TOSH-TEC チタンチャンバー はぎさんのインプレッション(#^.^#)

RZ250R　はぎさんから　TOSH-TECチャンバーについてのインプレッションをいただきました。

他社さんのスチールチャンバーからTOSH-TECスチールチャンバーに変更。

そして、いまはチタンチャンバーを装着していただいています。

車体はSTDを基本として、一つ一つ確認しながら、RZRライフを楽しんでいらっしゃいます。







私の「どのように違いますか？」という問いかけに、丁寧にお答えいただきました。

以下、原文を掲載させていただきます。

ありがとうございました。

スチールからチタンでの一番の驚きは、やはりパワーアップが大きく感じられるかと思います。素人目線から見ても、はっきりわかるほどですので、玄人・プロ目線でも評価の高いものかと思います。

上の領域のパワーアップもスチールを上回ってました。ただ、上だけのパワーアップだったら、街乗りだと乗りにくいだけになってしまうのですが、全体的にうまく上乗せしてパワーアップしている感じから、街乗りでもよりトルクフルになり乗りやすくなった印象でした。高いギアでもグイグイ加速するので、少々回転が外れたぐらいでは失速もしません(笑)

assyさんも実際に走られて良い結果でしたし、自分達ストリートでも好印象です。

スチールでも十分過ぎるパワーとトルクですが、それを全体的に上回る事で、レースユーザーにはタイムアップやライバルに競り勝つのは勿論の事。ストリートユーザーにも、このパワーアップが結果的に街乗りで乗りやすくなった印象でした。逆を言えば、回転数をビシッと合わさなくても大丈夫＝ずぼらな走りが出来る、と言えましょうか(笑)って事は、ビシッと合わせたら、とんでもなく速い！(笑

下からのトルクが増えても、上のパワーと伸びがさらに上乗せされた分、2stらしさもしっかり残ってますし、本当に良いチャンバーだと思います！

何より錆知らずで美しいままですし(笑)

こちらも、もっと詰めて、もっと素晴らしいチャンバーにしたいと思います！

(*´∀`)♪

キャブセッティングを詰めていらっしゃるようなので、まだまだ楽しみは増えそうですね。

何よりも満足いただけることが私の喜びです。

楽しい2ストライフを祈っています。

では！！(#^.^#)

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RZ350R assy号 車体合わせのチタンチャンバー

TOSH-TECでお客様にお渡ししている　RZ/RZR　チタンクロスチャンバーはSTD車両・カスタム車両　RZ250、350　RZ250R　RZ350Rに共通して使用できるように作られています。

もちろん、STD車両をジグ車として、チャンバー寸法とバンク角確保を一番重要視して作られています。

それはきつい規制の中で、1ピース1ピース確認しながら溶接していかなければなりません。

こちら私のRZ350R　ASSY号レーサー

この車体・ENGのために実車合わせで作られています。

お客様のチタンチャンバーと全く変わるところはないのですが、少しでもバンク角を増やすため奥に追い込み特別なステーで車体に保持されています。

はぎさんの写真と比べるとテールパイプが跳ね上がって見えますが、レーシングスタンドでリアが浮いていることと、サイドスタンドではないので直立しているからでしょうか？

テイスト前メンテナンス時に撮影した私のチャンバー(´∀｀)

2年間放置しちゃってごめんなさいm(_ _)m

あまりにも軽いので、もうスチールチャンバーを持つことが出来ません。

もし、レース仕様のチタンチャンバーをご希望の方には実車合わせをおすすめしちゃいます。

では、では、

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ヤマハRZファイル/私のチャンバーに対する思い

嬉しいメールが来ました。

スタジオタック社から出版された「ヤマハRZファイル」に数名のお客様が掲載していただいています。

今日25日発売。

まだ、本を入手出来ていないので詳細はわからないのですが、たくさんのRZ/RZRユーザーさんが掲載されているようです。

3冊目？　RZ/RZR特集　ムック本でしょうか？

2012年？だったかしら。

テイストの「TOSH-TECブース」に遊びに来てくれて、スチールチャンバー装着展示ご協力いただいた「はぎ」さんです。

今回はチタンチャンバー装着して掲載いただきました。
嬉しいことです。

同じくチタンチャンバー装着のガレージビルダー「渡辺」さんも登場していらっしゃいます。

スチールチャンバー装着の方も。

早く見たいわぁ～～。

私自身、TOSH-TECチャンバーにはとってもこだわりがあります。

マスターチャンバーはRZ350Rレーサーのために、私が東京から磐田に通い、作ってもらいました。

レーサー車体にダミーエンジンを載せレーシングチャンバーとして作りました。

それは、としゆきさんの手でチューニングされたエンジンと合体して、素晴らしいパワーを発揮しました。

あまりにも素晴らしいチャンバーだったので製品化を決定しましたが、手のかかる作りだったので初期の頃は製品として安定せず、お客様をお待たせしたりご迷惑をおかけしたり・・・・大変な苦労がありました。

