２００８年に納車 TZR250（2XT）エンジンファインチューニング 新しいオーナー様へ！！
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とても懐かしい TZR250（2XT）君が帰ってきました。
２００８年 エンジンファインチューニングのご依頼をいただき、
細部まで手を入れたエンジン。
納車後とても大切にされていた2XT君です。
２００８年の作業の様子をブログで簡単にご紹介していました。
TZR250 2XT エンジンファインチューニング（＾－＾）
TZR250 2XT ｹｰｽﾊﾟﾃ盛り？
ク・クランクが・・・TZR250R（2XT）君
TZR250 2XT 完成です（●＾o＾●）
簡単に書かれていますが、フルメニューを行った車両です。
・新品クランクシャフト重量バランスをとっての芯出し
・シリンダ/ストリート仕様 ポート加工
・クランク室加工/１時圧縮UP、吸気形状変更
・カーボンリードバルブ
・シリンダ・ケース/サンドブラスト・面取り
・フライホイールローター軽量化
・シフト・ギア回り ファインチューニング
・圧縮アップ ハイオク仕様
etc
とても素敵なオーナー様が大切に乗られていて、走行後にはきれいに洗車。
保管も「蔵」の中。
信じられないくらいきれいなコンディションの１９8８年車(#^.^#)
もう３３年
走行距離 18，000km
エンジンファインチューニングを行ってからお近くで楽しんでいたようで、距離はあまり伸びていません。
オーナー様のご事情で、当社が次の大切にしてくれる方に引き継ぐため、お預かりしました。
嬉しいことに、大切にしてくださる方が(#^.^#)
ゆっくりと、次のオーナー様に合わせてセットアップいたしましょう。
まずはタイヤ交換を行いました。
今回選んだタイヤは ダンロップ α14 とても柔らかく公道でも安心して走れる
RACE REPRICA RADIAL
オーナー様の使用状況に合わせて、タイヤを選択しました。
まずは、試乗して各部・セッティング確認を行って、メニューを決めていきたいと思ってます。
オーナー様に合わせた車体セッティングが重要ですね。
純正ホイールは重いです。
シングルブレーキディスク。
こちらも軽くしたい。
小径ローターに変えたいところ。
いろいろ考えてしまいます。
オーナ様に相談しよう。
YAMAHA TZR250（2XT）エンジンの力もあり、軽快な車体。
とても気持ちのいいYAMAHAの代表的な「２ストローク」です。
販売終了パーツが増えてしまっています。
いつまでも元気に走ってもらえるように、大切にしたいですね。
2XTカーボンリードバルブ
＆リードバルブガスケットKIT
２６，４００円（込
・カーボンリードバルブ４枚
・リードバルブガスケット２枚
１セット在庫あります。
後程ご紹介させていただきます。
tosh-tec@saturn.dti.ne.jp
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