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2016年11月 1日 (火)

今週末はテイスト!! そしてクランクシャフト(/_;)

久しぶりのブログUPです。

今日は雨、想像以上に寒くなりました。

自転車通勤出来なくて残念です。

 

今週末は「テイスト・オブ・ツクバ」久しぶりのレースはなかなか不安もあり、準備不十分なのはわかっていますが、今与えられた時間内にどれだけ出来るか・・・? という感じです。

(言い訳なんですけどね)

 

マシンを整備する時間もなく、かなりお疲れのエンジン&クランク。

距離管理をしていますが、練習を終えて決勝の時には使用限度距離(うちでのレース使用)を超えてしまいます。

きっとストレートは遅いことでしょう。チタンチャンバーパワーを発揮できないかもしれません。

P1160484

レースを始めていつもパワーの源は「クランク」と思っています。

距離がかさむとどんどん進まなくなってきます。

先日「小室」選手に乗っていただき、1分2秒台の記録。

次の記事でご紹介させていただきます。

速いライダーが乗ればタイムは出るのですが、動画を見たらやはりパワーダウンしていました。(QSTARZが壊れていたので最高速とれず・・・残念)

20150410_120051

街乗りだと体感出来ないかもしれませんが、知らぬ間に遅くなっているものです。

昔よく言われていたのが街乗りだと20,000km当たりが交換時期?

それはエンジンの状態、乗り方や場所などにもよるのでなんの目安にもなりませんが、

パワー(トルク)感がないだけで、走れてしまいます。

いつに交換するかはオーナー様次第です。

また、クランクバランスが狂っていたりすると振動につながります。

20150410_173442

そのようなことでエンジンオーバーホールのご依頼をいただくと、なるべく新品クランクに交換することをお勧めしています。

私にとって、パワーの源なんですもの。

今やRZRのクランクは73,008円 RZに至っては142,560円

おいそれと交換するわけにも・・・

 

ということで、今回はクランク交換いたしません(ー_ー)!!

エンジンに負担ばかりかけないで、ライダーが頑張りましょう!!!

パワーアップは来年5月の楽しみにとっておきます\(^o^)/

ちょっとタイムの出てない自分への言い訳でした。<m(__)m>

では、週末「ツクバ」で

TOSH-TECでは新品クランク常時在庫しています。

バランス取り(芯出し)、抜け止め溶接、組換えなど お気軽にご相談ください。

レースユーザーの限りなく0に近い芯出しから、

サービスマニュアル値内 芯出しなど。

TOSH-TEC メール tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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