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2015年5月18日 (月)

チタンチャンバーとTKRJ「RZ350Rレース用ピストン」

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まだレースのビデオが編集できていません。ごめんなさい<m(__)m>

音無しだと何ともつまらないです(泣

でも、今回のレースは十分なテストが出来ました\(^o^)/

 

Img_4334_2

RZ/RZRチタンクロスチャンバー

を装着して4戦目。

回転を6,000rpmに落としてもモリモリと車体を前に押し出すトルクフルなチャンバー。

2ストらしからぬ下から力のある扱いやすい、そして最高のレーシングチャンバーと思っています。

Dsc07651

今回キャブセッティングをいろいろ見直して走行。

ベトベトに濃くても、信じられないほど速い吹け上がりの状態(焼けはベスト)でも、どんなセッティングでも速く走ってしまう幅の広いチタンクロスチャンバー(スチールも同じ特性です)。

 

もちろんエンジン的に出力のでるベストセッティングはありますが、ライダーが扱いやすい、リズムが取りやすい、そんなキャブセッティングを探してみました。

毎走行ごと「スコープ」で焼けを確認。

 

街乗りのお客様からお電話で「キャブセッティングについて」お問い合わせいただきますが、正確なお答えをすることが出来ません。

個々のバイクによって全く違うからです。

 

今回3位入賞した「海野」選手や以前ライバルだった「南部」選手と比較しても、個々全く違います。

同じRZ350Rなのに、MJで100番くらい変わります。

チャンバーは同じTOSH-TECを使用しているので、エンジンのチューニング内容とキャブ、リードバルブ、電気そのほかもろもろ。

2ストロークのエンジンパワーはべランスの問題。

単純にポート加工をしたから速くなるというものではなく、すべてが組み合わさってバランスが取れて初めて速くて壊れないエンジンが出来上がります。

今回は耐久テストも含めて走りました。

最近、走る時間も少ないためここ数戦耐久テストの意味も含めエンジンのチューニング・オーバーホールをしていません。距離管理・状態のチェック、メンテナンスは十分に行い。

今のハイパワーがどのくらい持続するのか???

データを蓄積している最中です(私の乗り方が問題になるのですが)。 

ビデオ&QSTARZが大活躍。

 

テストの一つに

TKRJ「RZ350Rレース用1本リングピストン」

チタンチャンバーを装着してすぐに純正ピストンのリング間が棚落ち、チタンのパワーにピストンが耐えられませんでした。

スチールチャンバーを使用していた時も、どんなにきっちりと管理しても使用距離やパワーがUPしたとき必ず「クラック」が入っていました。

TKRJさんに特別RZ350R レース用 1本リング仕様ピストンKITを作っていただき、

すでに3戦を消化。

シリンダーの状態(ピストンクリアランス)、キャブセッティング、乗り方、気候、トップスピードetc

WPC+MOS2 加工の効果も相まって、私のハチャメチャな乗り方にも耐えてくれる優秀なピストンKITです (●^o^●)

また、詳細は後日写真を交えてご報告いたします。

Dsc08126

●RZ350R レース用 1本リングピストンKIT

◆ ピストン WPC+MoS2 仕様
ピストン*1 ピストンリングセット*1 ピストンピン*1 Cクリップ*2 (1気筒分)

サイズ STD、0.25、0.5
 13,500(税込) 2個 1台分27,000(税込)
                                                        
◆ ピストン 錫メッキ 仕様
 ピストン*1 ピストンリングセット*1 ピストンピン*1 Cクリップ*2 (1気筒分)
  サイズ STD、0.25、0.5、

  11,000(税込) 2個 1台分22,000(税込)

 数に限りがありますので、ご希望の方はお早目にご相談ください。

 tosh-tec@saturn.dti.ne.jp  TEL0538-38-4570

私はリングとピンにもWPC加工を追加加工しています。

ピストン・シリンダーボーリング・WPC加工についてもお気軽にお問い合わせください。

では、

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