何度も何度も安定した商品化を試みて、やっと2007年にRZ初期型、RZR共有化できるチャンバーに。

それでも大量に作ることは出来ません。ジグ車合わせの製造方法はほとんどワンオフのクォリティです。

よって、それは価格に現れ、それでも「TOSH-TEC」のチャンバーが欲しいと言ってくださるお客様に感謝していた私です。

そして、「渡辺」さんからの依頼でまさかの「チタンチャンバー」制作。

先日のテイストの走行で

レーシングチャンバーとして「軽量・ハイパワー」信じられないくらい最高の出来上がりを確認しました。

それもこれも、私のわがままを聞いて、一緒に取り組んでくれた職人さんのおかげです。

最高のものが出来た喜び！！！　とっても幸せです(´∀｀)

変なこだわりかもしれませんが、私はこのチャンバーを誇り、ず～と、大切にしていきます。

作ってよかった～～～\(//∇//)\

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来週末、つくば 「茶耐」

11月10日　私は「テイスト　オブ　ツクバ」　で情けないライディングをしてしまいました。

しかし、チタンチャンバーのおかげでかろうじて6秒台に入れることが出来、たくさんの方にお褒め（？？？）の言葉をいただき照れてます。

が、私の旦那様はお怒りモード！！

全てにおいてダメだしです。

「そりゃ～～あなた、3年間バイクに乗ってないんだから～～～」と言っても、

酷かった！！！　情けない！！　恥ずかしい！！

私は　「チタンのお味見がしたかったの！！」　と言っても、許してくれません（笑

自分でも自覚するほどのさみしいライディングでした（泣

そして、来年5月のテイストを目指すには、まずはライダーがトレーニングしなくては(´・ω・｀)

もう、いつに入れたか忘れてしまった「鎖骨プレート」を外さなければ・・・

やること満載です。

ということで、来週末「つくば　茶耐」に出場いたします。

すこしでもライディングの勘を取り戻すべく、何でもかんでも乗っちゃいます(^-^)

目標は、テイスト　オブ　ツクバ　「チタンチャンバーで表彰台！！！！」

ターゲットタイム　２秒台！！

さあ、夢に向かって頑張りましょう(´・ω・｀)

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RZ/RZR チタンチャンバーサウンド

決勝前の暖気です。

まだ、ちょっと濃いとは思いますがパワーは十分。

まだまだ、セッティングは詰めることができそうです。

You Tube の画像はこちらから

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チタンの焼け色(^O^)

20分2本　スタート練習2回　15分予選。

チタンチャンバーに焼け色がつきました。

キャブセッティングはGOODでした。

左側が少々濃く出ていますが、ピストンにクラックが入ったため右より温度が上がったのでしょうか？

これからエンジンを開けてチェックいたします。

こちらとFBで随時UPしていきます。合わせてチェックしてくださいませm(_ _)m

TOSH-TEC

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2013年11月 テイスト オブ ツクバ 応援ありがとうございました。

テイスト　オブ　ツクバ　たくさんの応援ありがとうございました。

そして、なによりも「おかえりなさい」と、暖かく迎えてくれた参加者の皆さんや大会主催者様。とっても感動いたしました。ありがとうございました。

マシンの準備もままなりませんでしたが、しっかり走ってくれたASSY号（RZ350R）にも感謝です。

変わらずお手伝いに来てくれた小川君。

2年間全日本で一緒に苦労を共にした「プロテック」阿部悟さん。

働き者のオッチー。

全日本選手権でヘルパーを務めてくれた「松田　玲奈」ちゃんも駆けつけてくれました。

ブーツで悩んでいた私にアルパインスターの中村さんも暖かく見守ってくれました。

何よりも、「デチャ」さんからいただいたヘルメット！！

3年間のブランクはとっても不安でしたが、「デチャ」さんに見守られているようで、

とても心強かったです。

忙し中ぎりぎり仕上げてくださった「ヒョウドウプロダクツ」さんのレザースーツ。

「カッコイイ」と皆さんに好評でした。

スタートできなかった私に駆けつけてくれた「レーシングアドバーザー」　小室ライダー。

3年ぶりに戻ってきた「テイスト　オブ　ツクバ」はとっても暖かくて、心に染み込みました。

レース界で2ストロークマシンの走れる場面は少なくなったと思います。

でも、いつまでもその性能・特性を皆さんに覚えていてもらうためにも走らせて行けたらと感じました。

皆様、ありがとうございました。

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RZ/RZR チタンチャンバーテイスト デビュー！！ 「オブ ツクバ神楽月の陣」

