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2016年8月25日 (木)

RZ350R 排気ポート加工 終了 (^・^)

旦那様頑張りました。

夜2時までかかってしまいましたが、RZ350R 排気ポート削り加工終了です。

今回TOSH-TECチャンバーに合わせて排気ポートのみの削りです。

 

TOSH-TECの一番の得意メニュー「ポート加工」

特殊なリューターを駆使して、うねりの無いスムーズなラインに仕上げます。

 

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こちらが削り前のポートです。


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YPVSはシム調整してしっかり合わせていますが、大分ずれてますね。

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他に、吸気のみ、ポートタイミング変更などなど、ご要望に合わせて加工させていただいています。

 

その中でも私のRZ350Rレーサーと同じフルパワーを引き出す

●レース仕様 

こちらはぎりぎり耐久性を残して、かなりの量削ります。

レースで必要なパワーを引き出すため、ポートタイミング、ヘッド圧縮比、スキッシュエリア、クランクケース一次圧縮などなど、トータルでエンジンを考えて「吸気」「掃気」「排気」混合気がスムーズな流れを作れるように削り込みます。

頻繁なメンテナンス、セッティング、距離管理が必要なハイチューニングになりますね。

 

今、RZ250Rレーサーにビッグキャブを装着するためNCにて吸気側を削り、1KTリードバルブ」「キャブジョイント」を合わせこんで、レース仕様ポート加工を行う予定です。

 

 

 

次に、耐久性を重視し、チャンバーやキャブに合わせて吸気から・掃気・排気へと最適な削りを行う

●ストリート仕様

レース仕様ほどではないですが、こちらもかなりの削り込み。

混合気が効率よく燃焼に移り、全体的なパワーアップを目指します。

 

いずれにせよ、チューニングメニューです。

ただ削ったから速くなるわけではなく、電気・キャブ・チャンバー、 トータルバランスだということを考えて、段階を追ってマシンと対話しながら行うといいかとも考えています。

 

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