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2019年8月30日 (金)

1枚樹脂RV&ストッパーKITのご紹介。

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今日からは少しづつ、商品のご紹介を!!

 

TOSH-TECの仕事は「エンジン」屋さんなので、全国各地からエンジンが送られてきて、

シリンダーやピストンなどと精密測定器を使って向き合っています。

ポート加工やボーリング、フライホイールローター軽量化、ビッグリードバルブ装着加工などなど・・

チューニングが本来のお仕事なので、確実なパワーアップ、壊れないエンジンを目指しています。

 

そんな中から生まれたオリジナルパーツ群。

一番人気の 

1枚樹脂リードバルブ&

ストッパーKIT 

2007年 TOSH-TEC RZV500Rレーサーで「カーボンリード」を使っていたのですが、

素材のいいカーボンが手にに入らず、樹脂にて1枚形状で製作。

現在も固いカーボンなので、RZ/RZRにはしなやかな樹脂が最適だと感じています。

そして、1枚樹脂に合わせたストッパー、開き角度。

 

1rvkit_1

そして、2010年にRZ250R(3HM)エンジンオーバーホールで製品化されました

 

かなり好評で、全体的なトルクUPがはかれてほとんどの方が喜びの声を届けてくださいました。

Img_7441

樹脂リードバルブとストッパーを交換するだけです。

 

そして耐久性も十分。

だって純正同等の樹脂を使っているのでほとんど交換しなくてもいいのでは??と思うほどで、

2010年からたくさん売っているのですが「リペアKIT」をお求めいただいていないんですよ。

Img_4653

1rvkit_2

昔、2ストロークエンジン開発の実験に携わったことがあるので、混合気の気持ちがとってもよくわかるんです。

私ではうまく説明できませんが、純正の金属バルブを交換されるのならぜひ「1枚樹脂リードバル&ストッパー」をお試しください。

 

◆ RZ250/RZ350 RZ250R/RZ250RR
   RD250/350/400 RZV500
  樹脂1枚リードバルブ&ストッパーKIT 
 

STDの金属リードバルブを樹脂1枚リードバルブに変更し、その特性に合わせたストッパーとのキットセット。    
低回転から高回転まで全域でパワー感アップ。
スロットル開け始めから全開まで、どこの開度でもリニアな追従性を実現。
出足のよさ、4~6,000rpmでの加速、7000rpmからの伸び、

全域でピックアップ向上と走るのが楽しくなるアイテム。もたつきを感じない扱いやすい特性。

RZ250R YPVS開き始めの回転域のもたつきを完全解消!!
STD車両でテスト済。キャブセッティングはノーマルでOK。          

RZV500Rは2セット必要。

適応車種 ヤマハRZ350/RZ250/RZ250R/RZ250RR/
            RD250/RD350/RD400 / RZV500

商品価格   
7,800(税抜)  

 ※ヤマトネコポス330円(込)にて発送いたします。

 

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2019年8月28日 (水)

おはようございます\(^o^)/ 復活まじかです!!

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涼しくなりました。

お仕事もバリバリ順調に進んでます。

 

ほんと、今年の夏は猛暑で頭がくらくらしまくってました。

それも、エアコンの故障もあり外より作業場の方がムシムシ暑かったという!!

熱中症にならないように、水分補給をまめにして、やっとやり過ごしたという感じです。

 

ということで、

涼しくなったのでピッチを上げて

頑張りましょう!!!

 

まずは私の体もだいぶしっかりして来て、そろそろ復活準備に取り掛かります。

K君での走行も的確なシフトチェンジが出来るようになり、YZFR-1にも跨げるようになりました。

後はしっかりとライディングが出来るように筋力UPですね。

やっぱり、日々の自転車トレーニングがだいぶ効いています。

雨や猛暑でお休みがちにはなっていたのですが、1時間トレーニング出来るだ毎日続けられるように頑張ります。

 

はてさて、今週末は全日本選手権「岡山大会」

としゆきさんがお手伝いするチームはJSB1000クラス 「TEAM SUGAI RACING JAPAN」

アプリリアRSV4RF

お近くの方は是非応援に行ってやってくださいませ。

岡山は「もも」がおいしいんだよね~~~。

 

 

私はお店でお留守番してます(^・^)

お天気に恵まれますように!!!

