RZ/RZRシリンダーボーリング

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RZ/RZR/RD　シリンダーボーリングのご依頼が多いです。

合わせてピストンWPC+MOS2加工のご依頼も多くなってきました。

溶剤に強く、冷却効果があるといわれるガンコート塗装も合わせて、

少々納期に余裕をいただいて、行わせていただいております。

まず、シリンダーの状態、サイズを確認し、ピストンWPC+MOS2加工。

ボーリングはダミーヘッドを使用して行います。

今までのボーリングデーターを確認しながら・・・・

　

最終的にピストンクリアランスが正確に確保できているか、

シリンダーゲージで確認いたします。

ダミーヘッドを装着することにより、エンジンが組まれた状態に再現できます。

１晩置いただけでも大分数字は変わります。

しっかり時間をおいてなじませた後に計測いたします。

このようなデータから、最近お客さまにご提案していることがあります。

シリンダーリブ部分のアタリ取り。

RZ/RZRなどピストンの当たりの強いところは決まっています。

よく慣らし走行後、ピストンのアタリの強いところを、ペーパーなどでならしますが、それを最初にシリンダー側で行うという加工になります。

佐藤の今までの経験から、「どのくらいあたりを取ればいいか」わかるらしく、手具合になります。

もちろん、私のRZ350Rレーサーで十分に試した結果になります。

ポートの面取り加工、そして最後に見事な「クロスハッチ」目付を行い、お客様にお送りいたします。

ボーリングご依頼のお客様、ぜひお問い合わせください。

今日もシリンダーをお客様にお送りさせていただきました。

合わせてクラッチKIT、シフトシャフトガイドプレート、RZRエンジンRZ250ホイール用コンバートKITとたくさんご注文いただき、ありがとうございました。

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