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2011年6月30日 (木)

残念・・・もてぎ

今日は全日本選手権もてぎ 搬入日ですね

明日から、公式練習 ART練習 そして、土曜日予選 JSBはノックアウト方式予選 GP-MONO決勝

日曜日 決勝!!

 

震災から復興!! もてぎのサーキットもコースを修復してのレース。 

MOTO GPも10月に開催予定。

ぜひぜひ、盛り上がって欲しいものです 

 

現地に行きたいところですが、ぐっとこらえてお仕事してます

USTREAM LIVE見て、応援してます

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テイスト・オブ・ツクバ RZ RZR RZ350 RZ350R RZV 4L3 4U0 29L 51L チャンバー チタンチャンバー ピストン TKRJ レース TOSH-TEC トシテック TAMA SPEED タマスピート SDR SDR200 シングル TZR 3XV エンジンマウント 振動 SRX250  モテ耐

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2011年6月27日 (月)

RZ250R S様 インプレッション 追加(*^。^*)

060
TOSH-TEC RZ250/350 RZ250R
樹脂1枚リードバルブ&Bストッパー 8,190円 (税込)
 
 
059
TOSH-TEC RZ/RZR 強化クラッチKIT 23,000円(税込)
またまた、S 様 からの追加インプレッションです 
了解を得てご紹介させていただいています。
ということで、ちょっと原文のまま・・・
 
以下、S 様 メール 
 
組み込み完成後うれしかったので、ビールのみのみメールしてましたので文章がグダグダですいませんでした。(笑い!)
 
いえいえ、楽しさが伝わって来ました
 
日曜日にチョイ天候が回復したので軽く国1をと思い、出かけまして、
結局日本平を経由の静岡駅周りで帰還しました。
 
インプレ追加です。
 
前回は、高速クルージング系でしたが、今回低速クルージングがメインでしたので
その感想を一言、オバします。(古いかな?)
 
リードバルブかなりイイかもです。
 
峠などもそうですが、特に街乗りみたいなエンジンを回さないとこが特によい感じです。
もともとパワフィル仕様なのですが、リードバルブ装着後は、
吸気音が大変静かになりました、それはバルブがしなやかになりロスが減ったから?
 
さらに低速回転でトルク増で、1速2速、5、000以下などの時も快適です(うるうる・・です。
 
これなら、夏の渋滞もかかってきなさいです~。
 
TOSH-TEC チェンバー&リードバルブ仕様セット街のりメインの方、
特にRZを通勤快速に使いたい方に断然おススメです!!
 
(ここわ、オフレコで、ガンガン行く街中2車線すり抜けがとてもたのしーです。)
いえ、いえ、・・・安全第一です。ハハ!
 
画像、文章等お気軽にお使い下さい。
仕様(スペック表)修正しておきました。
 
とっても楽しそうで、うらやましいです 
また、素敵なお子様と遊びに来て下さいね
あっ、バイクで来てほしいかも 

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2011年6月26日 (日)

筑波 ツーリスト・トロフィー VTZ250 チタンマフラー

雨と予想された土曜日

暑い1日だったようです。

 

筑波サーキットでは「ツーリスト・トロフィー」が行われました。

SRX250、スパーダ・VTZ250 SR500 などなど、TAMA SPEED ユーザーさまが熱い・熱い戦いを繰り広げていました。

「私は代理店で~~~す 」  などと、言いながら 現場に行っていません<m(__)m>

 

皆さんの白熱した戦い・・・そして、マシンセットアップの苦悩・・など、頭の中で思い描いていると・・・・

思いがけず、うれしいお電話をいただきました。

Img_5806

 

VTZ250 チタンマフラーをご購入いただいた、 O 様 から

「TAMA SPEEDマフラーのお陰で 2位になれました!!!」と、

レースはいろいろのものが絡み合い、なかなか上位に入ることは難しいのですが、

楽しいバトル・サイドバイサイド??? 順位を変動させての激しいレースの結果

ストレートの速さで、最後に分があったといいます。

Ft2

筑波サーキットHPより拝借<m(__)m>

おめでとうございます!! 