 

頑張れ

須貝さん!!!!!!

 

 

 

 

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2019年8月14日 (水)

GET-HOTタイヤウォーマーご注文、ありがとうございます。

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さて、今日は猛暑の中「GET-HOT」タイヤウォーマーのご注文をいただきました。

 

TOSH-TECお勧めのタイヤウォーマーなので、私は在庫を各2セットづつ準備しています。

いざ使いたいという時や故障してしまったときなど、レースを追いかけている人はとても困ってしまいますから・・・

 

今回ご注文いただいたのは CBR250R JP250サイズ。

面で温めるGET-HOTは装着タイヤにピッタリのサイズをお勧めしています。

JP250の場合 フロント110サイズ リア140か150 サイズ

ファイヤーマークがかっこよくて特徴的なGET-HOTはカラーバリエーションも豊富なので、ちょっと迷ってしまいますね。

 20190813-140854

今回はシルバー/ホワイト

エクステンションコード2mもお勧めして、本日発送いたしました。

 

TOSH-TEC 特に私はレース大好き応援団なので、GP-EVOR&GP-EVO こちらの上位モデルを15%OFFにてご提供しています。

そして、このGET-HOT 省電力ですぐに温まってしまうので、ジムカーナの方たちに愛用していただいてます。

省電力といえば、発電機のコストを抑えることができさらにコンパクトな発電機なら、トランスポーターへの車載時も大助かり。

 

性能も良くて温まりが早く、コストパフォーマンスに優れたウォーマー。

いくら猛暑といえどもタイヤは走行状態と同じくらいに温めないといけないので(フロント85℃)(リア95℃)くらい

オーダーの場合2か月くらいかかりますので、お早目のお問い合わせをお勧めいたします。

 

では、ご連絡お待ちしてます(#^.^#)

 

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2019年8月13日 (火)

猛暑の中・・・夜中の作業は「RZ初期型 新品クランク 溶接抜け止め加工 1/100芯出し」です。

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毎朝5時ころ目が覚めてます。

とってもさわやかです(#^.^#)

 

本来自転車トレーニングに飛び出していきたいのですが、

ここ最近の猛暑に日中作業場は暑すぎて「頭がぼ~~~~~っ」です。

ということで、日中は力尽きて・・・お昼寝。

夜中の11~3時 そして早朝5~8時のデスクワークなどなど・・お仕事に充ててます。

頭もサエサエなので最高ですよ。

 

 

早く足を治して、ツーリングにも行きたいなぁ~~(^・^)

 

今日は

「RZR加工済みカバー&

シフトシャフトフォルダプレート」

在庫が4セット準備できました。

20180926_155956

 

○販売終了品 RZR中古カバー 

 磨き済み (擦り傷等程度により)          8,000円~

○カバー削り加工、カラー埋め込み           6,500円

○RZR シフトシャフトフォルダプレート         6,800円

合計21,300円~(抜

 

もし、お手持ちのカバーをお送りいただければカバーの程度によって
3,000円~4,000円で下取りいたします。

もちろん樹脂カバーをお送りいただければ

加工を施し&プレート代 13,300円(抜 +送料で

お送りいたします。

ただ、作業の都合上納期がかかってしまいます。 

 

昨日のテスト走行「カチッ」としたシフトを体験してしまったら、

これはたくさんの人に付けてもらいたいお勧めの商品です(^・^)

私がコンパウンドでしっかり時間をかけて磨きました。

裏のゴムを止めるパーツも塗装して、焼付け。

 20180926_171207

以前準備したときも、あっという間になくなってしまいました。

ご注文お待ちしております。

 

 

 

そして今晩は、

「RZ初期型 新品クランク 

芯出し 溶接抜け止め加工」 

1/100の精度・・のスペシャル芯出し。

大型台風前に腰を据えて、じっくりと取り掛からせていただきます。

 

振動の無い、いいクランクに仕上げましょう(^・^)

待っててくださいね I 様。

 

 

 

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RZR樹脂カバーとシフトシャフトフォルダプレート(^・^)

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記事をUPさせていただいて、

早速

「加工済み樹脂カバー&

シフトフォルダプレート」

お買い上げいただきました。
I 様、いつもありがとうございます。

 

 20180926_155956

 

そして今日、東京からとしゆきさんの友人が

「RZ250R」1ARで来てくれました。

なんと! 下道ソロツーリングです。

 20190812-124417

20190812-133950

懐かしい話をしながら、

としゆきさんがRZRの試乗させてもらいました。

そして、

樹脂カバーを外して

「加工済みカバー&

シフトシャフトフォルダプレート」

を装着!!!

