計画に入れていただけるようです。

 

皆様のお声をお聞かせください。

 

また、昨今の材料費高騰から7月1日から値上げとなってしまいます。

もし、ピストン購入をご検討の方は今月中のご注文をお勧めいたします。

 

新価格 約8~10%UPとなってしまいます。

TOSH-TECでも価格変更をしなくては!!

 

ご注文お待ちしております。

 

 

詳細はお気軽にお問い合わせください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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TOSH-TEC

〒438-0005 静岡県磐田市匂坂上386-2

TEL 0538-38-4570

FAX 0538-38-9604

mail: tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

URL: http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/

オンラインショップ: https://shop.tosh-tec.com/

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2022年5月 7日 (土)

価格改定のお知らせ 5/20~ RZ初期型 チェーン520コンバートKIT 他

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価格改定のお知らせ

昨今の材料費高騰にため、材料・消耗品など経費を含めてかなりの影響を受けております。

当社のオリジナルパーツも価格UPを考えなくてはいけなくなってしまいました。

誠に申し訳ありませんが、順次原価計算を行ったうえで価格UPをさせていただきたいです。

20191101_183948

まず、5月20日から新価格となりますので、よろしくお願いいたします。

それまでは旧価格にて販売させていただきます。

 

「RZ初期型チェーン520コンバートKIT」

・RZ250コンバートKIT 19,000円 ⇒ 19,600円

・RZ350コンバートKIT 17,550円 ⇒ 17,900円

(税抜き価格)

 

 

Rengrz350_

Img_2716

 

1rvkit_1

 

 

20210113_1 

チタチャンバーについてはチタン材の価格が変動するため時価価格とさせていただきたいです。

ご予約時にご確認させていただきます。

 

 

商品によっては突然の変更となる場合がありますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。

トシテック 佐藤 泰子

 

 

詳細はお気軽にお問い合わせください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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2021年9月26日 (日)

TOSH-TEC RZ/RZR チタン/スチール クロスチャンバー インプレッション

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お客様から嬉しいインプレッションをいただきました。

1994年から販売を続けている「RZ/RZRスチール&チタンクロスチャンバー」

レーシングチャンバーとして、私と佐藤としゆきが作り上げてきた、狙いどおりの性能を感じていただきました。

原文そのまま載せさせていただきます。

チャンバーご購入をお考えのお客様の参考になればと思っています。

 

210914kad1

お客様から画像をお送りいただきました。

 

●オーナー様 インプレッション

コロナ禍の中、すっかり変わってしまいましたね。いろんな事が・・・ 

僕も色々あって、チタンクロスチャンバー購入から一年ほどRZを走らせていませんでした。やっと走行テスト出来たのでインプレッション書きます。

210914kad2

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スチールクロスチャンバーからチタンクロスチャンバー変更インプレッション!!

20200613_6

① 造りと軽さがスゴイ! 

造りの素晴らしさはスチールと同様です。エキパイの内側に段付きが無く、見た目の美しさと高性能を両立しており、ボルト1本、ワッシャー1枚にまでこだわるトシテックの姿勢本当にビックリでプラスチック製かと思うくらいです。

気の遠くなるようなテストを重ねて生まれたハイクオリティなチャンバーだと思います。(感謝)

それにしても職人さんは、どんだけ器用なんだろ?と感心を通り越して感動の出来栄えです(涙)

20200613_7

② チタン・カーボンサイレンサーがスゴイ!

これまた凄く軽量でコンパクト!

果たして消音効果はどうなのかなぁ?が最初の印象でした。

鳴らしてみると予想を裏切るサイレントサウンドでした。

全長で40mm長いアルミサイレンサーと比べても消音効果は相違ない感じでした。音質はアルミと比べてマイルドな音質でその気にさせる音です。

メンテナンスもトシテックで対応して貰えるので安心です。

20200613_8

③ バンク角がスゴイ

これもスチールと同様ですが、バンク角に不安は一切有りません。パワーに影響すると思われる膨張室容積を確保しながら、車体中央に絞り込むことでバンク角を確保してます。

緻密な設計のお陰で、思い切り攻め込めます。レーシングチャンバーとして絶対必要な性能です。

ここまでバンク角のあるチャンバーは他に無いと思います。

 

