VTR250 EXACTⅡ RACING10 アルミ鍛造ホイール 完成です♥

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VTR250　EXACTⅡ　RACING10　

アルミフル鍛造ホイール

完成いたしました。
フロントは　シングルディスク　そして、圧入カラー

TOSH-TECステッカー作りました♥

ジムカーナで

最高のパフォーマンスが

出来ますように！！！

願いを込めて貼ります♥

詳細はお気軽にお問合せください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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TOSH-TEC

〒438-0005　静岡県磐田市匂坂上386-2

TEL　0538-38-4570

FAX　0538-38-9604

mail:　tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

URL: http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/

営業時間　11：00～20：00

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RZ/RZRに チタンカーボンショートサイレンサー 発送しました♥

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ご注文いただきました。

チタンカーボンショートサイレンサー

ボルト取付ピッチ41,5mm　３つ穴タイプ

お客様のチャンバーはメーカーがわからないようですが、取付ピッチ41ｍｍなので

棒やすりなどで長穴加工をしていただきます。

そして取り付けが逆だったので、こちらで逆に組付けたものをご用意しました。

●カーボン長　235mm
●テールパイプ・パンチングﾞ径　26ｍｍ
●重量　　356g/本
●2つ穴タイプ　PCD48ｍｍ　（TZ250と同じ）
●3つ穴タイプ　PCD48ｍｍ　ボルトピッチ間41.57ｍｍ
　　（他社製チャンバーに装着可能）　

本日発送です。

　
明日到着予定です。

待っててくださいね。

YAMAHA　市販レーサー　TZ125/250　と同じPCD48φ　２つ穴タイプもあります。

詳細はお気軽にお問合せください。

ONLINE SHOP

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EXACTⅡ RACING10 アルミ・マグ鍛造ホイール TOSH-TEC＆アドバンテージコラボ商品紹介

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 EXACTⅡ　RACING10　

アルミ鍛造ホイール

TOSH-TEC＆アドバンテージ

コラボ商品

YAMAHA　1989年式　TZR250後方排気（3MA）

バイクブーム全盛期　希少車であり熱い思いのオーナー様が多いモデルです。

こちらは思いのこもった「メッツ」カラーマシン。

１７インチ化してありました。　

純正タイヤサイズ　

フロント　110/70R 17　　リア140/60R 18

現行タイヤを履くためにもリアを１７インチ化する必要があります。

１７インチ化を施した愛機に

EXACTⅡ　RACING10　

アルミ鍛造ホイールを

ご依頼いただきました。

フロント3.00-17　リア4.00-17

 

１７インチ化による車高調整等車体セッティングを合わせる必要がありますが、

ホイールはボルトオンで装着可。
圧入カラーにより装着もスムーズに、精度の良さによりシャフトが気持ちいいほど

スコーンと入ります。

ホイールの軽量化は切り返しなど軽快なハンドリング、コーナーではタイヤのグリップ感じながらナチュラルに旋回していく

素晴らしい走りを実現してくれました。

「アルミ鍛造ホイール」専用スプロケット付き　セット２８万円

「マグ鍛造ホイール」専用スプロケット付き　セット40万円　　５セットご予約受付中

ボルトン対応　

アドバンテージ＆TOSH-TECコラボ商品となります。

２ストロークマガジンで取り上げていただいた　TZR250（2XT）

運動性能・フィッティングを確認したうえでお勧めしております。

 

   

RZ250R（3HM）

RZ　カスタム車両

  

R1-Z（3XC）

TDR250

カスタムRZV500R

そしてFZ250フェーザー　FZ250R　からジールまで

ジムカーナ車両　VTR250　KDX　NSR　SRV　などなど・・・

カスタム　グース

装着車両がどんどん増えてきました。

どのような組み合わせでも、車両データデータがあるホイール、

データがないホイールについても現在装着しているホイールを測定し、

あなただけのワンオフホイールを製作することが出来ます。

  

