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2021年6月28日 (月)

2008年に納車 TZR250(2XT)エンジンファインチューニング 新しいオーナー様へ!!

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とても懐かしい TZR250(2XT)君が帰ってきました。

 

2008年 エンジンファインチューニングのご依頼をいただき、

細部まで手を入れたエンジン。

納車後とても大切にされていた2XT君です。

20210624_2xt_ma1

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20210624_2xt_ma3

 

 

2008年の作業の様子をブログで簡単にご紹介していました。

 

TZR250 2XT エンジンファインチューニング(^-^)

TZR250 2XT ケースパテ盛り?

ク・クランクが・・・TZR250R(2XT)君

TZR250 2XT 完成です(●^o^●)

 

簡単に書かれていますが、フルメニューを行った車両です。

・新品クランクシャフト重量バランスをとっての芯出し

・シリンダ/ストリート仕様 ポート加工

・クランク室加工/1時圧縮UP、吸気形状変更

・カーボンリードバルブ

・シリンダ・ケース/サンドブラスト・面取り

・フライホイールローター軽量化

・シフト・ギア回り ファインチューニング

・圧縮アップ ハイオク仕様

etc

 

とても素敵なオーナー様が大切に乗られていて、走行後にはきれいに洗車。

保管も「蔵」の中。

 

信じられないくらいきれいなコンディションの1988年車(#^.^#)

もう33年

 

走行距離 18,000km

エンジンファインチューニングを行ってからお近くで楽しんでいたようで、距離はあまり伸びていません。

オーナー様のご事情で、当社が次の大切にしてくれる方に引き継ぐため、お預かりしました。

 

嬉しいことに、大切にしてくださる方が(#^.^#)

ゆっくりと、次のオーナー様に合わせてセットアップいたしましょう。

 

 

まずはタイヤ交換を行いました。

今回選んだタイヤは ダンロップ α14 とても柔らかく公道でも安心して走れる

RACE REPRICA RADIAL

20210624_2xt_ma6

オーナー様の使用状況に合わせて、タイヤを選択しました。

まずは、試乗して各部・セッティング確認を行って、メニューを決めていきたいと思ってます。

オーナー様に合わせた車体セッティングが重要ですね。

 

20210624_2xt_ma4

純正ホイールは重いです。

シングルブレーキディスク。

こちらも軽くしたい。

20210624_2xt_ma5

小径ローターに変えたいところ。

いろいろ考えてしまいます。

オーナ様に相談しよう。

 

 

 

YAMAHA TZR250(2XT)エンジンの力もあり、軽快な車体。

とても気持ちのいいYAMAHAの代表的な「2ストローク」です。

販売終了パーツが増えてしまっています。

 

いつまでも元気に走ってもらえるように、大切にしたいですね。

 

2XTカーボンリードバルブ

リードバルブガスケットKIT

26,400円(込

・カーボンリードバルブ4枚 

・リードバルブガスケット2枚

 1セット在庫あります。

 

後程ご紹介させていただきます。

 

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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