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2019年12月31日 (火)

マレーシアの風邪にやられて・・・今日は大晦日!!!

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12月14日 マレーシア「セパン」サーキットにて8時間耐久が行われました。

トシテック「佐藤としゆき」もメカニックとして同行。

12月8日から17日まで暑い国へ行ってきたわけですが・・・・

 

波乱に満ちた大会。

8時間が激しい雨のため3時間に!!
暑い国でずぶぬれになってきたようです。

 

レースを終えて17日に帰国・・・

しかし、たちのわるい風邪(ウィルス)にかかってしまったらしく・・・

同チーム員も7名くらい? 日本から参戦したほかのチームからも風邪に苦しむ情報が入ってきます。

 

寝込むこと4日間。

その後、身体にムチ打ちせき込みながら作業を行い、医者に通いながらも一向に改善する気配がありません。

悪質な「マレーシア菌」にやられてしまったのでしょう。

いままでたくさん「アジア」のレースに行ってきましたがこんなことは初めてです。

 

約1か月動けず状態。

お客様には大変ご迷惑をおかけいたしました。

先日、救急外来に行ってとことん調べてもらい、ここ3日間は「点滴」を受け何とか決着をつけて大晦日を迎えます。

 

ということで、十分な準備もできずに2020年新年を迎えるわけです。

残り1日、大晦日!!

なんとも歯がゆい感じですが・・・

 

自転車トレーニングのおかげでほぼ私の体は回復し、これからは「としゆき」さんをフォローしつつ、

今までやりたかったことやらなければいけないこと、希望をもって推し進めていきたいと思ってます。

お客様の思いに応えることができるように頑張っていきたいと思っています。

 

 

皆様、よいお年を!!!

2020年、思いっきり楽しみましょう!!!

 

20191212-114858

お気軽にメール・お電話などなど お待ちしています。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

トシテック 0538-38-4570

 

 

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2019年12月19日 (木)

TZR250(3MA) 4.00-18インチ EXACTアルミホイール シルバー、ガンメタ (#^.^#)

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外はだいぶ寒くなってきました。

今日は久しぶりにトレーニング。

エアロバイク、スクワット、レッグプレス、ウォーキングマシンなどなど

汗をかいてきました。

 

レッグプレスもどんどん負荷をかけられるようになり、RZのエンジンも持ち上げられるようになったので、

ばっちりでしょう(#^.^#)

 

ということで、さらにトレーニングを重ねてナイスなボディを目指します。

H_191215r1z2

H_191215r1z  

さて、先日ツイッターでEXACT RACING10 R1-Z用 シルバーホイールが素晴らしくって、多くの方から反響いただきました。

そして、TZR250(3MA)の方から 「4.00-18インチができないのか!!!!!」

と・・・

 

調べてみました。

もしかして、もしかして シルバー、ガンメタの2点 ご用意できるかもしれません。

まだ、詳細確認してみないといけないのですが、12本スポーク 2点のみです。

ハブの加工等必要になります。

フロントはもしかしたら10本スポーク?

以下の2台と同じイメージになる可能性もあります。

ASSY(RZ350R) カスタムRZR

Img_0603

Img_4997

 

TZR250(3MA)4.00-17インチはラインナップに入っているのですが・・18インチともなると需要がないので

ラインナップに入れることができません。

 

多々、確認しなくてはいけないことがあるので、ご興味のあり方は直接ご連絡くださいませ。

2xt_004_20191219203701

 

お気軽にメール・お電話などなど お待ちしています。

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トシテック 0538-38-4570

 

 

 

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2019年12月14日 (土)

3つ穴 チタンカーボンショートサイレンサー 作りま~~す\(^o^)/

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TOSH-TEC RZ/RZR チタンクロスチャンバー & チタンカーボンショートサイレンサー

 

とうとう完成しました( ;∀;)

これはTOSH-TECチタンチャンバー用に特別に作られた

ショートで軽量なスペシャルサイレンサーです。

チタンチャンバーの鋼材は固く、振動などが影響してステー取り付け部分や弱いボディ部分にクラックが入ってしまうため、

チタンチャンバーの製作は細部にわたって「クラック対策」などなど、

レーシングチャンバーの技術が惜しみなく投入されているんです。

 Dsc07555

ということで、このサイレンサーは「TZ250」につく、レーシングサイレンサー!!