全日本選手権で十分その実力を発揮、走行性能を求めて。

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R1-Z 超鋼ジェラルミン リアスプロケット 製作記念10％OFFキャンペーン♥

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製作記念

「10％OFF」

キャンペーン！！

先着20枚

本当は

「R1-Z　生誕30周年記念　

オーナーズミーティング」

10％OFF　キャンペーン！！！！

で打ち上げようと準備していました。

しかし、コロナの増加！！！

イベントを断念せざるを得ない状況(ノД`)・゜・。

ということで題名を変更して

「製作記念　10％OFF　キャンペーン」

です♥

• R1-Z（3XC）用　

isa製　

超鋼ジェラルミン

リア（オフセット）スプロケット

44・45丁

1枚　20,000円　10％OFF　18,000円

19,800円（込

また、交換の際は前後スプロケット・チェーンの同時交換をお勧めしております。

• フロント

14・15丁　　

1枚4,500円（抜　　

4,950円（込

前後スプロケットを合わせることによって、２次レシオ変更。

●R1-Z（3XC）のスプロケット指定が

フロント14丁　リア45丁　（3.214）

●TZR250（1KT）

フロント14丁　リア41丁　（2.928）

もちろんギアの組み合わせが違うのですが、

スプロケットやチェーンが軽くなった分、

スプロケットの組み合わせを変えて

TZR250寄りに変更！！

1、14　×　45　3.214

2、14　×　44　3.142

3、15　×　45　3.00

4、15　×　44　2.933

同じチェーンのコマ数で、セットを変えることでパワーフィーリングの違いを楽しめるなんて言うのも面白いかと思います。

この機会にぜひ試してみてください。

フロントを交換する際、

ロックワッシャ

90215-21256　1枚　275円（込

スプロケット交換とともに、250ｃｃ小排気量に最適なチェーンを

同時に交換することをお勧めいたします。

街乗りの場合、軽量で、耐久性・メンテナンス性ともに

こちらのチェーンを20％OFFにてご提供いたします。

・RK GC520MRU　114コマ　ゴールド

定価　12,880円 (抜　20％OFF　

10,304円　11,334円（込

注）チェーンカシメ工具をお持ちでない場合、

装着はSHOPさんにお願いすることが必要となります。

★お勧めのチェーンルブがあります。

半透明・高粘度の

RK Almighty Clear White Chain Lube

定価　　 　2,100円

販売価格　1,453円（抜　　1,598円（込

浸透性も良く、さらさらとしていて半透明なので

ゴールドのチェーンが輝いて見えます。

他ご希望のパーツなどありましたらお教えください。

ＨＰオリジナルページ

http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/originalparts.html

ONLINE SHOPでお買い求めいただけるよう12/1日までにUPいたします。

 支払方法

・銀行振込先入金　(ご入金確認後の発送となります)

・代金引換の場合、手数料ご負担お願いいたします

• 振込先(銀行振込）

ジャパンネットバンク

本店営業部

普通口座　３１３５９３４

サトウ　トシユキ

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特別製作５セット！！！！ EXACTⅡ RACING10 「マグ鍛造ホイール」 ご予約承ります(#^.^#)

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メチャクチャ軽いです！！！

EXACTⅡ　RACING10　マグ鍛造ホイール♥

軽々片手で持ててしまいます。

ジムカーナ競技にて最大の効果を発揮する、軽量アルミ＆マグホイール。

ホイール軽量化は「ネガ」なことは一切なく、その変化は走行性能を格段にUPさせる

最強の武器かもしれません。

今までマグネシウム鍛造ホイールリアは4.50-17からでした。　

しかし「マグ鍛ホイール」のご要望が数多くあり、

ジムカーナ競技においてもその軽さはとてつもない武器になるため、

4.00-17も作ります。

競技では頻繁なタイヤ交換があり、ホイール脱着の際「圧入カラー」

そして、オイルシールをキャンセル。

RZ350R　Racerでフロント　EXACTⅡ　RACING10　アルミ鍛造　、EXACTⅡ　RACING12　マグ鍛造をテストいたしました。

その軽さは驚きのもので、押し歩きから実感し特にジムカーナ競技で切り返しに大きな効果を発揮いたします。

ロードレース、ジムカーナ、そして公道でも軽快な足回りを手に入れて気持ちのいい走りを体感していただければと思ってます。

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R1-Zのスプロケットはなぜオフセットされているの？？？

