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2011年12月30日 (金)

懐かしいビデオ鑑賞会(*^。^*)

大掃除でアタフタなassyです

昨夜お世話になった方々とささやかな忘年会をいたしました

 

そこで、懐かしい 1993年 2000年 鈴鹿WGPビデオ登場

GP500が!ノリックが最高!!! と感動しながら鑑賞 

思い出の名シーンが飛び込んできます

 

我が家には1980年代から現在までほとんど全てのレースビデオ・DVD ライディングスポーツ&サイクルサウンズ があります。

宇井選手が! ノリックが! 岡田選手が! 宇川選手が! 大ちゃんが!!!!!!!

世界で大活躍の日本人ライダー達が表紙を飾っています!! 

整理していて鑑賞しだすと止まらなくなってしまうので年末の大掃除・自宅修繕には毒ですが、こんな呑み会には大盛り上がりです

レースはやっぱり WGP!! 2ストロークが最高ですね 

1980年~1990年代が私の感じる最高の時!!

 

 

しかし、2012年 「MOTO GP」「全日本選手権」 GP125クラスがなくなり、とうとう2ストロークがレース界から姿を消そうとしています。

 

とっても残念でとっても寂しいことですが、せめて私達がいつまでも2ストロークの素晴らしさを伝えて行きたいなぁ~とも感じます。

 

2011年 あと1日!!

 

私はこの1年を振り返りながら、さらにこれからの人生を考えながら、新年を迎える準備をしようと思ってます

皆様にとって素晴らしい年の始まりとなりますように

 

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2011年12月27日 (火)

今年もあと4日間(@_@;)

なかなかブログアップできませんでした。

2011年もあと4日間。 「あっ」というまですね 

 

ここ数日は自宅の大掃除(修復)に追われております

9月の台風15号、浜松上陸 我が家も水害に見舞われて

やっと、先週から畳・壁修理が入りまて・・・天井張替えは年越しです

 

それまで家中引越しのようなおお騒ぎ!!

本・ビデオテープ・DVD ジャケットやレース戦利品etc

大量の思い出の品、当時のパンフレットからはじまりレースの歴史満載!!

 

そういえば「もて耐」の時、懐かしい傘をさしていたらみんな驚きでした

マニアの方が泣いて喜んでしまうようです 貴重です 

そう思うと何一つ捨てることが出来ず・・・・

余計に頭を悩ませています

 

寒い日が続きます、皆様お体に気をつけてくださいませ

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2011年12月22日 (木)

RZ/RZR チタンクロスチャンバー 第2回目完成 (*^。^*)

Img_2451

第1回目制作 RZ/RZR用 TOSH-TEC チタンクロスチャンバーです。

スタジオで撮影してもらいました。

272

2ストロークマガジンで装着してもらい 、チャンバー音までDVDに収録していただき

271

こんなきれいな写真まで撮っていただきました<m(__)m>

Img_3429

シリアルNo001 Wさま 5月のテイスト出店に来ていただき、しかも走行確認もご協力いただき感謝感謝です 

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T さま 素敵な写真をありがとうございます

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うれしいことに7月には第2回目ご予約も決定して制作着手。

そして、ボディが仕上がって来ました 

 

第1回目制作と第2回目制作で少々違いがあります。

Dsc02553

Dsc02555

左側 第1回目制作 右側は今回の完成品です

Dsc02560

この写真は左側が2回目制作です

ちょっと、光を考えて・・わかりやすいように左右入れ替えました<m(__)m>

 

わかりましたでしょうか?

第1回目制作は チタンの板材にショットがかかってます。

第2回目はチタンそのもの?です。

わたしは、第2回目が好みかしら 

こればかりは注文してどちらが来るかわかりません。指定できないのです 

お好みがあるかと思いますが・・・性能には全く違いはありませんので許してくださいませ<m(__)m>

 

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2011年12月21日 (水)

おいしいお便り

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大変お待たせしている O さまから「おいしい」お便りいただきました

 

「ほっぺがおちそう」 とはこのことで

KITAKURABU チーズケーキ リングケーキです

Dsc02614

 

あまりにもおいしくて・・ついつい

「あ」っという間に食べてしまいました 

こんな幸せに、あしたも頑張れます

 

旦那様のきついお叱りにも・・・

 