そして、ご報告ありがとうございます

次回は、表彰台 ど真ん中!! 狙ってくださいね 

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2011年6月25日 (土)

RZ250R S様 パーツインプレッション 

Img_0614
うれしいインプレッションをいただきました<m(__)m>
 
S 様 RZ250R ENG / RZ250 車体
RZ250 仕様
フレーム スイングアーム 外装    4L3(RZ250)
エンジン        29L STD
キャブレター51L    (250RR)
パワーフィルター
メインジェット      175,5♯)
ウオタニパワーコイル  SP-2
F、R ホイール     R1-Z
Fフォーク・三叉         R1-Z
Rショッック        OHLINS
タイヤ           DL  TT900GP
チェーン520       16×41T
チャンバー         トシテックスチール
クラッチ           トシテック強化クラッチ
クラッチボール       トシテック
リードバルブ        トシテック 1枚樹脂RV&Bストッパー
 
 
 
富士の S 様、チャンバー装着により今まで滑っていなかったクラッチが滑るということで、「強化クラッチKIT」&「1枚樹脂RV&BストッパーKIT」 ご注文いただきました。
そんなパーツの装着インプレッションです 
以下、S 様インプレッション
 
クラッチ&リードバルブ組こみました。
その感想等をお送りいたします。
 
少し長くなりますが走行インプレです。
やや、クラッチのつなぎ(レバー)は硬い感じですが、良好ですー!
軽くまわして早めのシフトアップ、クラッチの切れは問題ないです。
 
信号で停止後、アクセルを軽く開けていつもどうりクラッチをつなぐと、
リードバルブの効果で全体的にトルクが上がった感じです。
なによりも 3,000rpm~6,000rpmのツキは段違いです。
リードバルブ装着前は、2、000rpm~6、000rpm位にもたつきがありましたが明らかに改善されてる感じです(バルブ効果すごい!)。
アクセルにスムーズに反応し、エンジン音も純正のリードバルブより静かな感じです。
そして、6,000rpmからトシテックチャンバーでイッキデス。
 
 
天気もよいので富士山方面にのぼり快調に進みます。
エンジン良好です7、000~9、000rpmキープでスイスイ登ります。
 
高回転キープのドライブ感覚的に最高に楽しいですね。(最新のバイクよりRZ250Rは圧倒的に遅いのですが)
とりあえず50Kmほど走行後自宅へ、再度点検をして終わりです。
走行を終えて、
「強化クラッチ」は8、000~9、000rpmの今までのすべりも無くなり、シフトもつながりがいい感じです。
「1枚樹脂リードバルブ&BストッパーKIT」は、低速からの加速のつながりがスムーズになり、公道ロングドライブツーリングでは半クラが要らなくなって、今度のツーリングは快適になりそうです。(自分以外はリッターバイクですから。)
今回、チャンバー等トシテック製品を使用させていただき大変満足させてもらいました。
妥協の無い製品作りに大変感謝しています。
 
 
 
ありがとうございます 
感じていただけて、うれしいです
 
 
実際、レースだったりロングツーリングだったり、ワインディングだったり・・渋滞だったり・・・お疲れエンジンだったり・・・好調を維持することが難しい2ストローク。
 
もともとのマシンの状態や仕様がかなり影響してしまうので、パーツの市販化に当たっては誰もが満足いただけるように、問題なく装着出来るように、その使用シチュエーションにも気を配りました。
 
TOSH-TEC スチールチャンバーは RZ350R assy号 テイスト・オブ・ツクバで充分に性能を確認。
レースからタウンユースまで
そして、RZ350、 RZ350R STDエンジン車両からレース用の足廻り17インチ化カスタムetc
(センタースタンドステーはカットしなければいけませんが)ほとんどボルトオンでつくように改良を進め、2004年に現在の完成形となりました。
 
そして、お客様からのご要望に RZ250/R最適化を行い、こんなにうれしいインプレをいただき励みになります。
岡山の3HM H 様、 大阪の29L H 様、 そして富士の29L S 様
 
RZ250Rならではの、軽快な走りを楽しんでくださいませ
 
インプレありがとうございました<m(__)m>

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2011年6月24日 (金)