PCD48mm 2つ穴タイプ。

TOSH-TEC RZ/RZR、R1-Z、SDR200のチタンチャンバー、

そしてTOSH-TECスチールチャンバーのサイレンサー取り付け部に4つ穴となっているため、

TZ250のカーボンサイレンサーがつけられてしまうという!!

 

そして今回、TZ250カーボンサイレンサー2つ穴を製作するとともに、

かねてからご要望のあった

3つ穴タイプ。PCD48mmで

チタンカーボンショートサイレンサーを

作ります。

3つ穴に関しては数量限定のため、

20セット!!!!

 Img_4506

これでTZR250R(3XV) 多分OXレーシングさんや昔のヤマハ社外チャンバーに取り付けられるのでは!! と。

詳細は、「としゆき」さんに確認してまたUPいたします。

 

お早めにご予約をお勧めいたします。

Img_4516

気になる価格、材料の高騰!! 

というよりも2ストロークサイレンサーが作られなくなり、カーボンパイプそしてパンチングなど新たな製作となりコストがかなりかかってしまいました。

しかし、これ以上チャンバーの価格をUPすることも難しいと考え、お客様に喜んでいただくためサイレンサー価格は

従来より1,000円UPで抑えることにいたしました。

当社にとってかなりきつい商品となります。
その価格も維持していけるかどうか・・・


また、しばらくしてUPしてしまうかもしれません。

いまがチャンスだとお考え下さい。


 
◆ チタン・カーボンシュートサイレンサー
   TOSH-TEC Original
 
TOSH-TEC RZ250・350/Rチタンクロスチャンバー使用
超軽量!! カーボンの外筒以外オールチタン製でとにかく軽いショートサイズボディはまるでレーサーのような排気音。
チタン、カーボンなのでサビ、腐食の心配なし。
成形ウールを採用。
パンチングのまわりに金属ウールが入る2重構造の消音材採用で耐久性向上。


リペア可能商品

●カーボン長 235mm
●テールパイプ・パンチング径 26mm
●重量  356g/本
●TZ250と同じ2つ穴タイプ PCD48mm

適応車種 TZ125/TZ250
     TOSH-TEC RZ/RZRスチールチャンバー
           R1-Z、SDRチタンチャンバーー                   

商品価格   1本  32,000円(税抜)

       1セット   64,000円(税抜) 送料無料  

 

20181013_144344

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キャッシュレスにて消費者還元事業 

PayPayで 5%還元!!!

2020年6月まで

 

●PayPay  「まちかどペイペイ 第2弾」キャンペーン 

20回に1回の確率で最大1,000円相当のPayPayボーナ スを付与します。

 

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2019年12月11日 (水)

冬です!!! シフトチェンジ 「カチッ」と!! RZ金属カバーベアリング埋め込み加工キャンペーンです\(^o^)/

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寒いです。冬です。

 

昨日XR君で走ったら・・凍えました。

最近パーツのご注文が増えています。

そろそろ皆様エンジンメンテナンスやオーバーホールの準備に入りつつあるようですね。

ということで

「RZ金属左カバーまとめて

ベアリング埋め込み加工

送料無料キャンペーン」

を行います\(^o^)/

20190201-133925_20191211214501

●ベアリング埋め込み加工はいいです\(^o^)/

RZ初期型 アルミカバーにベアリングを埋め込むことによって、しなりの無いそれでいて抵抗なくシフトチェンジの入力が出来るため

「カチッ」と、気持ちのいいシフトタッチになります。

RZ初期型金属カバーにはもともとブッシュが入っているので、RZRの樹脂カバーと比べると「しなり」は少なくまだましなのですが、

私が感じる「ふにゃ」というタッチやなかなか出ないニュートラル。

信号待ちで「いらいら」してしまうせっかち女です(笑

  Img_4781_20191211214501

Img_4765_20191211214501

 

 

ということで、

寒い冬オーバーホールのついでに、ベ

アリングを埋め込みませんか???

機械に載せてベアリングを入れる穴を掘るので(すごい表現)・・・精密にしないといけないので・・・

洗浄・加工・ベアリング埋め込み14,000円&送料1,000円 合計15,000円

しかも税込だと 16,500円。

家計のお財布を預かる私として、はなかなか安易に出せない金額です。

でも、加工をおこなったお客様は皆さん満足していただけているようなので、「ホット」しています。

確かに「カチッ」といい感じに!!!!

