とっても重要なクランクケース

人気ブログランキング参加中　クリックしてね 

エンジンで一番重要なのがクランクケース、そしてクランク。

しかし、最近のケースはかなりひどいものが多く、本来使いたくないものばかりです。

それでも、修正を施して使えるようにいたします。

２ストロークエンジンは簡単にいじることが出来るため、かなり手を加えられているものから誤組みなどがあり、オーバーホール作業に取り掛かる前にクランクケースの状態を精密に確認・測定しないと、最後の最後で「これは使えない！！」

となると、今までの作業は振り出しに戻ってしまいます。

現行車であればエンジンオーバーホールは簡単な作業ですが、もうＲＺ/ＲＺＲはすべて測定・修正・確認作業を行わなければいけない「レストア」的要素が多分に含まれてきました。

クランクケースがしっかりしていないとパワーも出ません。

もし新品が手に入るなら、交換したいところですね。

 人気ブログランキング参加中　クリックしてね 

ﾃｲｽﾄ・ｵﾌﾞ・ﾂｸﾊﾞ　TZR　1KT　2XT　RZ　RZR　RZ350　RZ350R　RZ250　RZ250R　RZ250RR　RZV　RZV500　4L3　4U0　29L　51L ﾁｬﾝﾊﾞｰ　チタンチャンバー　ﾋﾟｽﾄﾝ　TKRJ　ﾚｰｽ　TOSH-TEC　ﾄｼﾃｯｸ　 SDR SDR200 シングル　TZR 3XV　ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ　振動　ＳＲＸ２５０　　モテ耐