TAMA SPEED グース250 チタンマフラーリリース

P1001460

いよいよ、TAMA SPEED グース250 チタンマフラーが登場いたします。

ご要望に応え開発してきましたが、最終調整段階に入りました 

実走ではかなりの手ごたえ 

価格は98,000円 税込102,900円で決定 

近々正式にお知らせすることが出来ると思います 

お問い合わせいただいている皆様、今しばらくお待ちくださいね

 

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O 様 来店 (*^。^*)

ゆう君と O 様が遊びに来てくれました

なんと、素晴らしいお客様とご一緒に

20110624_005

O 様 !! 今日ヘアーカットされてきたそうです 

驚いてしまいました

 

20110624_002

A 様 サイレンサーご購入ありがとうございます

 

また、遊びに来て下さいね

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2011年6月23日 (木)

SR500 「うんこ号」(*^。^*) & TAMA SPEED

1m

うれしいメールをいただきました 

レーシングチタンマフラーを数多くリリースする「TAMA SPEED」

SRX250 スパーダ250 CBR150 そして SR500 チタンマフラーです 

受注生産がゆえ、常に改良されて進化するブランド。

そして、唯一の窓口(代理店)は TOSH-TEC assy 私です 

 

私が、シングルを愛するたくさんのユーザー様との仲立ちをさせていただいておりますが、こんな素敵なインプレッションは是非ご紹介させていただかなければ!!と

送っていただいた文章そのまま掲載させていただきます<m(__)m>

楽しいブログも一緒に

 http://blogs.yahoo.co.jp/mochoi0922

 

愛車SR500を「うんこ号」と呼び 楽しいバイクライフを過している「もちょい」さん。

シングルナッツ主催者「コキチ」さんはじめ、楽しい仲間に囲まれてのインプレッションです。

以下、転記 

僕のSR595プロアーム仕様『うんこ号』に、タマスピマフラーが届いた。
ようやく「マフラー貯金」が10万貯まったのだ。
チタンフルエキマフラーにしては超安いし、レースでの実績もピカイチ、実際の音を聞いて、これしか無いと思っていた。

届いたダンボールを持ち上げた時、中を入れ忘れたのだと思って苦笑した。
でも、きちんと梱包された「ヤツ」は入っていた‥‥‥。
軽過ぎて、ダンボールだけかと、マヂで思った(笑)

装着はすんなり。
エンジン始動もすんなり。
音は重みが増したような低音がきいた、うるさすぎずの、かなりの好み。

エンジンが温まってから全開加速をすると、後ろが長い『うんこ号』でも、2速でも軽くフロントが浮いてくる‥‥‥。

なんぢゃこりゃ~~!!!!!
超楽しい~~!!!!!!!

以前着けていた「ワンオフうんこマフラー」は抜けも良いし、サイレンサー手前で容量も稼いでおり、パワー感に不満は無かったのです。
しかし、度重なる「エキパイ割れ」による「管自体の寿命」を迎え、サイド取り回しによる「バンク角の不満」もあり、購入に踏み切ったのでした。

ので馬力アップには、それほど期待していなかったのですが、超パワーアップ~~!!!!

某ショップのレース用フルエキマフラーよりもゼンゼン良かった「うんこマフラー」より、更に2割増しな感じです。

もちろん腹下の取り回しの為、バンク角はまだ限界を迎えておりません‥‥‥。
このマフラーを擦る時は、転んでる時だとおもいます‥‥‥(苦笑)

これから走りに特化したマフラーの購入をお考えの方は、この「タマスピマフラー」、超オススメです。
低回転からトルクが盛り上がりつつ、上もかなり廻り、サーキット専用ですが、町乗り(自己責任でお願いします)もかなり乗り易くなりました。

みんなが速くなるとチョット困るので、僕の周りの人は、これ以上買わないでほしいと思ってるのゎ内緒だ(笑)

ありがとうございます 

TAMA SPEED 総師に代わり、お礼申し上げます。

楽しんで、下さいね

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やっちまった(^_^;)

数日前・・反省したばかりなのに・・・

 

心に正直な私は「やっちまった」な決断をいたしました 

そう、計画的に・・・考えてません・・・(汗 

あま~~~い、お誘い「ブルドッカータゴス」さま「もて耐」・・・去年のメンバーでリベンジ!!!!