 

そんなことで、皆様には是非お勧めしたい加工なので、この寒くてバイクに乗れない時期にキャンペーンを行います。

Img_7694_20191211214501

5枚様以上集まると、

加工の時、機械のセット時間が短縮されます。

 

そこで送料(1100円)無料

キャンペーンとなります!!

 

今日から受付

第1弾!!! 

加工を2月中旬に行い2月下旬に

発送。

第2弾!!! 

加工を3月中旬に行い3月下旬に

発送。

 Img_7693_20191211214501

●受付手順

●加工前処理について
カバーの付属パーツを取り除いていただき、簡単な洗浄をしてお送りください。
機械に載せるため、ダウエルピンなど必ず外してください。
もし外れない場合は、カバーを拝見して工賃が発生するかどうかお知らせさせていただきます。

こちらで、加工前の洗浄を行います。
自家塗装などの場合、剥がれたりする場合がありますので、ご了承のほどお願いいたします。
もし、ウレタン塗装、セラコートをお望みの場合、加工前に塗装を行います。
塗装屋さんの納期が関係しますので、3~4週間ほど必要となります。

●ウレタン塗装 12,500円 半つや黒
●セラコート   16,500円 半つや黒
●消費税
※追加で合わせ面の面取り加工2,000円(ご希望の場合)などもおこなわせていただきます。

 

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2019年12月 8日 (日)

TKRJ ピストンKIT RZ350 STDサイズ 発送いたしました。

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MADE IN JAPAN TKRJピストンKITを取り扱っています。

YAMAHA純正オーバーサイズピストンが販売終了となり、今ではSTDサイズさえも出ないモデルが増えました。

ということで今日は RZ350 STDサイズ TKRJピストンKITをご依頼いただきました。

 

20191208_142215

こちらはRZ350とRZ250のピストン。350はデカいです(^・^)

 

当社ではRZ250/350、RZ250R/350R について、0.5オーバーサイズまで多数在庫を揃え、面取りの少ない初期型ピストンはまとめて面取りを行い、重量を測って重さの近いものを合わせてお送りしています。 

また、TKRJ製は海外製リプレイスピストンとして作られているため、純正ピストンとは若干の違いがあります。

ひとつに標準は「の」の字クリップがついていますが、これは折れやすいという弱点があるため当社では「C」クリップに変更しています。

ピストンリング等も間違いがないか確認したうえで発送してます。
 
 

そのうえで 特別10%OFF 送料無料なんです。

お得ですよ(^・^)

 

純正ピストンに近い、信頼のメイドインジャパンピストン。

お気軽にお問い合わせくださいね。

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R1-Z EXACTⅡ アルミフル鍛造ホイールについて、タイヤサイズのご質問 タイヤ160サイズは大迫力。

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アドバンテージ EXACTⅡ RACING10 

アルミフル鍛造ホイール をお勧めしております。

 20191203-150345

シルバーホイールもお客様の元に届き、とても喜んでいただきました。

 

そして、お二方から同時にご質問をいただきました。

 

素敵なR1-Zに乗っていらっしゃる、I 様、O様。

 

リアのホイールはスイングアームがノーマルでどのサイズのホイールまで装着できるのでしょうか?

 

素敵なR1-Zに乗っていらっしゃる、I 様、O様。

 

以下のサイズが装着可能です。

フロント 3.50-17 タイヤサイズ120

リア   5.00-17 タイヤサイズ160

 

凄い迫力のマシンになりますね\(^o^)/

 

出来れば軽快かつフルバンク時のグリップ&操作性を考えると、以下のサイズをお勧めいたします。

フロント 3.00-17 タイヤサイズ110

リア   4.50-17 タイヤサイズ150

 

これって、RZ350R ASSY号と一緒です。

サーキットで走っていて、フロント120 リア160サイズのタイヤは安心感・グリップ感はあるのですが、エンジンパワーを食われてしまいR1-Z特有の元気の良さが少し失われてしまいます。

 

でも、リアからみた迫力はとても魅力的だと思います。

乗ってみたいですね。

20191203-150639

 

 

 

 

 

●アドバンテージ&TOSH-TECコラボ商品

EXACTⅡ RACING10 アルミフル鍛造ホイール 

カラー: 半艶クロ/ガンメタ/シルバー

商品価格 :フロント 3.00-17 3.50-17          115,000円(税抜き)

      リア   4.00-17 or 4.50-17さらに5.00-17  165,000円(税抜き)

      ※スプロケット別売り    定価16,000円  初回10,000円(税抜き)

      合計290,000円(税抜き)

 

現在2セット 半艶クロの在庫がございます。

 

 

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PayPay、クレジットカード,電子マネーのお支払いで、 

5%還元!!!