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「R1-Zのリアアルミスプロケットが欲しい！！」

というお声から調べたところ、なかなか適切なものがありませんでした。

TZR250（1KT、2XT）などのスプロケットはisaさんでもラインナップされています。

しかし、なぜ同じホイールを使いながら「R1-Z」のスプロケットはなかったのでしょうか？

狙いは太足（タイヤ）？？

TZR250（1KT）リア　タイヤサイズ　120　に対して　R1-Z　140。

つまりチェーンラインを合わせるためにスプロケットをオフセットさせる必要があったようです。

アルミスプロケットをオフセットで作る場合、高額になってしまいます。

「カラー」を付属させると位置合わせが難しい？　

小径薄ナットはトルク不足？　

スタッドボルトを交換しなければいけない？

と、いろいろ苦労のあるR1-Z用スプロケットだったようです。

技術的なことは「佐藤　としゆき」から正確に説明してもらわないと私では間違ったことをお伝えしそうで怖いのですが・・

間違ったこと書いていたらお許しください。

安心してボルトオンできるものを手ごろな価格で作りたい。

と、長い間構想を進めてきたわけです。

そこで、isaさんにご相談。

RZ350ホイール用コンバート用とR1-Z用の

オフセットしたリアスプロケットを製作！！！

コストを抑えるためなるべく製作枚数が多くなるようにこの２種類を合わせたわけですが・・・

それでもオフセットスプロケットは各丁数ごとに「治具」が必要になり、

通常の製作のようにはいきませんでした。

1、RZ350コンバートKIT用　39丁のみ

2、R1-Z用　44丁　45丁

※R1-Z用にはフロント14丁　15丁　が通常ラインナップ品があるので

それでファイナル調整を行っていただきたいと考えてこの２種と決めました。

●R1-Z　リアスプロケットは

１枚　20,000円（税抜

となります。

このように長い間の構想　設計そして試作　装着テストを行い製品化したわけですが、

「アイエスエー」さんが高い技術で小ロット製作を快く引き受けていただき、

最高の製品が出来たと喜んでいます。

ぜひ、手に取ってその「軽さ」「精度の高さ」「耐久性」を感じていただければと思います。

ぜひおすすめの「精度の高いスプロケット」です。

製作枚数は少ないので、お早めにご注文くださいませ。　

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あら！！ 精度がよくて・・・困った (*^-^*)

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R1-Z　リア　アルミスプロケット

純正をしっかり測定し、精度を求めて作られた「R1-Z　リアスプロケット」

試作を作り確認を行って出来上がりました。

そして装着。

素晴らしいです(^^♪

手触りもいいんですよね♥

isaさん　ホームページでも語られていますが・・・

アイエスエーは独自の同芯加工で真円に限りなく近い回転を実現しています。

スプロケットにおけるマシニング加工においてアイエスエーが最も重要ととらえているのは、センター穴とボルト穴の位置と穴径です。円周の歯形がどんなに精密でも取り付け部分がズレて、かたよって回転すれば意味がありません。
チェーン調整の際、遊びが不均衡な場合、スプロケットの偏芯が原因のケースがあります。アイエスエーは切削工程を連続させることで、個々の加工精度だけでなく、それらの相互間の寸法精度を飛躍的に高めています。合わせてセンター穴とボルト穴の公差を極限まで小さくし、真円度を測定限界に迫るレベルまで高めています。
高速で回転するスプロケットをいかにズレなく真円で回すこと。この当たり前のことを追求しつつ、美しいデザインにもこだわっています。