④ パワー特性がスゴイ

トシテックチャンバーの凄さは下からトルクが出る特性にあると思います。パワーバンドより下からトルクが出ていて、扱い易くピーキーな特性とは全く別物で、回るけれどトルク感の無い回り方ではなく、トルク感を持ちながらグイグイ前に進めてくれるパワー感。

純正マフラーにある中間のモタツキも無く一気にパワーバンドに!しかもスチールと比べて2割増しのパワー感が有ります。

サイレンサー、寸法の変更、材質による排気の流れの差などが影響してるのでしょうか?スチールでも満足な性能で、「性能はさほど変わらないと思うが、チタンは錆びないし」と軽く考えてましたが、いい意味で裏切られました(笑)

驚きの性能を、沢山のRZユーザーに体感してもらいたいです。

 

20200613_9

以上、お世辞抜きのインプレッションです。

本当にチタンクロスチャンバーはスゴイと思いました。

寸法の変更などは計算で出せる物では無いと思いますが、トライ&エラーから生まれたのでしょうね?

としゆきさんの緻密な設計、芦崎さんのテストライディング、職人さんの寸分の狂いの無い確かな加工技術に感謝してます。価格以上の満足度です。ありがとうございます。

 

 

実はRZ250Rは僕が免許取得後、初めて所有したバイクなんです。2ストばかり乗り継いで1KTのTZRまで乗って、10年程バイクから離れてRZRで復活しました。

1KTはとても乗りやすくてとても良いバイクでしたが、色んな事を教えて貰ったRZRと、若き日には出来なかったカスタムして走って、トシテック様のお陰で楽しくRZRライフを満喫してます。

ブライベーター(笑)にとって良いパーツを提供してくれるショップが有る事はとても幸せで心強い存在です。

 

K様、ありがとうございます。

涙が出るほどうれしいインプレッションです。

変わらぬクォリティーで作り続けたいと思っています。

 

チタンチャンバーは受注生産とさせていただき、年間約5セットのみの販売です。

RZ/RZR、R1-Z、SDRと3車種開発してきましたが、R1-ZとSDRは十分なテスト開発が出来なかったため「レーシングチャンバー」とは名乗っていません。でも、「その軽さと美しさ性能は価格以上のもの」とお客様にはご満足いただいています。

 

●値上げについて

ここ最近の材料の高騰、2ストローク部材の入手困難、など苦しい状態が続いています。

次回ご予約から材料価格UP分値上げさせていただきたいと思っています。

ただいま、確認中です。

価格が決定しましたら、後程発表させていただきます。

 

●納期について

ご予約から約半年から1年後の完成となります。

気になる方はお気軽にお問合せください。

 

いつまでも楽しい2ストロークライフを送れるように、心から願っております。

 

 

 

詳細はお気軽にお問い合わせください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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2021年8月 9日 (月)

値上がりしちゃいましたね。部品代。クランクも・・

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オリンピックはとても感動しました。

やっぱりスポーツの祭典。4年に1度!!

元気をいっぱいもらいました。

 

さて、YAMAHA純正パーツ7月に値上がりしちゃいましたね。

そろそろかな? とは思っていましたが・・・

 

価格据え置きや部品統合されて安くなるものもありますが、

旧車系のクランクなど年々積み重なってなかなか手の出せる金額ではなくなってきました。

 

でも、TOSH-TECはエンジン屋さんなのでシリンダーボーリングやポート加工

クランク芯出し・溶接、組み換えを精密に行っています。

「純正のクランク」は無くてはならないものなので、いつまでも作ってもらいたいです。

 

20200825-184555  

お客様が購入した「リプレイスクランク」を拝見すると、とてもお勧めできるものでありませんでした。

調子のいい2ストらしいパワーは求められない「動けばいいや」という感じの作りではないかと、私は感じました。

やはりメーカーの作った純正クランクにかなうものはありません。

 

1980年代「2ストレーサーレプリカ」で

1990年「SRX600ビッグシングル」で

1992年「GP125レーサー」で

1994年からエンジンチューニングを突き詰めた「RZ350Rレーサー」で

一番パワーの源となる二輪車の最重要パーツ。

「クランク」を感じてきました。

 

オーバーホールの際はぜひ純正新品クランクをお求め下さいませ。

 

トシテックではRZ/RZRクランクをちょっとだけ在庫持ってます。
お気軽にお問合せくださいませ。

 

 

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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営業時間 11:00~20:00

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2021年7月 4日 (日)

