TZR250、R1-Z エンジンパーツ修正＆チューニング

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主に2ストロークエンジンをオーバーホール・チューニングしています。

4ストロークもやらないわけではないのですが、ヤマハの2ストロークが得意なので

TZ250からRZ/RZR、TZR、R1-Z,SDRなどなど・・・

現在進行中のお仕事、TZR250(2XT）、R1-Zレーサーのエンジンオーバーホールです。

２０年前と比べると・・・

擦り減ってしまったパーツたち。

販売終了となってしまったパーツ。

測定して使用限度内なのか？

曲がりは？　座屈やへたりは？？？ 

しっかり判断・修正することが大事だと思っています。

何も考えず新品パーツに交換出来れば時間も作業も、簡単なのですが

新品パーツも面取りをおこなったり動作確認、下処理を施すため、

この年式になると簡単なお仕事は無いですね（笑

一番は要となる「クランク」！！

判断が難しいパーツです。

目に見えない部分が重要なので、走行距離が一番の目安。

距離がかさんでくるとパワーが無くなり、前に進まなくなります。

分解オーバーホール・組立を行ってもピンがへたっていると、寿命は短いのかもしれません。

新品が出るうちは新品クランクを組み込んであげることが理想です。

クランクが販売終了となってしまったら、程度のいい中古を組替えるしかないのです。

長い間乗り続けたい場合、今手に入るときに新品クランクを組み込んで、

中古クランクはトラブルの時のためにもスペアとして保管しておくことをお勧めいたします。

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