TKRJ RZ/RZR,RZV500R、2XTピストンKIT 製品について(^・^)

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旧車となってしまったRD、RZ/RZR、RZV500R　etc

私のレーサーRZ350Rも　1981年式、もう37年選手です。

1994年からレーサーとしてエンジンフルチューニング。

ハイパワーとなったエンジンに対して、ピストンは走行距離　約300ｋｍ位で交換していました。（クラックが入ってしまいます）

しかし、ヤマハ純正　オーバーサイズピストンが販売されなくなってしまい、「レースに使用するなら」と購入が出来ましたが、いまはもう販売終了です。

現在手に入る社外ピストンは「TKRJ」「PROX」「ミタカ」「ワイセコ」「Wossner」でしょうか？

当社では　昔から海外向けに販売していた　

MAID IN JAPAN　「TKRJ」を扱っています。

主にレースではRZ350R、そしてお客様のエンジンOHやシリンダーボーリングに合わせてRZ350、RZ250、RZ250Rのピストン。

0.5オーバーサイズまでは在庫を取り揃えて、重さが近いものをセットとしています。

「のの字クリップは折れやすいので」当社の扱うピストンはCクリップに変更してもらってます。

RZV500R　ピストンKITやコンロッドKITも製作していただきました。

　







ヤマハ純正RZ500Rピストン・コンロッドを寸法測定し製作依頼いたしました。

各ピストンのウィークポイントを把握し、お客様のニーズに合わせて、

面取り・ピン溝加工・ディンプル加工・WPC加工・シリンダー側でのあたり取り加工など、

おこなわせていただいています。

ただ今、お客様のRZ250Rレーサーはエンジンフルチューニング＆チタンマフラー。

ハイパワーで過酷な使用をするレース。

トラブルを出さないためにもピストンにはあらゆる対策加工を施しています。

RZ350R　レース用1本リングピストンKIT

重量をあせることはもちろん、ピストンサイズ確認を行いWPC加工後も測定。

RZ250Rのピストン

 

RZ350/RZ250のピストンは面取りが少ないので、適正に面取りを行ってから

出荷させていただいています。

RZ250/350、RZ350R　は10％OFF

RZ250Rは5％OFFにてご提供させていただいております。

こちらはRG125ピストンKIT。

TKRJの製品は全て取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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