TKRJピストン YAMAHA2ストロークピストンKIT 販売についてのお知らせ RZ/RZR/TZR250(2XT)(3MA)RZV500R/R1-Z/TDR

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2ストローク車の純正ピストンが販売終了になってきて困ってしまいます。

 

●RZ/RZRピストンについて

1994年から RZ350R Racerで「テイスト・オブ・フリーランス&ツクバ」レース参戦を行っていた時、スペシャルエンジンチューニングによってパワーアップした350ccエンジンは短時間でピストンにクラックが入ってしまいました。

佐藤としゆきがTZ250レーサーで得た技術・知識を駆使しても、サーキット走行(約1~200km)でクラックが入ってしまうのです。
(11,500rpmを常用するため・・・)

250ccの場合はピストンが小さいのでこのような心配はないのですが、350ccはピストンが大きく・重く・・パワーに対しての強度不足。

いろいろな社外ピストンも試しましたが、純正ピストンに勝るものはありませんでした。

レース用TZ350のピストン(1本リング)を試したところ問題は全く現れず、さすがレースパーツ。

しかしお客様に技術のフィードバック出来ないということで、純正ピストンで1994年からテストを繰り返してきました。

さらに2011年以降チタンチャンバーによってパワーアップしたところ、走り出してすぐにピストンリングのトップとセカンドの溝の間にクラックが入ってしまい困り果て、輸出用ピストンを製作・販売している TKRJさんにご協力をいただき

「レース用1本リング ピストン」を作っていただいた次第です。

Dsc08121

純正ピストンと比較、ピストンの寸法(ピストンカーブ)を測定

MAIDE IN JAPAN TKRJピストンを販売させていただいております。

Dsc08129

Rz250r_h

 

そして、

RZ/RZR YAMAHA2ストロークピストンを販売するにあたりお知らせしたいことが

 

 

★ピストンサイズについて

TKRJピストンのオーバーサイズはヤマハ純正のピストンと比べて少々小さくできています。

必ずピストンクリアランスを測り、ご希望のピストンサイズをご確認お願いいたします。

 

●どのくらい大きさが違うの???

純正とTKRJでは同じオーバーサイズのピストンでも規格サイズが違います。
例えばSTDが54mmボアの0.25オーバーサイズの場合、純正ピストンは54.25mm、TKRJは54.25-ピストンクリアランス分でできています。つまり純正サイズよりTKRJはピストンクリアランス分小さくできていことになります。
 同じ0.25オーバーサイズでもピストンメーカーによってサイズは異なります。ヤマハの場合ほとんどの社外品のピストンはTKRJと同じ場合が多いようです。
注意したいのは純正ピストンでボーリングされたシリンダーに同じ0.25だからとTKRJをそのまま組むとピストンクリアランスが2倍となり、首ふりや最悪スカート部分が割れるなどのトラブルの原因となります。
必ず組み付ける前にピストンクリアランスを確認したいです。確認なしでサイズの刻印だけで組むことは大変危険です。
もちろんピストンに合わせボーリングすれば問題はないです。

クリアランスが大きいとどうしてもダメですか?と聞かれることがあります。メーカーの指定クリアランスから大きく外れるので当然ダメです。エンジンはかかり動きますが、いずれトラブルが出ると思います。
 当社のレーサーでも純正ピストンが終了になりTKRJピストンに変更する際、純正0.25オーバーサイズシリンダーにTKRJをあえて入れてテストしたら、走行1時間ほどで吸気穴の回りにクラックが入りました。TKRJが悪いわけではなく、クリアランスが2倍の広さになりピストンがふれてスカートにクラックが入りました。その後TKRJの0.5サイズに合わせ適正なクリアランスでボーリングしてからは一度もピストンのトラブルはありません。
 なので「クリアランスが大きいとダメですか?」と聞かれれば、動くけどいずれトラブルが出ます、となります。

 

★ピストンピン トラブル対策&WPC加工
TKRJピストンKITのピストンピンはピストンピンクリップに強い当たりが発生し、クリップがやせてしまう現象がありました。