2020年6月まで

 

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20回に1回の確率で最大1,000円相当のPayPayボーナ スを付与します。

●クレジットカード

VISA,MASTER,SAISON,JCB,AMERICAN EXPRESS,Diners Club

 

●電子マネー

Suica、OCA,SUGOCA,PASMO,nimoca,manaca

 

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2019年12月 6日 (金)

アドバンテージ EXACTⅡ RACING10 アルミフル鍛造ホイール マグもOKです!!

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アドバンテージ EXACTⅡ RACING10 アルミフル鍛造ホイール をお勧めしております。

 

TOSH-TEC RZ350R Racerは、TZ250マグホイールを使用していましたが、使用年数がかさみました。

そのころ、よく古いマグホイールの破裂の話を耳にして、アドバンテージさんにFr 3.00-17 Rr 4.50-17の製作を依頼したのが2011年ころの話です。

しかし、2013年までRZ350Rのレース活動を行うことが出来ず、暫く時間をおいて2014年再度製作を依頼。

2014年にリアにマグ、15年にフロントにフルアルミ鍛造を「テイスト・オブ・ツクバ」で実戦投入いたしました。

 

Img_9887

・リアにマグホイール RACING12 (まだアルミは出来上がっていませんでした)

 

151108tot

・フロントにアルミフル鍛造ホイール。 

 

 

Tato-n6-01

2014年当時JSB1000クラス 「チームウィビック&NTS」野左根航太 

関口太郎選手が装着して、その精度の高さが証明されております。

 

 

Img_5028

最初に装着してくださったお客様はRZ350Rカスタム車。

車両をお預かりし、足回り・キャブなどセットアップいたしました。

ホイール変更に伴い、市街地走行で走行性能の驚くほどの変化を感じた車両です。

正直お預かりしたときには「とても乗りたくない怖い足回りでした」

バランスが崩れていたようで、曲げることが出来ませんでした。

 

しかし、セットアップして普通に乗れるようになり、

また「ホイール・タイヤ」小さな曲がり角でさえ楽しくなる、軽快な足回りに激変いたしました。

さらに「ブレーキ・リアサスペンション」を交換したことによって、

そのままツーリングに行ってしまいたくなる、ヘルメットの中で鼻歌を歌ってしまう車両に変わったのです。

 

フロントにフルアルミ鍛造 EXACTⅡ RACING10

リアにマグ鍛造 EXACTⅡ RACING12

Img_5030

 

 

現在は、アルミでも12本スポークを好まれる方もいらっしゃるようです。

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お客様のお好みに合わせて!!!!

 

 

 Img_0726

こちらはオプションのカラーチェンジです。

1本20,000円~ですがお好みのカラーに塗装してお渡しいたします。
RZRカスタムの方が楽しんでいらっしゃいます。

  

 

000_rz3hm_001_20191206001001

こちらはRZ250(3HM)

 

 

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TZR250(2XT)

こちらはエンジン・車体全てオーバーホール。

全く走らなかった車両ですが、新車以上のパフォーマンスを手に入れました。

 

他にTZR250R(3XV)、TZR250(3MA)、TZ250、他メーカージムカーナのお客様に多数ご提供させていただいています。

RZ/RZRカスタム車の方は、TOSH-TECまで寸法をお送りいただくか、

現在装着のホイールをお送りいただければ、採寸しハブ寸法を合わせてお届けいたします。

 

 

カッコイイです。

 

 

●アドバンテージ&TOSH-TECコラボ商品

EXACTⅡ RACING10 アルミフル鍛造ホイール 

カラー: 半艶クロ/ガンメタ/シルバー

商品価格 :フロント 3.00-17        115,000円(税抜き)

      リア   4.00-17 or 4.50-17  165,000円(税抜き)

      ※スプロケット別売り 定価16,000円  初回10,000円(税抜き)

      合計290,000円(税抜き)

 

現在2セット 半艶クロの在庫がございます。

 

 

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2019年12月 3日 (火)

