assyのひとり言/TOSH-TEC

やっと在庫が出来ました。

TOSH-TEC　

RZ/RZR

スチールクロス（レーシング）チャンバー　

＆　アルミサイレンサー　or　チタンカーボンショートサイレンサー

RZ250R（3HM）のお客様がこのチャンバーを装着！！

今までのチャンバーと比べて

まず、低速のトルクアップ　気持ちよく回るエンジン　高回転の伸び

出足から力があるのでずぼらに乗れてしまう。

とても「乗りやすい（速い）」チャンバーです。

２ストローク特有の「ピーキー」な特性をお求めになる方には不向きだと思いますが、

高回転を回さなくても力があるということは、エンジンにとっても優しいチャンバーです。

それでも6，000rpmからくるパワーバンドは力強く車体を前に押し出します。

あっという間にスピードがのってしまう、危ないチャンバー？　と言われています。

もちろんRZ350R　レーサー用に設計されたものなので、チューニングをされた場合

求めるパワーを最大限に引き出すことが出来ます。

そして、「アルミサイレンサー」とのセット、「チタンカーボンサイレンサー」とのセットでも

乗り味が変わります。音も違うのでそれもセッティングの一つとして楽しめます。

TZ250、TZ125のチャンバー製作のノウハウをつぎ込み性能重視で作られた、

軽量で耐久性も十分な作り。

とてもお勧めです。

ただいま「クリア塗装」を施したもの４セット在庫が出来ました。

●RZ/RZR　スチールクロスチャンバー＆アルミサイレンサー　

価格　181,000円（抜

●RZ/RZR　スチールクロスチャンバー＆チタンカーボンショートサイレンサー

価格　221,000円（抜

◆　RZ/RZR スチールクロスチャンバー
RZ350、RZ350R & RZ250/RZ250R　RZ250RR　
　
長年のレースで実証済　RZ/R　最速チャンバー
低・中速ではトルク感を増し、高速では伸びる下から上まで扱いやすい特性、ワンオフと変わらない手の込んだ一品。
レース用として深いバンク角を確保する。

深いバンク角を確保するため、センタースタンドステーを曲げるもしくはカットが必要。
STDステップ、初期型/R共通、幅広スイングアーム対応、ボルトオンで装着可
アルミサイレンサー

適応車種　RZ350/350R　　　
　　　　　　　RZ250/RZ250R/ＲＺ250ＲＲ
　　　　　　　250、350　各専用フランジによりボディ共通

２ストロークはチャンバーが命！！

お気軽にお問合せくださいませ。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

＃YAMAHA ＃TZR　＃1KT　＃2XT　＃RZ　＃RZR　＃RZ350　＃RZ350R　＃RZ250　＃RZ250R　＃RZ250RR　＃RZV　＃RZV500　＃4L3　＃4U0　＃29L　＃51L ＃ﾁｬﾝﾊﾞｰ　＃R1-Z ＃3XC ＃チタンチャンバー　＃カーボンサイレンサー＃2ストサイレンサー＃SDR　＃シフトホルダ　＃軽いシフトタッチ

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TOSH-TEC

〒438-0005　静岡県磐田市匂坂上386-2

TEL　0538-38-4570

FAX　0538-38-9604

営業時間　11：00～20：00

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2021年1月17日 (日)

RZ/RZR　チタンクロスレーシングチャンバー　(#^.^#)

RZ/RZR用　

TOSH-TEC　チタン　クロス　レーシングチャンバー

当社のスチールチャンバーにほれ込んで、お仲間の方にもたくさん薦めていただき、
トシテックをとても大切に思ってくれた「山梨のRZ/RZRカスタムビルダーWさん」

その方からおねだりいただいた「チタンのチャンバー」です

オーダー内容が「チタンで最高の物を作ってください！！！！」　

なんて言われて、気合を入れて製作したものです（笑

２０１１年に完成してから、お客様には楽しみにしていただいて。
お届けすると、とても喜んでくださる最高に幸せなアイテム。

あれから１０年。

価格が　350､000円　というだけに　今現在　３７本目

「価格以上の価値あるチャンバーで大満足です」

と皆さんに言っていただき　喜んでいるassyです。

１０年がたった今、

RZ/RZRの車体も古くなりレーシングチャンバーとしての要望も少なくなりました。

性能・軽量・深いバンク角そして美しい

最高級のチャンバー

完璧なものをお届けできるように努めてまいります。

製作期間はご予約をいただいてから約半年から１年。

ぜひお気軽にお問合せください。

♥５月テイストにはチタンチャンバーの音を響きわたらせたいものです♥

スチールチャンバーは在庫がございますので、お気軽にお問合せください。

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2021年1月12日 (火)

