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2021年9月26日 (日)

TOSH-TEC RZ/RZR チタン/スチール クロスチャンバー インプレッション

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お客様から嬉しいインプレッションをいただきました。

1994年から販売を続けている「RZ/RZRスチール&チタンクロスチャンバー」

レーシングチャンバーとして、私と佐藤としゆきが作り上げてきた、狙いどおりの性能を感じていただきました。

原文そのまま載せさせていただきます。

チャンバーご購入をお考えのお客様の参考になればと思っています。

 

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お客様から画像をお送りいただきました。

 

●オーナー様 インプレッション

コロナ禍の中、すっかり変わってしまいましたね。いろんな事が・・・ 

僕も色々あって、チタンクロスチャンバー購入から一年ほどRZを走らせていませんでした。やっと走行テスト出来たのでインプレッション書きます。

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スチールクロスチャンバーからチタンクロスチャンバー変更インプレッション!!

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① 造りと軽さがスゴイ! 

造りの素晴らしさはスチールと同様です。エキパイの内側に段付きが無く、見た目の美しさと高性能を両立しており、ボルト1本、ワッシャー1枚にまでこだわるトシテックの姿勢本当にビックリでプラスチック製かと思うくらいです。

気の遠くなるようなテストを重ねて生まれたハイクオリティなチャンバーだと思います。(感謝)

それにしても職人さんは、どんだけ器用なんだろ?と感心を通り越して感動の出来栄えです(涙)

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② チタン・カーボンサイレンサーがスゴイ!

これまた凄く軽量でコンパクト!

果たして消音効果はどうなのかなぁ?が最初の印象でした。

鳴らしてみると予想を裏切るサイレントサウンドでした。

全長で40mm長いアルミサイレンサーと比べても消音効果は相違ない感じでした。音質はアルミと比べてマイルドな音質でその気にさせる音です。

メンテナンスもトシテックで対応して貰えるので安心です。

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③ バンク角がスゴイ

これもスチールと同様ですが、バンク角に不安は一切有りません。パワーに影響すると思われる膨張室容積を確保しながら、車体中央に絞り込むことでバンク角を確保してます。

緻密な設計のお陰で、思い切り攻め込めます。レーシングチャンバーとして絶対必要な性能です。

ここまでバンク角のあるチャンバーは他に無いと思います。

 

④ パワー特性がスゴイ

トシテックチャンバーの凄さは下からトルクが出る特性にあると思います。パワーバンドより下からトルクが出ていて、扱い易くピーキーな特性とは全く別物で、回るけれどトルク感の無い回り方ではなく、トルク感を持ちながらグイグイ前に進めてくれるパワー感。

純正マフラーにある中間のモタツキも無く一気にパワーバンドに!しかもスチールと比べて2割増しのパワー感が有ります。

サイレンサー、寸法の変更、材質による排気の流れの差などが影響してるのでしょうか?スチールでも満足な性能で、「性能はさほど変わらないと思うが、チタンは錆びないし」と軽く考えてましたが、いい意味で裏切られました(笑)

驚きの性能を、沢山のRZユーザーに体感してもらいたいです。

 

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以上、お世辞抜きのインプレッションです。

本当にチタンクロスチャンバーはスゴイと思いました。

寸法の変更などは計算で出せる物では無いと思いますが、トライ&エラーから生まれたのでしょうね?

としゆきさんの緻密な設計、芦崎さんのテストライディング、職人さんの寸分の狂いの無い確かな加工技術に感謝してます。価格以上の満足度です。ありがとうございます。

 

 

実はRZ250Rは僕が免許取得後、初めて所有したバイクなんです。2ストばかり乗り継いで1KTのTZRまで乗って、10年程バイクから離れてRZRで復活しました。

1KTはとても乗りやすくてとても良いバイクでしたが、色んな事を教えて貰ったRZRと、若き日には出来なかったカスタムして走って、トシテック様のお陰で楽しくRZRライフを満喫してます。

ブライベーター(笑)にとって良いパーツを提供してくれるショップが有る事はとても幸せで心強い存在です。

 

K様、ありがとうございます。

涙が出るほどうれしいインプレッションです。

変わらぬクォリティーで作り続けたいと思っています。

 

チタンチャンバーは受注生産とさせていただき、年間約5セットのみの販売です。

RZ/RZR、R1-Z、SDRと3車種開発してきましたが、R1-ZとSDRは十分なテスト開発が出来なかったため「レーシングチャンバー」とは名乗っていません。でも、「その軽さと美しさ性能は価格以上のもの」とお客様にはご満足いただいています。

 

●値上げについて

ここ最近の材料の高騰、2ストローク部材の入手困難、など苦しい状態が続いています。

次回ご予約から材料価格UP分値上げさせていただきたいと思っています。

ただいま、確認中です。

価格が決定しましたら、後程発表させていただきます。

 

●納期について

ご予約から約半年から1年後の完成となります。

気になる方はお気軽にお問合せください。

 

いつまでも楽しい2ストロークライフを送れるように、心から願っております。

 

 

 

詳細はお気軽にお問い合わせください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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TOSH-TEC

〒438-0005 静岡県磐田市匂坂上386-2

TEL 0538-38-4570

FAX 0538-38-9604

mail: tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

URL: http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/

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2021年9月23日 (木)

トシテック RZ350R ピストン加工です(#^.^#)

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ヤマハ2ストローク系純正ピストンのオーバーサイズが販売終了となってきています。

 

RZ/RZR系は海外輸出ピストンメーカー「TKRJ」さんがラインナップしてくれていたのでうれしい限り。

しかも旧車限定生産ということでTZR250(2XT)や(3MA)RZV500R、SUZUKI ガンマなども作っていただいて感謝!!