走ってきました！！！！！

RZ350R　TOSH-TECチタンクロスチャンバー

テイスト　オブ　ツクバ　神楽月の陣

11月10日　日曜日　曇りのち雨の予報でしたがすべてドライレース。

2011年にTOSH-TECの大切なお客様にチタンチャンバー製作を依頼されました。

「スチールチャンバーの性能を超えるレーシングチャンバー」

これが私たちの製作目標でした。

全ての技術をつぎ込み、本物のチャンバーを作りたいと・・・・

完成とともに10名のお客様に納品させていただきました。

35万円という価格はお客様にとって高額ではありますが、作りを見ていただければわかりますが価格以上に手の込んだ完璧なチャンバーです。

しかし、サーキットでの実走テストが出来ずに2年間。

お客様からは満足のお言葉をいただきましたが、果たしてスチールチャンバーの性能を超えたのかどうか？？？　証明が出来ませんでした。

そこで、全日本選手権鈴鹿大会MFJGPを終え、私はテイスト・オブ・ツクバでチタンチャンバーの性能確認を行うことにしました。

それは無謀なことで全く時間がなく、一番の問題は私自身3年間バイクに乗っていないこと。年齢を重ね、体力もなく、全日本で疲れ切った状態でレースに出場？？？？

3年間不動となっていたRZRレーサー。メンテナンスの時間もありません。

しかし、この機会を逃すとレーシングチャンバーとしていつ性能確認が出来るのかわからないため強行！！！　佐藤　俊之さんにマシンメンテナンスの試練を与え、徹夜作業でツクバへ。

11月9日　20分2本の練習走行。　2回のスタート練習。

11月10日　15分の予選。　10周の決勝。

この少ない時間でキャブセッティングはもちろんライダーが走りを思い出さなくてはなりませんでした。

豪華なメカニックに囲まれ、走行は始まりましたが・・・ライダーの準備が出来ていませんでした。

そんな不十分な状態でしたが、チタンチャンバーは私の想像をはるかに超えた性能を発揮！！

どんなにコーナーリングスピードが遅く、立ち上がりが悪くても、アクセルをひねった瞬間から爆発的なパワーで車体を前に押し出します。ライバルたちに追いついていきます。引き離します。

かなり濃いキャブセッテイングから始めましたが白煙を出しながらもチタン特有の排気音とともに12,000rpmまで一気にエンジンが吹け上がります。

さらに焼けをみながらキャブセッティングを進めると、エンジンの鼓動は軽くなりながら速さは増していきます。

20分2本の走行を終え、スタート練習。9,000ｒｐｍで合わせてクラッチミート、鋭い加速、軽い車体が2スト500や4スト850マシンに競り勝ちました。

そのマシンパワーで期待に胸を膨らませ、挑んだ予選は私のライディングの勘が戻らず最終コーナーで大きく引き離されます。あせってエンジンを高回転で回しすぎました。

予選終盤パワーダウン。3年前に使用したエンジンは悲鳴を上げ、ピストンにクラックが入りウォームアップラップでエンジンがかかることはなく決勝を走ることが出来ませんでした。

ピストンクラックはピストン自体の個体的なものがあり、パワーが上がったから？　回しすぎたから？　と、言えません。

ただ、ただ、運が悪かったからとしか。

でも、少ない走行でしたが十分な結果を得て、素晴らしいチャンバーが作れたことに喜びを感じています。

心強いアイテムを得て、来年「テイスト　オブ　ツクバ」5月11日。

ZERO-1クラスにリベンジしようと思っています。

ライダー自分自身を鍛え、マシンをリフレッシュし、ベストセッティングを出し、目指すは2秒台。

2スト500、4スト850を抜き去り優勝！！（かなり無謀）

今更ながら、夢は大きく膨らみました。

ぜひぜひ、応援のほどよろしくお願いいたします。

ちょこちょことフェイスブックで紹介させていただいています。

ぜひ、ご覧くださいませ。

TOSH-TEC

佐藤　としゆき

芦崎（佐藤）　泰子

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