RZ/RZRに　チタンカーボンショートサイレンサー　発送しました♥

ご注文いただきました。

チタンカーボンショートサイレンサー

ボルト取付ピッチ41,5mm　３つ穴タイプ

20210112_153845

お客様のチャンバーはメーカーがわからないようですが、取付ピッチ41ｍｍなので

棒やすりなどで長穴加工をしていただきます。

そして取り付けが逆だったので、こちらで逆に組付けたものをご用意しました。

●カーボン長　235mm
●テールパイプ・パンチングﾞ径　26ｍｍ
●重量　　356g/本
●2つ穴タイプ　PCD48ｍｍ　（TZ250と同じ）
●3つ穴タイプ　PCD48ｍｍ　ボルトピッチ間41.57ｍｍ
　　（他社製チャンバーに装着可能）　

本日発送です。

　
明日到着予定です。

待っててくださいね。

YAMAHA　市販レーサー　TZ125/250　と同じPCD48φ　２つ穴タイプもあります。

詳細はお気軽にお問合せください。

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2020年12月 6日 (日)

EXACTⅡ RACING10　アルミ・マグ鍛造ホイール　TOSH-TEC＆アドバンテージコラボ商品紹介

EXACTⅡ　RACING10　

アルミ鍛造ホイール

TOSH-TEC＆アドバンテージ

コラボ商品

YAMAHA　1989年式　TZR250後方排気（3MA）

バイクブーム全盛期　希少車であり熱い思いのオーナー様が多いモデルです。

こちらは思いのこもった「メッツ」カラーマシン。

１７インチ化してありました。　

純正タイヤサイズ　

フロント　110/70R 17　　リア140/60R 18

現行タイヤを履くためにもリアを１７インチ化する必要があります。

１７インチ化を施した愛機に

EXACTⅡ　RACING10　

アルミ鍛造ホイールを

ご依頼いただきました。

フロント3.00-17　リア4.00-17

201118

１７インチ化による車高調整等車体セッティングを合わせる必要がありますが、

ホイールはボルトオンで装着可。
圧入カラーにより装着もスムーズに、精度の良さによりシャフトが気持ちいいほど

スコーンと入ります。

ホイールの軽量化は切り返しなど軽快なハンドリング、コーナーではタイヤのグリップ感じながらナチュラルに旋回していく

素晴らしい走りを実現してくれました。

「アルミ鍛造ホイール」専用スプロケット付き　セット２８万円

「マグ鍛造ホイール」専用スプロケット付き　セット40万円　　５セットご予約受付中

ボルトン対応　

アドバンテージ＆TOSH-TECコラボ商品となります。

２ストロークマガジンで取り上げていただいた　TZR250（2XT）

運動性能・フィッティングを確認したうえでお勧めしております。

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RZ250R（3HM）

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RZ　カスタム車両

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R1-Z（3XC）

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TDR250

カスタムRZV500R

そしてFZ250フェーザー　FZ250R　からジールまで

ジムカーナ車両　VTR250　KDX　NSR　SRV　などなど・・・

カスタム　グース

装着車両がどんどん増えてきました。

どのような組み合わせでも、車両データデータがあるホイール、

データがないホイールについても現在装着しているホイールを測定し、

あなただけのワンオフホイールを製作することが出来ます。

Assy_ti_1

全日本選手権で十分その実力を発揮、走行性能を求めて。

Tato-n6-01

詳細はお気軽にお問合せください。

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2020年11月18日 (水)