素敵！！！

と・・・あら、精度がよくて・・・スタッドボルトがうまく入らない場合が( ﾟДﾟ)！！！

年式の古くなってしまった　R1-Z車両。

中にはスタッドボルトが曲がっていたりします。

そんな時は、ボルト穴位置を変えて装着してみてください。

もしくは曲がってついているスタッドボルトを修正して装着お願いいたします。

いい感じで精密に作っているので、許してくださいね。

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R1-ZやRZ/RZR isa SPROCKET 硬質アルマイト/ダイアノ処理について

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TOSH-TEC　オリジナル商品

RZ/RZRコンバートKIT　

そして今回の　

R1-Zアルミリアスプロケット

アイエスエー　isaさんで作っていただいてます。

TOSH-TECがタイチームで「全日本ST600クラス」参戦、チャンピオンを獲得した時

YAMAHA　KITスプロケットを扱っていた「アイ エス エー」isaさんと

お付き合いさせていただきました。

そして現在「コンバートKIT」や「オフセットスプロケット」「ワンオフスプロケット」など

技術的にも深くお世話になっている次第です。

今回　

R1-Zリア　

アルミ（ジェラルミン）スプロケット

を製作して、お客様から

「他に色はないのですか？」と、ご質問をいただきました。

お答えは

「ごめんなさい！　ありません」　

isaさんのホームページを見ていただくと、スプロケット製作について

ご案内があるのですが　

耐久性を求めて

「硬質アルマイト」のみなんです。

詳細は・・・・

isa 　さん　ホームページから抜粋

https://www.isa-sprocket.com/

SPROCKET

規格を満たし、超える。

スプロケットこそアイエスエー自らが培った設計技術、加工技術、仕上げ技術をフルに投入し、

“世界最高の製品を造ろう”という意志を具現化した、工業製品の枠を超えた“匠の逸品”です。

---

アイエスエーが生み出すスプロケットにはデザイン、色、手触りなど、他ブランドにはない特徴を感じ取ってもらえるはずです。これらはいずれも一般の機械部品としてではなく、モーターサイクル用スプロケットにアイエスエー自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果なのです。

アイエスエーはオートバイ用のスプロケットに必要な性能を“精度・強度・耐摩耗性”の３つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用しています。一般的には消耗品としてとらえられ、ありふれた機械部品のスプロケット。その常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスなアイエスエーのスプロケットは走りを変える高性能パーツです。

---

FRONT SPROCKET

“歯形までも削り出す…”。
この量産品世界初の製法で比類なき高精度を実現。他の追随を許さないクオリティーとパフォーマンスを約束します。

量産品世界初の製法による“超高精度”

---

歯形はエンドミルで削り出し加工をしています。

ドライブスプロケットにおいて究極の精度を出すには“歯形まで削り出す”マシニング加工が最良の方法です。しかし素材の堅さ、加工の難しさ、それにともなうコストの問題で量産ではこの製法を採用するメーカーはありませんでした。アイエスエーはドライブスプロケットの生産を開始するにあたり、究極のドライブスプロケット完成を目標とし、これらの諸問題をクリア。本質的に精度が低下する要因を持たないため測定限界に迫る真円度の高さを実現しました。

---

特注部材による“高強度”

強度と耐摩耗性に優れ、加工の際のゆがみを極小にできる特注のSCM調質材（クロモリ）を使用。この特注の部材があってこそ歯形まで削り出すマシニング加工が可能となります。

焼き入れ＋ショットピーニングで無類の耐摩耗性

どんなに上質な素材と加工方法でも表面処理がおろそかでは意味がありません。加工が完了したドライブスプロケットは浸炭焼き入れを施し、表面硬度を高めつつ、ねばりを残しています。さらにショットピーニングによる仕上げを行い、最高の耐摩耗性と美しさを実現しました。