R1-Z 用 アルミフル鍛造ホイール フロント3.00-17 リア4.00-17 EXACTⅡ RACING10 シルバー  ('86~'03 TZ250、RZ/RZRカスタム車、RZ250R(3HM)、 R1-Z(3XC)、RZ250R(3HM)、TZR250(1KT、2XT、後方排気3MA)、 TZR250R(3XV))

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R1-Z 用 アルミフル鍛造ホイール 

フロント3.00-17 リア4.00-17 EXACTⅡ RACING10

トシテック&アドバンテージ コラボ商品 中排気量用として

フロント3.00-17、リア4.00or4.50-17サイズのホイールをリリースしています。

'86~'03 TZ250、RZ/RZRカスタム車、RZ250R(3HM)、 R1-Z(3XC)、RZ250R(3HM)、TZR250(1KT、2XT、後方排気3MA)、 TZR250R(3XV)

ボルトオンで装着可能商品を作りました。

 

今回ご依頼いただいた、R1-Z (3XC) シルバーホイールをご紹介いたします。

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細いスポークが特徴のEXACTⅡ RACING10

軽量でありジャイロ効果を最大限に軽減し、軽快かつタイヤのもつ高いグリップ力を支える剛性は全日本JSB1000クラスで十分にテスト開発された技術です。

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R1-Z用に肉抜き加工が施された、専用スプロケット。

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写真を見てわかる通り、ぎりぎりのクリアランスとなります。

 

Img_4927

ハブ部分は精密に作られ、各モデル車両用に用意されています。

 

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RZ/RZRカスタム車の方は、TOSH-TECまで寸法をお送りいただくか、

現在装着のホイールをお送りいただければ、採寸しハブ寸法を合わせてお届けいたします。

 

カラー: 半艶クロ/ガンメタ/シルバー

商品価格 :フロント3.00-17 115,000円(税抜き)

        リア  4.00-17 4.50-17  165,000円(税抜き)

※スプロケット別売り 定価16,000円 初回10,000

合計290,000円(税抜き)

 

現在2セット 半艶クロの在庫がございます。

 

 

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●クレジットカード

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●電子マネー

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2019年12月 2日 (月)

寒くなってきました。メンテナンス計画を立てましょう!! (^・^)

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急に寒くなってきました。

今まで暑い日が続いていたので、感覚がマヒしてしまって(笑

12月に突入し、あらためて2019年も終わってしまうのだと、いまさら焦ってます。

やり残したお仕事ややりたいことが満載な日々。

どれから片づけていこうかと右往左往するばかりです。

 

さて、2ストロークRZ/RZR、R1-Z、TZRなどなど

ヤマハ2ストロークをメインに扱って今に至るわけですが、エンジンOHやお客様の要望で生まれたオリジナルパーツがほとんどで、

もう、マニアックなパーツ群となってきています。

 

今日はRZ初期型パーツをご紹介いたします。

1、サーモスタットKIT 

  寒くなるとオーバーホールの時にご注文が多くなります。

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2、1枚樹脂リードバルブ&ストッパーKIT 

  これは通年大人気。交換するだけでパワーの変化が感じていただけるようで、

   RZ初期型のみならずRZ250Rの方にも選んでいただいています。

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3、RZ金属カバー ベアリング埋め込み加工 

  こちらも密かに人気の加工です。

  みなさんカチッとしたタッチに喜んでいただいてます。

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4、チエーン520コンバートKIT 

  かなりの効果があるのでお勧めのKITとなります。

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4、強化クラッチKIT 

  一番お勧めしたいのがこちら強化クラッチKIT。

  コストパフォーマンスに優れたKITで、とてもロングライフなクラッチです。

  純正と変わらないレバーの重さでしっかりとパワーを受け止めてくれるKITです。

  クラッチボールと合わせて、いかがでしょうか?

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私も気を引き締めて、お客様のエンジンオーバーホールに心を注いで頑張ります。

パーツについてのご質問などありましたらお気軽にご連絡くださいね。

 

そして、TOSH-TECRZ350R/RZV500R、出来ればRZ350街乗り、TZ250レーサーなどもメンテされることを待ち望んでいるようなので工具を片手に、頑張りたいと思います\(^o^)/

 

TOSH-TECオリジナルパーツページ

 

商品についてのお問い合わせは下記メールまで。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

 

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2019年12月 1日 (日)

RZ/RZR R1-Z SDR200 チタンチャンバーについて私が思うこと!!