20210211_144654
時折ピストンピンボスのかじりも発生していました。
レースで使用したピストンにて確認し、その対策を施し今では全く問題ありません。

その対策とは、クリップに対してはピストンピン側で面取りを行い、ピストンピンボスのかじりに対してはWPC加工の対策を施したのです。

当社は必ずお客様にピストンピン面取り加工とWPC加工を施したものをお勧しています

1個 935円 × 2  1,870円(込

上記金額が追加となりますが、ピストンピンをまとめて加工したものと交換して
発送させていただきます。

20210211_144516

20210625_034914  

★当社では RZ/RZR TKRJピストンKIT販売に関して

・RZ/RZR10%OFFで販売させていただいています。

・通常「の」の字クリップの設定ですが、折れ防止のため「C」クリップに変更させていただいています。

・STDから0.5オーバーサイズについて、重さの近いものをセットにしています。

・RZ初期型ピストンはピン角、面取りがほとんどなく指が引っかかる部分があります。

 簡単なバリ取り(面取り)を行っています。

20201008-175351

 

●YAMAHA2ストローク
下記ピストンについて常時在庫を揃えています。

(他TKRJ製品も取り扱っております。お気軽にご相談ください)

Rz350r_000
●RZ350R(31K) TKRJピストンKIT

商品価格  1KIT 9,680円(込) 
10%OFF 8,712円(込)
1台分2KITの場合 合計17,424円
 送料無料

●KIT内容
1、ピストン × 1
2、ピストンリングセット × 1
3、ピストンピン × 1
4、ピストンクリップ(C字クリップ) × 2

●YAMAHA純正部品、
・スモールエンドベアリング       2,497円×2 4,994円  
・ヘッドガスケット 20%OFF       4,822円×1 4,822円 (純正定価 6,028円)
・ベースガスケット            583円×2 1,166円

Rz250r_1

●RZ250R(29L) TKRJピストンKIT

商品価格  1KIT 13,200円(込) 
10%OFF 11,880円(込)
1台分2KITの場合 合計23,760円
 送料無料

●KIT内容
1、ピストン × 1
2、ピストンリングセット × 1
3、ピストンピン × 1
4、ピストンクリップ(C字クリップ) × 2

●YAMAHA純正部品、
・スモールエンドベアリング        1,683円×2 3,366円  
・ヘッドガスケット 20%OFF        4,664円×1 4,664円 (純正定価 5,830円)
・ベースガスケット             583円×2 1,166円

Rz350009

●RZ350(4L0) TKRJピストンKIT

商品価格  1KIT 9,108円(込) 
10%OFF 8,197円(込)
1台分2KITの場合 合計16,394円
 送料無料

●KIT内容
1、ピストン × 1
2、ピストンリングセット × 1
3、ピストンピン × 1
4、ピストンクリップ(C字クリップ) × 2

●YAMAHA純正部品、
・スモールエンドベアリング       2,497円×2 4,994円  
・ヘッドガスケット 20%OFF       5,667円×1 5,667円 (純正定価 7,084円)
・ベースガスケット            506円×2 1,012円

Rz250

●RZ250 (4L1) TKRJピストンKIT

商品価格  1KIT 8,800円(込) 
10%OFF 7,920円(込)
1台分2KITの場合 合計15,840円
 送料無料

●KIT内容
1、ピストン × 1
2、ピストンリングセット × 1
3、ピストンピン × 1
4、ピストンクリップ(C字クリップ) × 2

●YAMAHA純正部品、
・スモールエンドベアリング       1,683円×2 3,366円  
・ヘッドガスケット 20%OFF       5,667円×1 5,667円 (純正定価 7,084円)
・ベースガスケット            506円×2 1,012円

 

●TDR250/R1-Z(2YK) TKRJピストンKIT

商品価格  1KIT 11,000円(込) 
10%OFF 9,900円(込)
1台分2KITの場合 合計19,800円
 送料無料

●KIT内容
1、ピストン × 1
2、ピストンリングセット × 1
3、ピストンピン × 1
4、ピストンクリップ(C字クリップ) × 2

 

★限定販売ピストンKIT(定価販売)

Tzr2502xt

●TZR250(2XT) TKRJピストンKIT

商品価格  2KIT(1台分) 32,000円(込)
・ピストンピン 面取り+WPC 1,870円(込)

 合計 33,870円 送料無料

●KIT内容
1、ピストン × 2
2、ピストンリングセット × 2
3、ピストンピン × 2 (面取り+WPC品)
4、ピストンクリップ(C字クリップ) × 4

5、スモールエンドベアリング × 2

●TZR250(3MA) TKRJピストンKIT

商品価格  2KIT1台分 34,000円(込)

・ピストンピン 面取り+WPC 1,870円(込)