REAR SPROCKET

アルミスプロケットに必要な性能を“精度、強度、耐摩耗性”ととらえ、それぞれに最適かつ最高水準の加工技術、材料、表面処理方法を採用。アルミスプロケットの常識や概念をくつがえすクオリティとパフォーマンスを約束します。

特注部材による“強度”

---

アイエスエーは特注の部材を使用しています。

部材の種類は“A7075-T6”、別名“超々ジュラルミン”と呼ばれるこの部材は、アルミスプロケットでは一般的なものです。しかしアイエスエーはさらに一歩踏み込み、素材メーカーの協力を得て通常のラインナップにはない厚みのフラットな特注の部材を使用しています。

なぜ、特注なのか？

切削加工には必ずゆがみの可能性があります。部材の厚みをスプロケットに最適な厚みにすることで切削量を減らし、加工時のゆがみの可能性を極力そぎ落としています。それが加工時間の短縮と材料の無駄を減らすことにつながり、高品質とリーズナブルな価格を実現しています。

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測定限界に迫る“高精度”

アイエスエーは独自の同芯加工で真円に限りなく近い回転を実現しています。

スプロケットにおけるマシニング加工においてアイエスエーが最も重要ととらえているのは、センター穴とボルト穴の位置と穴径です。円周の歯形がどんなに精密でも取り付け部分がズレて、かたよって回転すれば意味がありません。
チェーン調整の際、遊びが不均衡な場合、スプロケットの偏芯が原因のケースがあります。アイエスエーは切削工程を連続させることで、個々の加工精度だけでなく、それらの相互間の寸法精度を飛躍的に高めています。合わせてセンター穴とボルト穴の公差を極限まで小さくし、真円度を測定限界に迫るレベルまで高めています。
高速で回転するスプロケットをいかにズレなく真円で回すこと。この当たり前のことを追求しつつ、美しいデザインにもこだわっています。

アルミスプロケットの常識をくつがえす“耐摩耗性”

アイエスエーのアルミスプロケットは数あるブランド製品と比べ圧倒的な耐摩耗性を実現しています。

それは精度の高さと合わせて表面処理（硬質アルマイト）が決め手です。アイエスエーが採用するダイアノ処理とは、“ダイアモンド”のように固い“アルマイト”という意味で創った造語。航空産業や軍需産業や航空機関連の規格をクリアし、一般的なアルマイトと比べ20倍の硬度を持ちます。50ミクロン厚の被膜が耐摩耗性を飛躍的に高め、さらに摩擦係数が非常に低く“滑りが良い”という特徴を併せ持ちます。アルミなのに持ちの良くフリクションロスが低いスプロケットです。
また、オフロード用には“泥はけ溝”を追加加工。おもに泥の噛みこみ防止や排出を狙っています。
特にマディ時のチェーン外れや、過度のチェーン張りなどのトラブル低減に効果的です。

１１月7・8日　「テイスト・オブ・ツクバ」
（無観客なのでエントラント関係の方のみとなってしまいますが・・・）

１１月29日　「R1-Z　３０周年記念　オーナーズミーティング」

出来立てほやほや

R1-Z　オフセットアルミ　リアスプロケット　＆　フロントスプロケット

を持っていきますので、ぜひ手に取ってみてくださいませ。

商品について、お気軽にお問合せください

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お待たせいたしました！！ isa製 R1-Z用 アルミリアスプロケット♥

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YAMAHA　R１-Z　（3XC）用

「アイ エス エー」isa製　

アルミ（ジェラルミン）

リアオフセットスプロケット

製作いたしました。

やっと出来上がりました！！！

純正ホイールにボルトオンで交換できる、

アルミ オフセット スプロケットです。

お客様の強い要望により製作いたしました。

 

