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2015年5月20日 (水)

SDR200最終確認

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作業が中断していたSDR200 チタンチャンバーのキャブレターセッティングを再度いろいろ試してみました。

純正チャンバーから変更して、実走テストです。

寒い時期から初夏となる現在。

 

以前、友人のSDRでチタンチャンバーの試乗(キャブセット)をした時にはあまり変化がなかったのですが、エンジンをフルオーバーホールして、完全に新車同様の状態になったためでしょうか?

パワーがダイレクトに伝わるようで、ちょっとしたセッティングによって変化が見られます。

力強く、そして軽快に!! 音質まで!! 

 

春・夏・秋・冬。

気温・気圧・湿度の変化。渋滞・高速、長いパーシャル。

サーキットと違って過酷な条件。

そして、何よりもバイク個体の状態。 走り方。

 

2ストロークエンジンそして街乗りのキャブセッティングは奥が深すぎます。

お客様に楽しんでもらいましょう(●^o^●)

20150519_175726

 

何度となくチャンバーをとりはずし焼けやOリングの状態を確認。


Dsc09940

Dsc09943

スコープでシリンダーやピストンの状態を確認。

Dsc09941



チャンバーの取り付けはストレスなく着くように慎重に行います。

Dsc09961


Dsc09963

 

このSDRチタンチャンバーもRZ/RZRチタンクロスチャンバー同様、

レース向きな過激な仕様かもしれません。 下から上までパワフルなチャンバー。

 

街乗りでも2~3,000rpmからスムーズに発進。4,000rpmシフトアップで街中十分軽快です。

6速 6,000rpm/約100km巡航

5,000rpmあたりからパワーバンドに入り鋭い加速。

キャブセッティングによっては10,000rpm以上回りそうですが、サーキットではないので

濃いめのMJで十分ですね。

 

受注生産となります。 296,000円(税抜)

気になる方は直接お問い合わせください。

0538-38-4570 tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

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