RZ初期型　左カバーベアリング埋め込み加工　キャンペーン　シフトタッチの向上

シフトタッチの改善！！

オイルシールからのオイル漏れ防止に！！

RZ初期型金属カバー

「ベアリング埋め込み加工」

冬のキャンペーン

を行います。

RZ/RZR特有の長いシフトシャフトをベアリングで支持することによって、

メチャクチャ、シフトタッチが軽くなり「カチッ」という手ごたえで、ニュートラルも簡単に入ります。

大好評の加工です。

加工価格　14,000円（抜

送料　1,000円（抜

で行っているこの加工。

５名様以上集めて送料無料のキャンペーンです。

第１弾

１2月10日までカバーをお送りください。

１２月２3日に返送いたします。

第２弾

１月25日までにカバーをお送りください。

２月10日に返送いたします。

●発送について

カバーをお送りいただき、修正等発生する場合はあらかじめご相談させていただきます。

●加工前処理について
カバーの付属パーツを取り除いていただき、簡単な洗浄をしてお送りください。
機械にのせるため、ダウエルピンなど必ず外してください。
もし外れない場合は、カバーを拝見して工賃が発生するかどうかお知らせさせていただきます。

こちらで、加工前の洗浄を行います。
自家塗装などの場合、剥がれたりする場合がありますので、ご了承のほどお願いいたします。

Img_7694_20191211214501

●塗装について
もし、ウレタン塗装、セラコートをお望みの場合、加工前に塗装を行います。
塗装屋さんの納期が関係しますので、2～3週間ほどお時間が必要となります。

●ウレタン塗装　12,500円　半つや黒
●セラコート　　16,500円　半つや黒
※ご希望の場合、合わせ面の面取り加工2,000円などもおこなわせていただきます。
（上記税抜き価格となります）

★カバーごとの購入（カバー下取り）について
現在加工済カバーが3点あります。
●カバー代について
程度のいいカバーを仕入れ、傷・肌荒れを修正、面取り加工をおこなっています。
・カバー本体価格、仕入れ手数料、送料、傷・肌荒れ修正代、面取り加工など約22,000円以上となります。

1、2、ウレタン半艶黒塗装品　53,350円
・カバー代　約22,000円、塗装代12,500円（ウレタン）、ベアリング埋め込み加工代　14,000円、消費税

3、ガンコート半艶黒塗装品　55,550円
・カバー代・入手手配料・修正代（約22,000円）、塗装代14,500円（ガンコート）、ベアリング埋め込み加工代　14,000円、消費税

もし、上記ご希望の場合詳細な写真を送らせていただきます。

●カバー下取りについて
傷等状態を拝見してカバーの程度に応じて下取りをさせていただきます。
　
大きな傷があった場合修正のため下取り価格がご希望に沿わないことや、（YAMAHAの文字等）
大きな欠け等あった場合は下取りできないこともあります。
あらかじめ写真などお送りいただけると嬉しいです。
下取り価格　現在の相場価格として　～10,000円　くらいかと思います。

●お支払いについて
銀行振り込み、代金引換、PayPayQRコードお支払をお選びいただけます。

★銀行振込先
・ジャパンネットバンク　本店営業部(001)　
普通口座　３１３５９３４　サトウ　トシユキ

★ヤマト代引き
代引き手数料ご負担お願いいたします
440円(税込)

★PayPayをご利用の場合添付QRコードを読み込んでいただき、
商品代金をご入力いただくと
当社に連絡が入りますので、確認後早急に発送させていただきます。

商品について、お気軽にお問合せください

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2020年11月11日 (水)

特別製作５セット！！！！　EXACTⅡ　RACING10　「マグ鍛造ホイール」　ご予約承ります(#^.^#)

メチャクチャ軽いです！！！

EXACTⅡ　RACING10　マグ鍛造ホイール♥

20200409_150155

軽々片手で持ててしまいます。

ジムカーナ競技にて最大の効果を発揮する、軽量アルミ＆マグホイール。

ホイール軽量化は「ネガ」なことは一切なく、その変化は走行性能を格段にUPさせる

最強の武器かもしれません。

今までマグネシウム鍛造ホイールリアは4.50-17からでした。　

しかし「マグ鍛ホイール」のご要望が数多くあり、

ジムカーナ競技においてもその軽さはとてつもない武器になるため、

4.00-17も作ります。

競技では頻繁なタイヤ交換があり、ホイール脱着の際「圧入カラー」

そして、オイルシールをキャンセル。

20200320-152245

RZ350R　Racerでフロント　EXACTⅡ　RACING10　アルミ鍛造　、EXACTⅡ　RACING12　マグ鍛造をテストいたしました。

その軽さは驚きのもので、押し歩きから実感し特にジムカーナ競技で切り返しに大きな効果を発揮いたします。

ロードレース、ジムカーナ、そして公道でも軽快な足回りを手に入れて気持ちのいい走りを体感していただければと思ってます。

詳細はお気軽にお問合せください。

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2020年11月 1日 (日)