ありがとうございました O さま かわいいSDR君、暖かくなったら快調に走れるように

オーバーホール、セットアップさせていただいてます。

少しずつブログでUPさせていただきますので、待っててくださいませ

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2011年12月 9日 (金)

RZ用サーモスタットKIT

RZRにはサーモスタットが入っています。

しかしRZ初期型には入っていません。その代わりオプションで販売されていました。

レースではサーモスタットは外してしまいます。全開走行が激しく水温が高くなるため抵抗となるサーモスタットを外し、ビッグラジエターが必要となります。

その代わり走行前には入念な暖気を行い、水温管理をラジエターにガムテープを張って調節。シリンダーとピストンを最適な状態にセットします。

 

しかし、街のりでは常に状態を維持することは難しくサーモスタットの付いていないRZ初期型など暖気に時間がかかったり、冬にオーバークールになることがしばしば。

エンジンにとってあまりいい状態ではありません。

そこで、旦那様は(オプションの販売終了もありTOSH-TECサーモスタットKITを作りました。

先日、2年前から2ストロークにはまってしまった M さまからご注文をいただき発送。

うれしいメール&画像をいただきました。

KIT装着のときの写真です。 

P1010017_1

マシンの隅々まできれいに磨かれていて、とっても大切にされているように伺えます。

何よりも、明るくて素敵な空気が漂うガレージ。(うっとり

 

奥の赤いバイクは、ローソンレプリカのゴリラ君 

RZ君の前は4ストミニにはまっていらっしゃったとか  

これからも素敵なバイクライフ祈ってます

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2011年12月 8日 (木)

RZ350初期型 ストリート仕様 ポート加工

RZ初期型シリンダーポート加工をご依頼いただきました。

エンジン・車体オーバーホールのお客様の合間に時間をとらせていただくため、少々長い間お待ちいただき、やっと先日納品させていただきました。

Img_6023

初期型のポート加工ご依頼は珍しく、ほとんどRZRが多いいのですが

今回シリンダーボーリング・TKRJピストンKIT/WPC+MOS2ショット加工とご一緒に

ストリート仕様ポート加工です。

Img_6032

RZRと比べるとYPVSバルブがないので掃気効率?を考えながら削り込んで行きます。

特に吸気・排気ポート

私は詳しく説明出来ないのですが、キャブ⇒リードバルブ⇒クランク室⇒燃焼室⇒チャンバーより多くの混合気を効率よく燃焼・爆発・排気!!

頭の中で混合気の気持ちになって、リューターでアールを描いていきます。

旦那様は、削る前必ず図面に起こし確認しながら精密に削ります。

お客様のお望みのパワーフィーリングを具現化しようと考えをめぐります。

 

一番得意であり大好きな加工なのかもしれません。

 

パワーはチャンバーで一番変化が出ますが、この流れを考えてチャンバーにあわせてベストセッティングを求めて下さいね。

 

私はキャブセッティングが難しいけど一番面白いと思ってます。

サーキットで3周ずつ比較!! 出足・繋がり・トップの伸び!! シフトアップポイント!!を確認します 

トルクがあってグイグイ前に進んでいく感じ

エンジンが軽く、レッドゾーンを振り切ってしまうほど回転上昇が速く乾いた感じ、速いと錯覚してしまうけどトルクがなくて進んでいない・・・

回転の上昇が鈍くベトベトした感じ 

 

しかし、レーススペシャルチューニング・キャブセッティングを全てベストに行った時!! 驚くほど速く!! とんでもないパワー!! 排気量UPしたかのような速さ!! 4スト850にも着いていけます!!トップスピードが伸びます!!

しかし・・・ここまでPOWERUPしてしまうと、RZ350Rのピストンは数週で砕けます

シリンダーも熱で変形します。

 

だからassy号はマージンを残して、チェッカーを受けるまでエンジンパワーを維持するように作ってます。(ピストンは150km交換)

「数週で壊れてもいいなら、どんどん替えるパーツがあるならいくらでも速くできる」と、旦那様言います。

しかし、チェッカーをトップで受けられる。そんなエンジンが最高であり、街乗りもトラブルなく耐久性を維持しつつパワーアップするためのチューニング。

 

お客様のシリンダーは装着のチャンバーやキャブに合わせて耐久性を考えつつ、ファイン・ストリート・レース仕様とご希望の範囲で削ります。

 

