RZ/RZR 強化クラッチKIT Ver S ありがたいお言葉

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うれしいメールをいただきました。

「四国のM　様」

たくさんのバイクを所有されている方です。

以下原文ご紹介させていただきます。

軽量フライホイールと強化クラッチの報告を。

軽量フライホイールは、少しだけ レスポンスが良くなったかな？

 と感じるくらいでした(≧∇≦)

4ミニの時に、インナーローターに変えて、「何じゃこりゃ～」

みたいなことは無かったです。

強化クラッチは 劇的な変化に感動しました。

以前は7千回転から滑っていたクラッチが、全く滑りなく レッドゾーンまで

一気にフケあがります。

これは気持ちよくて、他のRZ乗りには絶対お勧めだと思いました。 

友人いわく、リードバルブも体感できると言っていたので 楽しみです。

そこで、このブログに掲載のお願いしたところ、さらにうれしいお返事をいただきました。

blogアップ、大丈夫です。

よろしくお願いします。(*^o^*)

特に、強化クラッチは絶対お勧め。

と記載しといて下さい。

「全国のRZ乗りの方、RZーR乗りの方、この強化クラッチは絶対お勧めです。

実際、自分のRZも、友人のRZもパワーバンドに入ったとたん、

クラッチが滑っていたのがこの強化クラッチを組んでから皆無になりました。

今まで以上に、アクセルを開けるのが楽しくなりました。

次はリードバルブ試させて頂きます。」と。m(_ _)m

このように感じていただいて、私は感無量です。

TOSH-TEC強化クラッチKITは1994年RZ350Rレーサーのために生まれました。

エンジンパワーを確実に伝達するために、まずはギアオイルをテストし、

焼けて変形してしまうクラッチプレートを正円で厚みのあるもの

フリクションプレートはコルクタイプからペーパータイプへ。

こちらが純正クラッチプレート。

こちらはレース使用　VerR

※フリクションプレート7枚・クラッチプレート6枚

こちらが、M　様ご使用の　Ver、S

フリクションプレートは内径違いが1枚ありクッションリングが1本入ります。

（クッションリングは貼り付き防止のため1本だけセットされます）

クラッチプレートは厚み違い　2枚、4枚となります。

上記の組み合わせに純正のクラッチスプリング、TOSH-TECステッカー付

価格　￥22,000　（税別）　￥23,760（税込）

ホームページでの商品説明

◆RZ/RZR　強化クラッチKIT
　　verS　ﾃﾝｼｮﾝ弱めソフトタイプ　/ ｖerR　レース仕様

レースで開発されたパワーを確実に後輪に伝えるためのクラッチキット。
フリクションプレートは当たり面を細分化し面圧を上げ、摩擦抵抗を高める。
クラッチプレートは接触面積を増やし伝達率をアップ。
全体の厚みを増やし焼けに対する耐久性が飛躍的に向上、組立幅が増すことでスプリングイニシャルがかかり摩擦力アップ。
[Ver-S] ストリート用　テンション弱めのソフトタイプ
新たにストリート用を開発。長時間の走行でそれまでのレース用ではレバーが固く疲れるなどの要望からテンションを弱めた製品をリリース
[Ver-R] レース仕様　レースシーンで勝利を狙い、チューニングされたハイパワーを確実に後輪に伝達する

1、長時間の走行で疲れてしまう場合、テンションを弱めた 

 VerS　テンション弱めのソフトタイプ
　　
2、レースシーンで勝利を狙い、チューニングされたハイパワーを確実に後輪に伝達する 

 VerR　レース仕様


                        適応車種　ヤマハRZ250/350　RZ250/350R

商品価格　　　　22,000円(税抜）　　送料800円 北海道・離島は除く

是非、オーバーホールの際はクラッチボールとともにいかがでしょうか？

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