TOSH-TECスチールクロスチャンバー RZ/RZR
TOSH-TEC RZ250・350/R用スチールクロスチャンバー
1994年、私が当時「クラブマン」誌、現在「2ストロークマガジン」編集者、「後藤 武」氏から筑波サーキットのサンデーレース「テイスト・オブ・フリーランス」、現在「テイスト・オブ・ツクバ」に「RZ/RZRレーサーを増やそう!!!」という呼びかけに誘われて作った物です。
プロトタイプのチャンバーはデビュー戦から素晴らしい速さを発揮し、当時誰もが驚くマシンに仕上がった「RZ350R Racer assy号」
そして、RZ350R用レーシングチャンバーとして製作(ほとんどワンオフ)を開始し、ライバルの「南部」氏(当時TOSH-TECチャンバー装着)とともにRZRの実力を「テイスト・オブ・フリーランス」「ZERO-1」クラスで実証してきました。
1994年 佐藤 としゆき ライディング ツクバ1分2秒台
1997年 芦崎 泰子 ライディング ツクバ1分4秒0
その後、たくさんの方からのご要望に対して商品化を進め、性能はそのままに「RZ初期型・RZR」共有装着できる取りまわし、美しいライン、クリア塗装etc
商品価格 140,000円(税込)
3度?の大きな仕様変更、マスター作り直し・・・開発・アフター考えると私たちにとって
ほとんど利益の上がらない、むしろを大きな負担(赤字)の商品でした。
2002年、完全熟成を極めた スチールチャンバー!!
1994年から使い続けた「プロト」タイプもさすがその輝きを失い、パンチ・トルクが無くなり新たに製品から抜きだしレーサーassy号に装着。
バンク角を考え実車に合わせて作られた物ですが、製品と全く同じです。(サイレンサーのみ変更)
その速さはプロトタイプを大きく超え、美しいラインとともに安定して耐久性に優れた最終仕様となりました。
2010年 宇井陽一選手のライディングによって ツクバ 1分2秒台。
中古チャンバーを購入、レースをはじめたRZ350R 海野選手 ツクバ1分3秒台。
RZ/RZRレーシングチャンバーとしては高価な「TOSH-TEC」チャンバーですが、ご要望してくださる方々のために、性能・美しさ・耐久性・信頼性、全てを留意してお客様に満足いただけるものをと作り続けて来ました。
また、かねてからRZ250/RZ250Rでも求められてきたチャンバーです。
そこで250ccにあわせてモディファイ&テスト。
レースでこそテストは出来ませんでしたが、その結果は充分なもので、一般道そしてレース「テイスト・オブ・ツクバ」でお客様に満足していただいたお声を聞いて、自信をもって「RZ/RZR250」用としてリリースいたしました。
TZ用SUSカーボンサイレンサーもオプションとして用意!!
今年春「チタンチャンバー」が完成し、スチールチャンバーのお問い合わせも増えました。
しかし、昨今の不況や部材・加工代の高騰。
作り続けることが困難な状況に!!
夏から数多くの見積もり、材料の検討、製造工程を変更することも考えいろいろ悩んで来ましたが、先日最終見積もりにより、価格UPを決断。
申し訳ありません
税抜き定価 146,000円 税込153,300円とさせてください。
それでもお求めいただけることを信じて、6セット在庫いたします。
レーシングチャンバーとして性能を重視した作り方。深いバンク角。
RZ/RZR純正車体から足廻りを換装した車体でも装着可能とした、取りまわし&ステー。
いままでと全く変わらぬクォリティ。
アルミサイレンサーを少々変更。また、TZ250でも使用できるフランジは単品販売を考え数多く製作。単価を抑えました。
お問い合わせいただいた方、そしてTOSH-TECチャンバーを気にかけている方お気軽にご連絡下さい。 0538-38-4570
tosh-tec@saturn.dti.ne.jp
完成は来年3月を予定しております。
テイスト・オブ・ツクバ TZR 1KT 2XT RZ RZR RZ350 RZ350R RZ250 RZ250R RZ250RR RZV RZV500 4L3 4U0 29L 51L チャンバー チタンチャンバー ピストン TKRJ レース TOSH-TEC トシテック TAMA SPEED タマスピート SDR SDR200 シングル TZR 3XV エンジンマウント 振動 SRX250 モテ耐
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コメント
山本様


うれしいお言葉ありがとうございます
ちょっと長くなりそうですので、写真を交えてブログでご説明させていただきます。
ご予約の際は、メールいただければ山本様のマシンに合わせてアドバイスなどさせていただきます
投稿: assy | 2011年11月29日 (火) 15時53分
スチールクロスチャンバー(クリアー塗装)のオーダーをしたいのですが
初期型RZ250腰上350仕様
PWK28キャブ、パワーフィルター、インテークチャンバー
リアスイングアームはXJRのを装着しています。
この状態でもボルトオンでいけるのでしょうか?
また、メインジェットの変更もしないといけないのでしょうか?
投稿: 山本 昌人 | 2011年11月29日 (火) 14時26分