R1-Zのスプロケットはなぜオフセットされているの？？？

「R1-Zのリアアルミスプロケットが欲しい！！」

というお声から調べたところ、なかなか適切なものがありませんでした。

TZR250（1KT、2XT）などのスプロケットはisaさんでもラインナップされています。

しかし、なぜ同じホイールを使いながら「R1-Z」のスプロケットはなかったのでしょうか？

狙いは太足（タイヤ）？？

TZR250（1KT）リア　タイヤサイズ　120　に対して　R1-Z　140。

つまりチェーンラインを合わせるためにスプロケットをオフセットさせる必要があったようです。

アルミスプロケットをオフセットで作る場合、高額になってしまいます。

「カラー」を付属させると位置合わせが難しい？　

小径薄ナットはトルク不足？　

スタッドボルトを交換しなければいけない？

と、いろいろ苦労のあるR1-Z用スプロケットだったようです。

技術的なことは「佐藤　としゆき」から正確に説明してもらわないと私では間違ったことをお伝えしそうで怖いのですが・・

間違ったこと書いていたらお許しください。

安心してボルトオンできるものを手ごろな価格で作りたい。

と、長い間構想を進めてきたわけです。

そこで、isaさんにご相談。

RZ350ホイール用コンバート用とR1-Z用の

オフセットしたリアスプロケットを製作！！！

コストを抑えるためなるべく製作枚数が多くなるようにこの２種類を合わせたわけですが・・・

それでもオフセットスプロケットは各丁数ごとに「治具」が必要になり、

通常の製作のようにはいきませんでした。

1、RZ350コンバートKIT用　39丁のみ

2、R1-Z用　44丁　45丁

※R1-Z用にはフロント14丁　15丁　が通常ラインナップ品があるので

それでファイナル調整を行っていただきたいと考えてこの２種と決めました。

●R1-Z　リアスプロケットは

１枚　20,000円（税抜

となります。

このように長い間の構想　設計そして試作　装着テストを行い製品化したわけですが、

「アイエスエー」さんが高い技術で小ロット製作を快く引き受けていただき、

最高の製品が出来たと喜んでいます。

ぜひ、手に取ってその「軽さ」「精度の高さ」「耐久性」を感じていただければと思います。

ぜひおすすめの「精度の高いスプロケット」です。

製作枚数は少ないので、お早めにご注文くださいませ。　

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2020年10月31日 (土)

あら！！　精度がよくて・・・困った　(^-^)

R1-Z　リア　アルミスプロケット

純正をしっかり測定し、精度を求めて作られた「R1-Z　リアスプロケット」

試作を作り確認を行って出来上がりました。

そして装着。

素晴らしいです(^^♪

手触りもいいんですよね♥

isaさん　ホームページでも語られていますが・・・

アイエスエーは独自の同芯加工で真円に限りなく近い回転を実現しています。

スプロケットにおけるマシニング加工においてアイエスエーが最も重要ととらえているのは、センター穴とボルト穴の位置と穴径です。円周の歯形がどんなに精密でも取り付け部分がズレて、かたよって回転すれば意味がありません。
チェーン調整の際、遊びが不均衡な場合、スプロケットの偏芯が原因のケースがあります。アイエスエーは切削工程を連続させることで、個々の加工精度だけでなく、それらの相互間の寸法精度を飛躍的に高めています。合わせてセンター穴とボルト穴の公差を極限まで小さくし、真円度を測定限界に迫るレベルまで高めています。
高速で回転するスプロケットをいかにズレなく真円で回すこと。この当たり前のことを追求しつつ、美しいデザインにもこだわっています。

素敵！！！

と・・・あら、精度がよくて・・・スタッドボルトがうまく入らない場合が( ﾟДﾟ)！！！

年式の古くなってしまった　R1-Z車両。

中にはスタッドボルトが曲がっていたりします。

そんな時は、ボルト穴位置を変えて装着してみてください。

もしくは曲がってついているスタッドボルトを修正して装着お願いいたします。

いい感じで精密に作っているので、許してくださいね。

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R1-ZやRZ/RZR　isa SPROCKET　硬質アルマイト/ダイアノ処理について

