今日の実験 RZR 圧検 (#^.^#)

またまた圧検作業です。

RZ250Rレース用エンジン

中古シリンダーなのでシリンダー上面が荒れた状態です。

面研したいところですが、スペアシリンダーとの互換性が無くなってしまいます。

ヘッドガスケットも　0.2、0.4、0.8　と変えて圧縮変更などしますので、ヘッドガスケットの再使用時などのヘッド・シリンダーの圧漏れ確認です。

吸気もビッグな1KTリードバルブ装着のNC加工しました。

このような確認作業はレースでトラブルを抱え無いように必要なことと思ってます。

銅ワッシャのところから泡が・・・(#^.^#)
増し締め！！　増し締め！！

増し締め後、じわ～～と！！　(#^.^#)

締め付けトルクや増し締めが大切なことがわかりました。

　

しかし最近程度の良くない中古パーツばかり。

新品パーツがあればこんな手間かけなくてもいいのですが・・・・

それでもRZ/RZRのエンジンパーツは他車種に比べて出てくるので、ありがたいことです。

パーツ代は少し高いのでお財布に苦しいですが、オーバーホールの際は新品パーツを選ばれることをお勧めいたします。

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