 合計 35,870円 送料無料

●KIT内容
1、ピストン × 2
2、ピストンリングセット × 2
3、ピストンピン × 2 (面取り+WPC品)
4、ピストンクリップ(C字クリップ) × 4

5、スモールエンドベアリング × 4

20170128_151958

●RZV500R TKRJピストンKIT

商品価格  4KIT(1台分) 50,000円(込)

・ピストンピン 4本 面取り+WPC 3、740円(込)

 合計 53,740円 送料無料

フロントピストン × 2    ピストンリングセット × 2
リアピストン   × 2    ピストンリングセット × 2
ピストンピン   × 4    Cクリップ       × 8
スモールエンドベアリング × 4

上記限定ピストンは対策ピストンピンとセットにて、在庫がございます。

 

●RZ-350RR (31K) レース用
1 RING 錫メッキ仕様
ピストンキット
1KIT(1シリンダー分)

商品価格  1KIT 11,000円(込) 
1台分2KITの場合 合計22,000円
 送料無料

●KIT内容
1、ピストン × 1
2、ピストンリングセット × 1
3、ピストンピン × 1
4、ピストンクリップ(C字クリップ) × 2

 

●RZ-350RR (31K) レース用
1 RING WPC + MoS2仕様
ピストンキット
1KIT(1シリンダー分)

商品価格  1KIT 13,750円(込) 
1台分2KITの場合 合計27,500円
 送料無料

●KIT内容
1、ピストン × 1
2、ピストンリングセット × 1
3、ピストンピン × 1
4、ピストンクリップ(C字クリップ) × 2

 

ご不明な点はお気軽にお問合せください。

 

 

●お支払いについて
銀行振り込み、代金引換、PayPay(QRコード)をお選びいただけます。

★銀行振込先
・PayPay銀行 本店営業部(001) 旧)ジャパンネットバンク
普通口座 3135934 サトウ トシユキ

★ヤマト代引き
代引き手数料ご負担お願いいたします。
1万円以内 330円(税込) 3万円以内 440円 10万円以内660円
30万円以内1,100円

★PayPayの場合QRコードをお送りいたします。

ご希望をお知らせください。

 

http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/index.html
パーツページ
http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/originalparts.html
フェイスブックページ
https://www.facebook.com/TOSH.TEC


TOSH-TEC トシテック /YAMAHA2ストローク 特にTZ250、RZ/RZRを得意とし、
レースで培ったノウハウをいかし商品開発に取り組んでいます。
ホームページをご覧いただけると嬉しいです。

ご不明な点やご希望等ございましたらお気軽にお問い合わせください。
以上、よろしくお願いいたします。


★業販について
社判を押したFAXにてご注文書をお送りください。
金額を改めてお知らせさせていただきます。
 

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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2021年4月30日 (金)

アルミ・マグネシウム鍛造ホイール EXACTⅡ RACING10 中排気量車 TZR250/TZR250R/R1-Z/RZ250R/NSR250R/FZ250/FZ250R/SDR/KDX/SDR/XSR/SV650

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アドバンテージ&トシテック コラボ商品

中排気量車用 アルミフル鍛造/マグネシウム鍛造ホイール

EXACTⅡ RACING10

主に Fr3.00-17 Rr4.00-17 4.50-17

他のサイズも・・

 

たくさんの方のご要望にお応えして

ご提供させていただいています。

 

ロードレースそしてジムカーナ競技においてホイールの軽さは大きな武器となり、

精密で信頼性の高いつくりはご購入者様の高い評価をいただいています。

それはツーリングユースにおいても絶大な効果を体感していただいているようです。

 

EXACTⅡ RACING10 および RACING12

大きな特徴となるスタイリッシュな細いスポークは

ジャイロ効果軽減、軽い切り返し。

ダイレクトにタイヤのグリップを感じとても安心感があり

軽さ以上の走行性能をもたらしてくれます。

 

上質な走りに変貌です。

 

以前からご紹介させていただいた内容ですが、ぜひもう一度見てくださいませ♥

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基本カラーは 半つや黒/ガンメタ/シルバー

 

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マグ鍛造ホイール!!!