 20190812-155626

20190812-160510

このプレートはクランクケースからカバーが支持するポイントまでの「シフトシャフト」のたわみを軽減(なくす)

今までブッシュで抑えた部分をベアリングでよりスムーズに可動するようにしたもの。

また今回プレートを押さえる部分にカラーを埋め込み、よりしっかりとホールドできるようにいたしました。

締め付けトルクはプレートを押さえるカラー入りの2箇所は08~1.0、他は0.5~0.8で合わせてください。

 

実際、チェンジペダルのガタを考えると・・・・

その効果は

いかに!!!!

ご購入いただいた方の感想を直に感じるために、装着をお願いしてみました。

 

20190812-133859

 

 

驚いたことに、

その効果は絶大でした

!!!

シフトを入れた瞬間から感じました。

ここまで違いが出るとは思っていなかったこと!!!

 

まるでストロークが短くなったように、「スコッ、スコッ」

「カチッ、カチッ」と!!!

走ることが楽しくなります。

疲れなくなります。

なかなか入らなかったニュートラも

信じられないくらい軽く入るようになりました。

 

レーサーやエンジンOHして隅々までメンテした車両では確認してきましたが、

ツーリングの途中で装着し、パーツの効果のみを狙っての試乗。

今までお客様から頂いた感想がそのまま体験できて感動しました。

 

20190812-134103

20190812-162641_1

20190812-163354_1jpg

 

 

     

ご協力いただいた M 様ありがとう!!

これから先のツーリングを満喫してくださいませ。

東京へ行ったら呑みましょうね。

 

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2019年8月 9日 (金)

RZR 樹脂カバー加工 & シフトシャフトフォルダプレート!!!! 29L,51L,1XG,1AR,3HM,31K,   

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レースでコンマ1を狙うためシフチェンジを確実なものに!!

 Img_0820

ということでいろいろな車種にも採用されている「シフトシャフトフォルダ」

私のRZ350R レーサーも1994年製作当初から導入。

P1110861

P1110864

シフトシャフトを支持することによって、シャフトのたわみが無くなり「カチッ」とした

シフトフィーリングが得られて、今までニュートラが出なかったところ、「スコッ」と簡単に

入る瞬間は快感です。

 

もちろん、シフトアップの時「ぐにゃ」という感触が「カチッ」となるのですから、それは装着された皆様から

お喜びの声をいただいています。

 

RZ250/350 いわゆる初期型は金属カバー。

カバー自体にベアリングを埋め込み、ブッシュで指示していたところクリアランス詰めてスムーズに回転する

ベアリングによって気持ちのいいシフトタッチです。

加工代14,000円 +送料+消費税

 

RZ250R/RZ350R

こちらはLカバーが樹脂です。

樹脂で支持しているので初期型と比べると、それはまた「ぐにゃ」とした感触。

そこでシフトシャフトフォルダプレートを装着。

樹脂カバーもプレートを支持するために、抑える部分は面を出して削り加工をおこないます。

20160902_230558

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20160902_230627

P1010838

P1010840  

もう初期型もRZRも、どちらのカバーも「販売終了」となっているため、痛んだものが増えてきました。

樹脂が故にカバーボルトの締め付けが強すぎるとボルト取付穴は座屈してしまいます。

これではしっかりとプレートを押さえることが出来ないので、今回からツバつきカラーを挿入することにいたしました。

 20190809_003840

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20190809_004019

20190809_004033

これで心配なく、トルクをかけることが出来ます。

カバーが座屈することはありません。

 

 

 

 

最近はカバーもウレタン半つや黒で塗装をご希望の方が増えてきました。

塗装代 ウレタン  12,500円

    セラコート 13,000円

こだわったお客様は左右の色を合わせるための、クラッチカバー(Rカバー)も一緒に塗装を望まれます。

 