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WORLD GP 最高峰クラス「GP500」

当時のレースを知る「ヤマハ技術者」の方や、チタンチャンバーを経験するトップライダーの方にチタンチャンバーについてお聞きする機会がありました。

やはりチタン材による効果が大きく、軽さばかり注目されますがチタン材が持つ鋼材の特徴。

「熱」「反射波」などなど??

私では理解できないところで大きな力(性能)を発揮しているようです。

凄いです「チタン」!!!!

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それでは同じ錆びない「ステンレス」では???

というご質問を最近受けますが、ステンレスはチタンに比べて重いです。

ステンレスでの寸法を突き詰めれば同等の性能もしくはまた違った優位性があるかもしれません。

しっかり開発・製作・追及・比較しないことにはチャンバーとして優位性を決定することは難しいと私は考えます。

  

しかし、チタン特有の「軽さ」は同じ作りをして、ステンレス・スチールの約半分の重量。

TOSH-TEC チタンクロスチャンバーはボディ970g チタンカーボンショートサイレンサー350g 1本あたり 約1.3kg 1セット 2.6kg

とんでもない軽さです。

これはバイクの走行性能バネ下重量について大きな優位性を持ちます。

スチール・ステンレス・チタンを比較しての大きな違いの一つです。

 

そして、美しさ。

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青く色づく特徴。

完成したチタンチャンバーにレースでの全開走行からくる熱が入り、エキパイに焼け色が広がります。

走行を重ねるたびに、青く焼けてきます。

走行を重ねるたびに、幻想的な深い青色へと!!!

 

GP125、GP250、YZR500 ファクトリーが使用していたチャンバーはカウルに包まれていてその青い焼け色は深く美しく!!

鋼材の固さからくる震度耐久性の弱さなどクラックによる対策などで、チャンバー寿命は短かったと聞きました。

それでも、この計り知れないパワーの源元となる「チタン材」

美しさと、2ストロークエンジンの性能を決めてしまう「チャンバー」という造形物に深い魅力を感じます。

しかし、製作する職人さんが言うには、溶接ビートに青い色が出ては「ダメ」だと。

青くなるのは「酸化」している証拠。性能ダウンに結び付く!! ようです。

四輪レースの世界では青色が出てしまうとNGを出されてしまうと聞きました。

 

硬いチタンの板材を真円に丸め、性能の決め手となる裏ビートを出しながらきれいに溶接をする。

溶接ガスの容量もかなり必要となり、チタンはコストと難しさゆえの経験値が必要となります。

どのようなチャンバーでも職人さんによる熟練の腕が「性能」「美しさ」の良し悪しを決めるのです。

 

最近、チャンバー職人さんが減ってきてしまいました。

経験値を必要とする職人さんがいなくなってしまうんです。

現在の日本では職人さんを求める仕事が激減しているのかもしれません。

技術の継承が行われず、その技術は求められず認められず・・・・

無くなっていってしまうのでしょう。 寂しいことです。

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TOSH-TECでもチャンバーを作ることが年々難しくなってきました。

 

また、サイレンサーもしかり。

2ストローク車が販売されなくなり、必要とされていた材料の入手が困難になりつつあります。

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しかし、TOSH-TECチタンチャンバーまたスチールチャンバーをご要望いただける方たちのために

頑張りたいと思っています。

コストに響いてくることが多々ありますが、それでも小ロットのものを製作していただけるだけで幸せな事かもしれません。

 

令和という時代にはいり、どこまでRZ/RZRユーザーの方たちがいらっしゃるのかわかりませんが、

「いつかはTOSH-TECチャンバー」と言ってくださった方たちのために、作り続けられるように努力したいと思っています。

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価格以上の満足を味わっていただくために・・・・

 

 

・・・・

そして、私は・・・TOSH-TEC RZV500R Racer に チタンチャンバーを作ってみたい!!!!


職人さんと私の二人で作り上げた現在のワンオフスチールチャンバーの寸法をチタン材用に変更し取回しを再度検討し

バンク角を確保したチャンバー。

走行比較してどんなパワーアップをしてくれるのか???

その、パワーフィール!! 

味わってみたいものです(*^。^*)

 

と、興味津々な私ですが、製作費が最低で70~100万(開発費含め)かかりそうなので、

夢ですね。

 

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夢はいつまでも持ち続けたいと思ってます。

 

商品についてのお問い合わせは下記メールまで。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

 

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