TOSH-TECオリジナル商品となります。

ショップの方もお気軽にお問合せください。

「軽さ」「精度」「耐久性」にこだわり

その出来栄えは最高です。

何よりも軽い！！！！

R1-Z（3XC）純正スチールスプロケット

純正スチールスプロケットの半分以下です！！！

センターの位置だしOK！！

純正ナットでしっかりとトルクがかけられます。

気になる価格は

●R1-Z　リアスプロケット

　　44T　or　45T

１枚　20,000円（税抜

各丁数ごとに治具が必要となりこの２種となります。

難しい製作でしたが、納得のいく価格に抑えることが出来たと思っています。

●R1-Z用　フロントスプロケット

　　14T　or　15T

１枚　4,500円（税抜

ご希望の丁数をご連絡ください。

★　R1-Z(3XC)

フロント 14丁　 (110/70R17 54H)　ダンロップ　D201F 　

リア       45丁　(140/70R17 66H)　ダンロップ　D201

チェーンコマ数　114リンク

★　TZR250（1KT､2XT）

フロント 14丁　(100/80R17 52H)　ダンロップ　K430F

リア       41丁　(120/70R17 62H）ダンロップ　K430

チェーンコマ数　110リンク 　

R1-Zのスプロケットを　15丁　44丁の組み合わせにすると、TZR250(1KT）に近くなります。

※ミッションに違いがあるので全く同じではありません。

1、14×41　2.928　  TZR250のレシオ

2、15×44　 2.933

3、15×45　 3.000

4、14×44　 3.142

5、14×45　3.214　   R1-Zのレシオ

簡単なイメージとしては・・・

純正よりTZR250に近づけるイメージです。

出足はちょっと力不足？になり、中高速での伸びがよくなる。

・すべてチェーン114リンクのままで装着可能。

こちらの詳細は次回　UPさせていただきます。

isa製　スプロケットについて

isaさんのスプロケットはロード＆モトクロのレース用KITに採用されている、とても精密な作りが特徴です。

isaさんの製品についてのこだわり（技術）は

こちらホームページをご覧ください。

R1-Zの皆さんに喜んでいただきたい。

それが私の願いです。

ご注文はメールにてお願いいたします。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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TOSH-TEC

〒438-0005　静岡県磐田市匂坂上386-2

TEL　0538-38-4570

FAX　0538-38-9604

mail:　tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

URL: http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/

営業時間　11：00～20：00

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RZ250R（3HM）メタルスライド2 は FZ250 ３５φフロントフォークに人気 ♥

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ここ数日　

「ヤマハ　３５φフロントフォーク　メタルスライド2」のご注文が続きます。

FZ250　フェーザーの方々からです。

実はこのパーツ、部品設定がありません。

そのためオーバーホールの時、すり減ったメタルスライドを交換したくても

手に入らなかったのです。

左は間違って入っていた、合わないスライドメタル。

普通の動きではなかったです。

右は当社で用意した、適正なスライドメタル。

サスペンションメーカー様にご協力をいただきました。

３５φフォークの　

RZ250R　3HM、

FZR250フェーザー　

に使えます。

また、オーバーホール時の交換パーツに

最近　販売終了　となってしまった「クリップ」もあります。

トシテックではお客様のオーバーホールの時に代替をご用意しました(#^.^#)

そんなことで、以下

「フロントフォーク　オーバーホールセット」

販売いたします。

1、部品設定されていない　メタル・スライド2

商品価格1,500円　2個　合計3,000円　3,300円（税込

2、販売終了となってしまった　クリップ　　

1HX-23156-00　販売終了品　TOSH-TEC代替品　600円×2　1,200円（税込

オーバーホールに必要となる純正パーツ

3、ダストシール　　　1HX-23144-00 1､188円×2　2,376円(税込）

4、オイルシール　　　93110-35019　　869円×2　1,738円(税込）

5、スライドメタル1　1HX-23125-01　902円×2　1,804円(税込）

ぜひ、ONLINE　SHOP　でご利用くださいね。

「ぽちっ」と♥

TOSH-TECでは、安心して安全にバイクにお乗りいただくために、しっかりしたモノづくりを心がけています。

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営業時間　11：00～20：00

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