SDR200最終確認

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作業が中断していたSDR200　チタンチャンバーのキャブレターセッティングを再度いろいろ試してみました。

純正チャンバーから変更して、実走テストです。

寒い時期から初夏となる現在。

以前、友人のSDRでチタンチャンバーの試乗（キャブセット）をした時にはあまり変化がなかったのですが、エンジンをフルオーバーホールして、完全に新車同様の状態になったためでしょうか？

パワーがダイレクトに伝わるようで、ちょっとしたセッティングによって変化が見られます。

力強く、そして軽快に！！　音質まで！！　

春・夏・秋・冬。

気温・気圧・湿度の変化。渋滞・高速、長いパーシャル。

サーキットと違って過酷な条件。

そして、何よりもバイク個体の状態。　走り方。

2ストロークエンジンそして街乗りのキャブセッティングは奥が深すぎます。

お客様に楽しんでもらいましょう（●＾o＾●）

何度となくチャンバーをとりはずし焼けやOリングの状態を確認。

スコープでシリンダーやピストンの状態を確認。





チャンバーの取り付けはストレスなく着くように慎重に行います。

このSDRチタンチャンバーもRZ/RZRチタンクロスチャンバー同様、

レース向きな過激な仕様かもしれません。　下から上までパワフルなチャンバー。

街乗りでも2～3,000ｒｐｍからスムーズに発進。4,000rpmシフトアップで街中十分軽快です。

6速　6,000ｒｐｍ/約100km巡航

5,000rpmあたりからパワーバンドに入り鋭い加速。

キャブセッティングによっては10,000rpm以上回りそうですが、サーキットではないので

濃いめのMJで十分ですね。

受注生産となります。　296,000円（税抜）

気になる方は直接お問い合わせください。

0538-38-4570　tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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