ここが2ストロークの醍醐味かもしれませんね

ヒジカタさんが来たから思い出しちゃった・・・ああぁ~~、サーキット走りたい

 

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2011年12月 7日 (水)

RZ350R assy号&スチールクロスチャンバー

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あまりにも懐かしいお客様&マシンを見てしまったので・・・

RZ350R assy号(TOSH-TEC) 確認です。

来年こそ、チタンチャンバーをサーキットでお味見&セッティングしたいと思っていまして・・・どのようにしようか、楽しい妄想中です。

(レーサーなのでチャンバーにクリア塗装はしてないため・・・色が。。。 )

 

TZ250レプリカと言われた1994年デビュー当時。

こうしてみると・・・古さを感じませんね(私だけ?? 親ばか?? 

いまや全日本でも2ストロークレーサークラスは無くなり・・・

テイスト・オブ・フリーランス ZERO-1クラスも 2スト500ccばかり

  

エンジンのみならず、足回りもレーサーとして最高の物をセットアップしたRZ350R

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ZERO-1クラスでトップの走りをするには最高の走りをするには・・・

頭がヒートしそうです

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2011年12月 6日 (火)

懐かしいお客様FZ750

突然、4ストの体に響くような排気音

 

おおお!! 懐かしい!!

1997年くらい、テイスト・オブ・ツクバ ZERO-1クラスでライバルだったFZ750改(850)

「土方」選手ではないですか!!!

当時、最終コーナーで競い合った仲です

彼のFZはスペシャルエンジン・超軽量車体。軽く裏ストレートで離されてしまいます。しかしタイヤがまだ進化してない時代だったのでインフィールドは私(RZ350R)が優位!!

最終ラップまで抜きつ抜かれつ、最後までじゃれあったライバルです

 Img_6487

そんな彼がなんと、当時のスペシャルレーサーを街乗りにして、颯爽と登場です

当時のPOWERはそのままに、乗りやすい街のり仕様にキャブ変更してセッティング、ガソリンタンクもスペシャルからSTDに。保安部品もしっかり装着。車検対応車です。

Img_6501

うれしいことに試乗させていただいちゃいました

それはそれは乗りやすく、パワーがあふれていて「まんまレーサー」です。

思わずアクセル全開にしたくなってしまいましたが、一般道ではそれもかなわず・・・残念

Img_6490  

何よりも足回りがかっちりとしていて、もちろん街のりでは豪華すぎるスペックなのですが、私にはすごくうれしい、思わずひざを突き出してしまいそうな感覚(シングルシート スポンジがジャストフィットです)

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ブレーキもレーサーの持つフィーリングでありリニアな効き味が・・(惚れ惚れ

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ああ~~~~~っ、この子でサーキット走ってみた~い!! と思ってしまいました。

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彼はモーターサイクルジャーナリストからケンツレーシングで8耐メカニックも勤め、今は

浜松「オートリメッサ」の店長さんです。

豊富な知識を生かし、お客様にベストな商品をセレクトしてくれます。

 

ひとしきりテイストの話やバイク・パーツ・レースの話で盛り上がり、また颯爽と帰って行きました。今度、鈴鹿か西浦でも一緒に走りたいものですね

Img_6500  

とっても楽しく頼りになる方なので「浜松オートリメッサ」にお立ち寄りの際は「ヒジカタ」さんを探してくださいませ

 

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2011年12月 5日 (月)

SR500登場(*^。^*)

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暖かな日、力強いシングルの鼓動!! SR500 & A さまが登場!!

去年RZ350Rシリンダーボーリング・TKRJピストンetc ご用意させていただいていた方です

RZR君はまだ、制作途中!! 今日はリアサスのご相談をいただきながら・・・

ついつい、SR500談義  

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各部レストア(メンテナンス)、きれいにされています。

マフラーは「オレンジブルーバード」

Img_6443

A さま、元TZ250レーサーでもあり、2004年?鈴鹿8耐リアタイヤ交換担当。私が補佐(タイヤを渡す役目) 一緒にレースウィークを戦ったお友達です

 

SR500もお知り合いから譲り受けたようです。

「SRはとってもたのしいよ  」 といいつつ・・・

「でも、遅いよね・・・・」

 

やっぱり、TZ250ライダーは「RZ350R」で思いっきり走ってもらいましょう

完成楽しみにしています

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2011年12月 4日 (日)

お迎え

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今日TZR(1KT)フレーム車体 WR250F ENG TAMA SPEEDチタンマフラー

オーナーさまがお迎えに来てくださいました。

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これから車体の作りこみ 

出来れば、春早々シェイクダウン&テスト走行

データをいっぱいとって、もてぎ7時間耐久!! 