その軽さは片手で持ててしまう軽さです。

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EXACTの作りは価格以上に精度が高く、街乗りに合わせて「メーターギア」や「オイルシール」などを装着。

もし競技車両であればそのパフォーマンスを発揮するように細部にわたってご要望を承り「ワンオフ」の作りです。

カスタム車のお客様から・ショップさんから寸法を確認もしくは現在使用しているホイールをお送りいただき、

正確に測定してボルトオンで装着できるように作ります。

 

現在数多くの中排気量車用に作り上げてきました。

以下のモデルはコラボ商品としてすぐにご提供することが出来ます。

 

アドバンテージ&TOSH-TECコラボ ホイール

 

TZR250(1KT)(2XT) (3MA) 

TDR250   RZV500R

R1-Z(3XC) RZ250R(3HM)

’86~’03 TZ250 

FZ250フェーザー FZ250R ジール 

XJR400 XJR400R 

VTR250 

NSR250R 

(メーカーラインアップ品はホイールカラーがついていませんが、競技では素早く正確なホイール(タイヤ)交換を実現するために当社ではカラーを標準装備いたします)

他にも

NSR250R KDX SDR XSR SV650 グース350

多少カスタムが入っていますがご要望に合わせてフィッティングいたします。

 

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競技車両の場合は(ご要望に応じて)オイルシールを除きます。

タウンユースの場合はオイルシール、そしてメーターギア付きにも対応。

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ホイールカラーはホイール交換時に外れることもありません。

Img_0848_20200411221301

軽さと精度を求めたオリジナルスプロケット付き

 

TZ250/TZR250(3MA)

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左/TOSH-TEC RZ350R RACER はTZ250の足回り。

フロント アルミ鍛造 EXACTⅡ RACING10

リア マグ鍛造 EXACTⅡ RACING12

サーキットでベストなパフォーマンスを発揮!!!

 

右/お客様 TZR250(3MA)メッツカラー

カラーオーダー白をご依頼。


 

R1-Z(3XC)

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RZV500R

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FZ250フェーザー

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Fz2503


VTR250(ジムカーナ仕様)

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RZ/RZRカスタム車両

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TDR250

 Tgrm1

 

ぜひあなたの愛車にもいかがでしょうか?

 

アルミフル鍛造ホイール 280,000円 税込み308,000円

マグネシウム鍛造ホイール 380,000円 税込418,000円

 

お気軽にお問合せください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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TOSH-TEC

〒438-0005 静岡県磐田市匂坂上386-2

TEL 0538-38-4570

FAX 0538-38-9604

mail: tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

URL: http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/

営業時間 11:00~20:00

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2021年4月11日 (日)

お待たせしました RZ/RZR用スチールチャンバー完成いたしました♥

「スチールクロスチャンバー」

 完成いたしました。

下からトルクフルでとても乗りやすい。

一般公道350エンジンでは全開にできないほどスピードが出てしまう。
ビッグバイクとのツーリングも苦にならない。

とお言葉をいただいています。

 

たくさんのご注文ありがとうございます。
第2弾が完成いたしました。

数セット在庫が出来ましたので、お知らせさせていただきます。

5月8日9日 テイスト・オブ・ツクバ 出店 いたします。

チタンチャンバーとともに手に取ってみてください。

 

特別なクリア塗装を施し、美しい溶接ビートをそのままに。

深いバンク角、そして下からもりもりのパワー性能。

ぜひお試しくださいませ。

 

●RZ/RZR用 スチールクロスチャンバー(クリア塗装) 

181,000円(抜

350/250専用フランジ

RZ初期型、RZRスタンダード車両、足回り換装車両、レーサー車両

装着可能。絶妙な取り回しとステー。

Oリングとスプリング固定により、フランジからのオイル漏れの心配もありません。

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お気軽にお問合せください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

オンラインショップでもご購入可能です。

クレジットカードがお使いになれます。

 

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2021年3月24日 (水)

RZRチタンチャンバーのインプレッションに涙です。

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2011年にお客様に熱望されて製作・完成した RZ/RZR用チタンクロスチャンバー。

当初5名様からのご予約をいただき、開発。

もともと性能の確認された1994年からレースで結果を出してきた 

「TOSH-TECスチールクロスレーシングチャンバー」があったため、チタン材料の特徴を加味し寸法変更。

クラックの入りやすい素材のため、軽量チタンカーボンサイレンサーをセット。

最高のチャンバーが出来上がりました。

その軽さは ボディとサイレンサー 1本約1.2kg 1セット 2.4kg

手に持った方々が驚きの声を上げます。

そんなお顔が見たくて、ご来店された方に、テイスト出店で、手に持っていただいてます。

 

完成から10年

現在 38名の方に楽しんでいただいています。

 

そして、昨日チタンチャンバーを装着されたお客様からとてもうれしいメールをいただきました。

了解をいただいたので ブログにアップさせていただきます。

3 

今までにない

パワーフィールに感動しました!