TOSH-TEC　オリジナル商品

RZ/RZRコンバートKIT　

そして今回の　

R1-Zアルミリアスプロケット

アイエスエー　isaさんで作っていただいてます。

TOSH-TECがタイチームで「全日本ST600クラス」参戦、チャンピオンを獲得した時

YAMAHA　KITスプロケットを扱っていた「アイエスエー」isaさんと

お付き合いさせていただきました。

そして現在「コンバートKIT」や「オフセットスプロケット」「ワンオフスプロケット」など

技術的にも深くお世話になっている次第です。

今回　

R1-Zリア　

アルミ（ジェラルミン）スプロケット

を製作して、お客様から

「他に色はないのですか？」と、ご質問をいただきました。

お答えは

「ごめんなさい！　ありません」　

isaさんのホームページを見ていただくと、スプロケット製作について

ご案内があるのですが　

耐久性を求めて

「硬質アルマイト」のみなんです。

詳細は・・・・

isa 　さん　ホームページから抜粋

https://www.isa-sprocket.com/

規格を満たし、超える。

スプロケットこそアイエスエー自らが培った設計技術、加工技術、仕上げ技術をフルに投入し、

“世界最高の製品を造ろう”という意志を具現化した、工業製品の枠を超えた“匠の逸品”です。

アイエスエーが生み出すスプロケットにはデザイン、色、手触りなど、他ブランドにはない特徴を感じ取ってもらえるはずです。これらはいずれも一般の機械部品としてではなく、モーターサイクル用スプロケットにアイエスエー自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果なのです。

アイエスエーはオートバイ用のスプロケットに必要な性能を“精度・強度・耐摩耗性”の３つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用しています。一般的には消耗品としてとらえられ、ありふれた機械部品のスプロケット。その常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスなアイエスエーのスプロケットは走りを変える高性能パーツです。

“歯形までも削り出す…”。
この量産品世界初の製法で比類なき高精度を実現。他の追随を許さないクオリティーとパフォーマンスを約束します。

量産品世界初の製法による“超高精度”

歯形はエンドミルで削り出し加工をしています。

ドライブスプロケットにおいて究極の精度を出すには“歯形まで削り出す”マシニング加工が最良の方法です。しかし素材の堅さ、加工の難しさ、それにともなうコストの問題で量産ではこの製法を採用するメーカーはありませんでした。アイエスエーはドライブスプロケットの生産を開始するにあたり、究極のドライブスプロケット完成を目標とし、これらの諸問題をクリア。本質的に精度が低下する要因を持たないため測定限界に迫る真円度の高さを実現しました。

特注部材による“高強度”

強度と耐摩耗性に優れ、加工の際のゆがみを極小にできる特注のSCM調質材（クロモリ）を使用。この特注の部材があってこそ歯形まで削り出すマシニング加工が可能となります。

焼き入れ＋ショットピーニングで無類の耐摩耗性

どんなに上質な素材と加工方法でも表面処理がおろそかでは意味がありません。加工が完了したドライブスプロケットは浸炭焼き入れを施し、表面硬度を高めつつ、ねばりを残しています。さらにショットピーニングによる仕上げを行い、最高の耐摩耗性と美しさを実現しました。

アルミスプロケットに必要な性能を“精度、強度、耐摩耗性”ととらえ、それぞれに最適かつ最高水準の加工技術、材料、表面処理方法を採用。アルミスプロケットの常識や概念をくつがえすクオリティとパフォーマンスを約束します。

特注部材による“強度”

アイエスエーは特注の部材を使用しています。

部材の種類は“A7075-T6”、別名“超々ジュラルミン”と呼ばれるこの部材は、アルミスプロケットでは一般的なものです。しかしアイエスエーはさらに一歩踏み込み、素材メーカーの協力を得て通常のラインナップにはない厚みのフラットな特注の部材を使用しています。

なぜ、特注なのか？

切削加工には必ずゆがみの可能性があります。部材の厚みをスプロケットに最適な厚みにすることで切削量を減らし、加工時のゆがみの可能性を極力そぎ落としています。それが加工時間の短縮と材料の無駄を減らすことにつながり、高品質とリーズナブルな価格を実現しています。

測定限界に迫る“高精度”