これからも2ストロークを元気に走らせていきたいですね。

(TZR250R 3XVは来年くらいには出来上がってくれるかなぁ~~??)

 

トシテックもRZ350RレーサーASSY号でTKRJピストンを使用しています。

お客様のRZ250R、R1-Zレーサーなどのピストンデータをいかして、お客様のピストン加工、シリンダーボーリングなどしています。

 

レースで最高のパフォーマンスを発揮するためには精密なゆがみのないダミーヘッドを使用してのシリンダーボーリング、最適なピストンクリアランス、ポート面取りや加工etc

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そして、レースで使用するためピストンにも加工を施します。

では加工はどのようなことをしているの?と!!

1、面取り

2、当たり取り

3、ディンプル加工

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4、ピン溝加工

5、重量合わせ

 

6、WPC加工

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・RZ250R 左未加工、右WPC加工品

 

これはご予算があるならぜひぜひおすすめしたい加工ですが、私のRZ350Rレーサーはピストンを300kmくらいで交換してしまうので、

(1~5の加工をしているので)時間の関係上行っていません。

※ピストンピンは当社でお買い上げのお客様には面取り加工とWPC加工を行ったものを必ずお勧めしています。 

 

今回RZ350Rのピストンをご購入いただいたお客様から1~3の加工ご依頼をいただきました。

そんなことで写真をご紹介いたします。

この加工のおかげで私のRZ350Rレーサーは焼き付いたことありません。

(特殊な事情で2回だけ焼付てますが・・・(( ;∀;)

 

ぜひ、ピストン交換するときには「どこがどのように当たっているのか?」とか、「クラックは入っていないか?」とか

じっくりとチェックしてくださいね。

 

では、また♥

 

 

詳細はお気軽にお問い合わせください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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2021年9月 5日 (日)

ご注文いただきました。2XT用アルミフル鍛造ホイール EXACTⅡ RACING10 TZR250 1KT、2XT、3XV

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アルミフル鍛造ホイール

EXACTⅡ RACING10

TZR250 2XT用 ご注文いただきました。

 

こちらのTZR250(2XT)は「2ストロークマガジン」でもご紹介していただいたTOSH-TECで車体フルオーバーホール(エンジンフルチューニング)車両。

軽快なハンドリングが魅力のTZR250にEXACTⅡ RACING10はとてもベストマッチなホイールです。

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押し歩きからその軽さを体感。

STDホイールから嵌め変えて

「これほどの違いがあるのか!!」

と驚いたものです。

ホイール単体重量の違いはもちろんですが、アクスルシャフトを通した時、レーシングスタンドで軽くホイールを回した時・・・

ベアリングやカラーなどレーシングホイールとして作られている精度の高さが伝わってきます。

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今回ホイールをご依頼の2XTオーナー様はツクバサーキット走行用にエンジン・車体全てリフレッシュさせてTZR250本来の走行性能を満喫するために、フロント3.00-17 リア4.00-17

アルミフル鍛造ホイール 

EXACTⅡ RACIN10

を選んでいただきました。

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スポークの細さが特徴のEXACTⅡ RACING10

とてもスタイリッシュなデザインです。

その先端に行くほど細くなったスポークはジャイロ効果低減となり、

サーキット走行などでその軽快さが際立ちます。

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公道使用ではメーターギア、オイルシールを装着しますが、こちらはレース用としてメーターギア、オイルシールを排除、2XT用では後々Wディスクにできるようになどという、「カスタムオーダー」も受け付けています。

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リアホイールはハブダンパーなど隅々まで精度が高く、次回のロットよりバージョンアップした構造に変更。

(詳細は次回!! こうご期待♥)

レーシーに肉抜きされたアドバンテージオリジナルスプロケットは耐久性もとても高いです。

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このフロントホイールはマグ鍛造。

軽々片手で持ててしまいます。

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基本色は半艶クロ 他 シルバー/ガンメタがラインナップとしてありますが他の色と比べて塗膜を薄くできる半艶クロがサーキット走行ではより軽さを求めるためお勧めです。

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当社でご依頼のホイールは全てカラーを装着させていただきます。

(カスタム車の場合全て寸法確認してカラーなどもない場合ワンオフ製作いたします。)

※アドバンテージラインナップ品の中には純正ホイールカラーを流用するモデルがあります。

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メーターギア付きのフロントホイール。

ホイール色は1本20,000円で塗装させていただきます。

※発色に関しては塗料の関係上忠実に行えませんのでご了承ください。

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TOSHE-TEC&アドバンテージ コラボ商品として多数ラインナップしてきました。

TZR2501KT2XT)、TZR250後方排気(3MA)、TZR250R3XV)、

R1-Z3XC)、RZ250R(3HM)‘86’03TZ250FZ250FZ250R、ジール

XJR400XJR400RVTR250NSR250R etc

カスタム車、ジムカーナ車などセミオーダーシステム。

 

 : 半艶クロ/ガンメタ/シルバー

 

アルミ鍛造ホイール 

フロント3.00,3.50サイズ  115,000円(税抜)

リア4.00,4.50,5.00サイズ  165,000円(税抜)

セット価格280,000円 税込み価格308,000円

 

マグ鍛造ホイール 

フロント3.00、3.50サイズ  150,000円(税抜)

リア4.50,5.00,5.50サイズ  230,000円(税抜)

セット価格380,000円 税込み価格418,000円

 

詳細はお気軽にお問い合わせください。

 

 

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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TOSH-TEC

〒438-0005 静岡県磐田市匂坂上386-2

TEL 0538-38-4570

FAX 0538-38-9604

mail: tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

URL: http://www.saturn.dti.ne.jp/tosh-tec/

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