発進時もストレスなく

素晴らしかったです。

キャブセットも見直していきますが、

本当に調子良くなる

イメージしかありません。

2速でクラッチが滑ってしまうほど

パワーが出ていますので、

クラッチ強化も

また課題となりました。

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O様は写真の車両をレストア&カスタム。

ご自身で製作されたようです。

 

こだわりはRZRノーマルと同じく、前後18インチホイール。

インチダウンせずに正常進化させた様な感じにしたかった。

 

というコンセプトに私は感動してしまいました。

部品選定にも苦労されたのではないかと思います。

(余談・・いま、EXACTⅡ RACING10 18インチRZR用が出来ないかご相談を受けていますが・・・
10名くらい集まれば可能かも?? と検討中です。)

 

走行性能を重視し、一つ一つ丁寧に仕上げられた素敵な車両。

わくわくしてしまう魅力的な1台です。

 

 

 

 

TOSH-TEC RZ/RZR用

チタンクロスレーシングチャンバー

のご紹介

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2013年 テイスト・オブ・ツクバ でレースデビュー!! 

スチールからチタンに!!

板材の違い(寸法は材質に合わせて変更)ですが、そのパワーは大げさかもしれませんが2割増し(私の中で)

下からトルクが厚くなり、パワーバンドに入ると鋭い加速!!
車体をどんどん前に進めるとてつもない性能!! と感じたのです。

 

3年間サーキットから遠ざかっていた私のライディングでしたが、練習からチタンパワーで軽くタイムアップ!!!

わくわくしたレースでしたが、そんなハイパワーにピストンが悲鳴を上げ、決勝スタートすることが出来ませんでした。

 

そんな性能(パワー)、軽さ、バンク角の深さ・・美しさ。

 

多くの方に

価格以上の満足感です」

とお言葉をいただいて涙が出ます。

 

このチャンバーは250ccエンジンから350ccハイチューニングエンジンまで。

そしてRZ初期型車体RZR車体、足回り換装した車両でも装着可能にした唯一の取り回し。

STD車両ではキャブセッティングも気にすることなく、

純正からカスタム、エンジン排気量を変えてもこの1本で全て包み込んでくれます。

 

●チタンクロスレーシングチャンバー 350,000円(抜 

受注生産

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・スチールチャンバーを気に入っていただき

チタンチャンバーを熱望されたW様 シリアルNo001
愛のこもった1台です

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こだわりの RZ250R スチールからチタンへ

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親子でスチール&チタン 初期型RZ

 

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RZ250R 最終型3HM TOSH-TEC フルチューニングENG

スチール&チタンチャンバー EXACTⅡ RACING10

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TOSH-TEC RZ350R フルチューニングレーサーマシン

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サーキット走行にて青く色ずくエキパイ

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今年もテイスト・オブ・ツクバに出店いたします。
レーサーにまたがってくださいませ。

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手に持って紙のような?軽さを味わってみてください。

 

もちろん

「スチールクロスチャンバー」

下からトルクフルでとても乗りやすい。

一般公道350エンジンでは全開にできないほどスピードが出てしまう。
ビッグバイクとのツーリングも苦にならない。

とお言葉をいただいています。

ただいまクリア塗装を施し、在庫を揃えていますので、

お気軽にお問合せください。

●スチールクロスチャンバー(クリア塗装) 181,000円(抜

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お気軽にお問合せください。

 

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2021年2月14日 (日)

YPVSホルダプレート TZR250(1KT、2XT、3MA)R1-Z(3XC)RZV500R(51X) しっかりホールド品

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ヤマハ TZR250(1KT,2XT,3MA) 

R1-Z(3XC) 

RZV500R(51X)  

YPVSホルダープレートKIT (2気筒/1セット) 

割れ対策品

 

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Ypvs1kt5

Ypvs1kt4

Ypvs1kt3

Ypvs1kt1

ヤマハ部品番号 47X-11915-00 プレート、スラスト

プレートの割れ、ホルダーのガタが出るなどのトラブルを対策した製品。

形状、板厚を見直しホルダーにピッタリとフィットするように設計。
ホルダーをしっかり固定し各部摩耗やプレート割れに対応。
スムーズなバルブ動作の維持と部品の耐久性アップ。