また、樹脂カバーの切削加工は冶具に合わせて作業時間がかかってしまいます。

そこで、販売終了カバーを集め一度に加工を施すことにいたしました。

 

そう、加工済みカバー&シフトシャフトフォルダプレート

中古カバーのため擦り傷など小傷やくすみがあります。

極力目立たないようにコンパウンドで磨き、加工を施したものをセットで5個販売いたします。

写真に傷等うまく写すことが出来ないのですが、小傷など気にしないという方は是非お声掛けください。

カバー代金8,000円~

加工代金 6,500円

送料   1,000円

消費税

 

20190809_094048

 

カバーの状態にもよります。 

お手持ちのカバーと交換でもOKです。

 

小傷はもちろんくすみもいや!! という方には、塗装も考えています。

性能及び美しいエンジン・車体をお望みの方にはご希望に合わせて施工させていただきます。

お気軽にお問い合わせください。

 

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2019年8月 7日 (水)

夏日です。

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毎日自転車トレーニングをしています。

天竜川サイクリングロードは最適な道。

  20190722-102857

ワークショップからすぐ近くの天竜川。

1時間走ることに決めて、雨の日以外は実行できています。

 20190722-102247

こんなに走ったのは2017年5月テイスト前以来。

強い日差しを浴びながら、日焼けはもちろん熱中症に気を付けながらペダルを力強く漕いでみました。

その効果はすぐには出ませんが、階段を軽やかに登れるようになりたいです。

 

このサイクリングで力は徐々についてきています。

ビールを飲み過ぎて増えてしまった体重も、減りそうです。

楽しんでやってます。

 

 

なによりも自転車はもちろんスクーター小排気量のバイクなら支えることが出来るようになりました。

50ccですがキックも下ろす(エンジンをかける)ことも出来るようになり、NSR50の押しがけもばっちり(#^.^#)

ささやかですが自分の進化がうれしいです。 

 

 

たくさんの方の応援がとても心に響きます。

 20190726-185004

20190726-185337

明日もまた、自転車トレーニング・シーソーペダルでシフトチェンジ・ミニレーサーで押しがけやシフトチェンジの練習。

4速 ロータリー 忙しいけどとてもリハビリになります(#^.^#)

 

そろそろステップアップを考えてます。

早くRZ350R RACER ASSY号に乗りたいです。

試したいパーツもいろいろあるので、どんどん作っていきたいですね。

皆さんのお役に立てるものを!!!!

 

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2019年8月 1日 (木)

バリバリ

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 真夏日です。

鈴鹿8時間耐久も終わってしまいました。

残り5分、鈴鹿の魔物が現れてしまいましたがそれまでは、とても素晴らしいレース展開に一瞬たりとも目を離すことが出来ず、

8時間しっかりと観戦いたしました。

 

来年も素晴らしい戦いが繰り広げられることを!!

来年は現地に行けるように、今から計画を立てようと心に誓いました。

 

さて、TOSH-TECのお仕事ですが、日々頑張っております。

ご依頼いただいているエンジンオーバーホール、シリンダーボーリング、クランク、ローター軽量化!!

日々作業にまい進しております。

 

しかし・・暑い。

毎日毎日Kくんで走り回ってます。

4速ロータリー。

楽しいです。

回転数を合わせながら踏み込んでシフトアップ。

ついつい5速に入れたくて踏み込むと、ニュートラに入ってあわててシフトダウン。

 20190730_105055

シーソーペダルに慣れてきました。

  20190730_132255

そして、TOSH-TECの周りには小さなワインディングがあります。

計6本の短いルート。

全てのルートを上り下り楽しんでます。

 20190802-132325

しかし・・なかなか忙しいです。

サスは思いっきりヘタっているようなので、丁寧に走らないとちょっと危ないかもですね(^・^)

 

旦那様はシリンダーボーリング、フライホイールローター軽量化。

大忙しです。

昼間はとても暑くて作業が進まないので、夜頑張ってます。

 20190723-180434

20190723-180334

11月のテイスト目指して、いろいろ考えていきたいと思ってます。

 

 

では、商品や加工のこと、お問い合わせなどお気軽にメールくださいませ。

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