アイエスエーは独自の同芯加工で真円に限りなく近い回転を実現しています。

アルミスプロケットの常識をくつがえす“耐摩耗性”

アイエスエーのアルミスプロケットは数あるブランド製品と比べ圧倒的な耐摩耗性を実現しています。

それは精度の高さと合わせて表面処理（硬質アルマイト）が決め手です。アイエスエーが採用するダイアノ処理とは、“ダイアモンド”のように固い“アルマイト”という意味で創った造語。航空産業や軍需産業や航空機関連の規格をクリアし、一般的なアルマイトと比べ20倍の硬度を持ちます。50ミクロン厚の被膜が耐摩耗性を飛躍的に高め、さらに摩擦係数が非常に低く“滑りが良い”という特徴を併せ持ちます。アルミなのに持ちの良くフリクションロスが低いスプロケットです。
また、オフロード用には“泥はけ溝”を追加加工。おもに泥の噛みこみ防止や排出を狙っています。
特にマディ時のチェーン外れや、過度のチェーン張りなどのトラブル低減に効果的です。

１１月7・8日　「テイスト・オブ・ツクバ」
（無観客なのでエントラント関係の方のみとなってしまいますが・・・）

１１月29日　「R1-Z　３０周年記念　オーナーズミーティング」

出来立てほやほや

R1-Z　オフセットアルミ　リアスプロケット　＆　フロントスプロケット

を持っていきますので、ぜひ手に取ってみてくださいませ。

商品について、お気軽にお問合せください

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2020年10月29日 (木)

お待たせいたしました！！　isa製　R1-Z用　アルミリアスプロケット♥

isaさんの製品についてのこだわり（技術）は

YAMAHA　R１-Z　（3XC）用

「アイエスエー」isa製　

アルミ（ジェラルミン）

リアオフセットスプロケット

製作いたしました。

やっと出来上がりました！！！

純正ホイールにボルトオンで交換できる、

アルミオフセットスプロケットです。

お客様の強い要望により製作いたしました。

Isar1z201016-15

Isar1z201016-9

Isar1z201016-11

TOSH-TECオリジナル商品となります。

ショップの方もお気軽にお問合せください。

「軽さ」「精度」「耐久性」にこだわり

その出来栄えは最高です。

何よりも軽い！！！！

R1-Z（3XC）純正スチールスプロケット

純正スチールスプロケットの半分以下です！！！

センターの位置だしOK！！

純正ナットでしっかりとトルクがかけられます。

Isar1z201016-4

気になる価格は

●R1-Z　リアスプロケット

　　44T　or　45T

１枚　20,000円（税抜

各丁数ごとに治具が必要となりこの２種となります。

難しい製作でしたが、納得のいく価格に抑えることが出来たと思っています。

●R1-Z用　フロントスプロケット

　　14T　or　15T

１枚　4,500円（税抜

ご希望の丁数をご連絡ください。

★　R1-Z(3XC)

フロント 14丁　 (110/70R17 54H)　ダンロップ　D201F 　

リア 45丁　(140/70R17 66H)　ダンロップ　D201

チェーンコマ数　114リンク

★　TZR250（1KT､2XT）

フロント 14丁　(100/80R17 52H)　ダンロップ　K430F

リア 41丁　(120/70R17 62H）ダンロップ　K430

チェーンコマ数　110リンク　

R1-Zのスプロケットを　15丁　44丁の組み合わせにすると、TZR250(1KT）に近くなります。

※ミッションに違いがあるので全く同じではありません。

1、14×41　2.928　 TZR250のレシオ

2、15×44　 2.933

3、15×45　 3.000

4、14×44　 3.142

5、14×45　3.214　 R1-Zのレシオ

簡単なイメージとしては・・・

純正よりTZR250に近づけるイメージです。

出足はちょっと力不足？になり、中高速での伸びがよくなる。

・すべてチェーン114リンクのままで装着可能。

こちらの詳細は次回　UPさせていただきます。

isa製　スプロケットについて

isaさんのスプロケットはロード＆モトクロのレース用KITに採用されている、とても精密な作りが特徴です。

こちらホームページをご覧ください。

R1-Zの皆さんに喜んでいただきたい。

それが私の願いです。

ご注文はメールにてお願いいたします。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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TOSH-TEC

〒438-0005　静岡県磐田市匂坂上386-2

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FAX　0538-38-9604