あっという間に夏を迎えてしまいます。

トップ狙って頑張ってくださいね

私も応援いたします

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2011年12月 3日 (土)

3MAクランク組換えご相談

RZやRZRのクランク組換えに対して、TOSH-TECでは在庫パーツを多数保管。

より最適なパーツを組み込んでます。

 

しかし、先日ご依頼のTZR250SP(3MA)はパーツ在庫がありません。

そこで、純正パーツを入手して状態を確認してから組換えを行います。

数年前行ったときから部品番号変更など・・・

販売終了となっている場合は代替の物を探さなくてはなりません。

また、長期保管など・・・ちょっと心配になってしまいますから 

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オーナーさま、今まで不動だった愛車を復帰させるため、これから分解作業に取り掛かるようです。

クランク作業は来年になると思いますが、エンジンの状態がよいことを祈ってます

 

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2011年12月 2日 (金)

ありがとうございます(#^.^#)

スチールクロスチャンバーのご予約をいただきました 

ありがとうございます。

RZ車体を足廻りカスタムされてRZRエンジン搭載、

おそらくスチール&チタンチャンバーを愛用してくださっているWさまと同じ

イメージでしょうか?

Img_3429

 

年内には5名様のチタン完成予定ですが、フランジやステー・小物が欠品しているため

全て見直し・手配中です 

 

TOSH-TEC RZ/RZRチャンバーは 250ccから350cc レーサーからカスタム車

そして、STDの車両にも装着可能にしているため、フィッティングさせるパーツが

なんともいろいろ組み合わせがあり、発注するにも結構確認作業が伴います 

P1150994

こちらは初期型RZ350 Tさまマシンにチャンバーを装着させていただき、センタースタンドステーとのクリアランスも確認 

黒塗装もなかなかシックでよかったです。

 

P1160608

こちらHさまRZ250R(3HM)君。

エンジンOHとともにナラシ&チャンバーセットアップ(キャブセッテイング)を

させていただきました

P1160617

250ccながらパワーUP絶大!!チャンバー効果が体感・確認出来たマシンです。

P1160625

完全にメンテナンスされたエンジンのキャブセッティングはRZ350STD&RZ250R(3HM)とも、STDで充分ですが、強いていえばMJが1ランク濃い方がいい感じです

 

もちろんエンジン・吸気系(キャブ・エアークリーナー)を変更されている方は

まずはちょっと走らないくらい、ボソボソと濃い状態から走り始めてくださいませ。

セッティングパーツが揃っていればいいのですが、せめてMJ、クリップ段数でまず濃くして高速走行など確認してくださいませ

 

P1160523

取り付けに関しては、バンク角を確保するためチャンバーを奥に追い込んでます。

RZRの場合センタースタンドステーをこんなラインでカットしてくださいませ。

後はボルトオンです

唯一・・・3HM STDステップの取り付けは辛かったです

Img_4782

こんな風に特注のステーが必要になってしまいます。

Img_4772

ご注文いただいてから作りますので、3HMの方はお教えくださいませ

 

Yさま、完成しましたらご連絡させていただきます。

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2011年12月 1日 (木)

お出かけ(#^.^#)

この冬の時期!! 頑張ってお仕事を進めようと張り切ってます

寒いけど、朝のジョギングも開始しました 

たるんだ身体を引き締めるため頑張ってます 

それも、走り始めるための準備です。

さて、12月11日(日) 東京で忘年会です

それも、私一人で参加  久しぶりに自由の身かしら 

 

そんなわけで、10(土)11(日)12(月)、お店はお休みさせていただきます<m(__)m>

懐かしい方々や、素敵な方々に会いに!!! そして、お里にも帰って「ブルドッカータゴス」さん襲撃もいいなぁ~~ 

 

というわけで、これから計画練ってお仕事フル回転させています 

では、では

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