適応車種 ヤマハTZR250(1KT,2XT,3MA) R1-Z(3XC) RZV500R(51X)※RZV500Rの場合2セットご購入ください

プレートと取付ボルト、ワッシャのセット
錆びないステンレス製

商品価格  2,000円(税抜)/セット 税込み2,200円

 ※ヤマトネコポス378円(込)にて発送いたします。

 

詳しくはこちらブログをご覧ください。
(RZ250R RZ350R YPVSの記事です。
2015年から現在はージョンUP。スチールからステンレスに変更、価格が変わってます)

 

お気軽にお問合せください。

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FAX 0538-38-9604

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URL: http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/

営業時間 11:00~20:00

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2021年2月13日 (土)

TZR250(3MA)ピストンセット お勧めの加工があります。

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秋刀魚(サンマ)君 のピストンセット♥

 

待ちに待ったピストンが出来上がりました。

TKRJさんが作ってくれました。

その数100セット。

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TZR250(3MA)ピストンセット詳細


ピストンについては、純正同等品とします。


ピストンリングには、DT125E 用 2A6-11610-00 を使用します。
(純正 RING と互換不可)

 

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【セット内容】
ピストン×2 (純正同等品)
ピストンリング×2 (DT125E 2A6-11610-00 STD 使用)
ピストンピン×2 (φ16mm×47mm 使用)
ピストンピンクリップ×4 (C クリップ使用)
スモールエンドベアリング×2 (93310-316H7 使用)

 

あらかじめお客様からご予約いただいたピストンを、

本日確認させていただきました。

重量測定、検品などなど。

出来ればエンジンベンチでテストしたいところですが 

長年たくさんの純正同等品ピストンを作られてきた「TKRJ」さんです。

作っていただけたことに感謝ですね。

 

ただ、当社としてはお勧めしたい加工があります。

テイストのレースでRZ250RのTKRJピストンをご使用のお客様

ピストンピンクリップが割れてしまった事例があります。

お話をお聞きすると、クリップを再利用したことが大きな原因でしたが、

よく見るとクリップがかなりやせていました。

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そして、当社チューニングエンジンでレース参戦されているチームの方も

適切な距離管理のもとメンテナンスを行っているのですが、やはりピストンピンクリップがやせてしまうという現象が現れました。

製造上ピストンピンの面取りが少なく、クリップをたたいてしまっているようです。

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左/純正 右/TKRJ TZR250(3MA)ピストンピン

 

20210211_1448493

 

そこで対策として「ピストンピン面取り加工」ピストンピンボスのカジリ防止のための「WPC加工」を施し問題は解決いたしました。(レースの場合はDLC加工も施しますがあまりにも高価で特別なかけ方をしなくてはいけないのでお勧めいたしません)

レースはとても過酷なので約1,000km?でピストンを交換いたします。

(RZ350R ASSY号はパワーが出ているので約300kmで交換)

 

街乗りでは約2万~3万Km走ります。とても心配です。

 

今回のTZR250(3MA)のピストンセットもRZ/RZRと同じことが言えます。

よって、ピストンピンの「面取り加工WPC」加工を

強くお勧めいたします。

 

RZ/RZRピストンKITご注文のお客様にはピストンKITを10%OFFにて販売しています。

ご希望の方にはあらかじめ加工をしておいたピンを

1本850円 税込み935円 1台分2本1,870円の追加でお勧めしています。

それもトラブル回避のための、当社のサービス価格と思ってください。

まとめて加工することによってこの価格となっています。

 

TZR250(3MA)限定販売ピストンセットは割引を行うことが出来ません。

ピストンセット 34,000円に1,870円追加となり 35,870円となります。

 

来週まとめて加工、WPCを施す予定です。

もし、ご予約いただいたお客さまで不要だという方はご連絡くださいませ。

全部やってしまおうと思ってます!!

 

当社在庫は5セット分。

ピストンピン対策加工済みセットをお求めの方はお早めにご連絡ください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

0538-38-4570

 

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TOSH-TEC

〒438-0005 静岡県磐田市匂坂上386-2

TEL 0538-38-4570

FAX 0538-38-9604

mail: tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

URL: http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/

営業時間 11:00~20:00

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