乗っかってしまいました 

レース日は 9月3・4日・・・本当に大丈夫なんでしょうか???

お仕事は? 練習は?? 装備は???  ダイエットは???

 

やばい・・やばすぎます・・・たぶん、この調子だと・・・冬の「テイスト・オブ・ツクバ」計画が勃発しそうです

 

人生計画的にいきたいですね 

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2011年6月22日 (水)

さらに重さ比較してみました(*^。^*)

Img_3285

昨夜、チャンバー重さ調べしてみました。

 

まず、RZ350 STDチャンバー 1本  約 4.2Kg 1セット 8.4kg

そして、RZ250R STDチャンバー 1本 約5kg 1セット 10kg   重い!!

次に・・・RZ250R(51L)用 他社製 ステンレスチャンバー 1本 2.5kg 1セット 5kg

 

そして、TOSH-TEC スチールクロスチャンバー&アルミサイレンサー

     1本 2.1kg 1セット 4.2kg 結構軽いです

 

最後に チタンチャンバー & チタンカーボンサイレンサー

     1本 1.3kg 1セット 2.6kg

ちょっと、精密測定ではないので おおよそ!!! と思ってくださいね 

 

でも・・・・STDチャンバーって、凄く重いのね 

では、

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2011年6月21日 (火)

 チタンカーボンサイレンサー うれしいお客様

昨夜はとってもうれしいお客様がいらっしゃいました。

な・なんと 超超初期「TOSH-TEC」チャンバーのユーザーさまです 

1994年から発売、数度の改良を加えてきたので、現在の作りとの違いに私もびっくりいたしました 

 

でも、10数年使用しても「性能に満足している!!」といううれしいお言葉でした

しかも、「テイスト・オブ・フリーランス」冬の大会で一緒に走っていたんですね 

2ヘアで転倒の傷跡も ず~と、大切にしていただいてありがとうございます 

 

さらに今日は、「チタンカーボンサイレンサー」をご購入にいらっしゃいました。

Dsc00747

うれしい限りです

 

ただ今、この「チタンカーボンサイレンサー」はテイスト出店の再、余分に2セット作りました。

本来チタンクロスチャンバーとセット品なのですが、展示も含めスペアとして必要であろうと製作したものです。

とってもタイムリーな A 様 

ご購入ありがとうございます。

 

TZ250の取り付け同様2本止めのため、このサイレンサーのみを求める方は少ないと思いますがTOSH-TEC製品アイテムに加えましょう。

第2回 チタンチャンバー製作と一緒に多めに作ります。

サイレンサーのみご要望の方はお問い合わせくださいませ。

スペックまとめておきます。

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2011年6月20日 (月)

反省・・・

最近ポカ(失敗)の多い私です

 

せっかちな性格なので、よく 「後先考えずに行動してる」と言われます 

今日も大失敗!!! 落ち込みます

ゴメンナさい H 様 他たくさんの方々・・・

そんな時、とってもうれしいお誘いをいただきました 

「ブルドッカータゴス」さんからです

もう、心は一気に弾んでしまいます 

 

いや!! しかし・・・よ~~~~く、考えてみよう 

大切なことは計画的に、「後先、じっくり考えて・・・」 

 

まずはダイエットかな?

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2011年6月19日 (日)

2ストロークマガジン&RZ/RZRチタンクロスチャンバー

2ストロークマガジン FaceBookページ

後藤さんがTOSH-TEC チタンクロスチャンバー装着して、写真撮ってくれました

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写真拝借ゴメン<m(__)m> FaceBookページ見てくださいませ

 

「テイスト・オブ・ツクバ」会場で展示していた、ウチの見本チャンバーです 

「チャンバーなんかない??」と言われて、旬なチタンお貸しいたしました 

スチールは在庫がなかったことと、このチタンはウチのデモ車につける予定です 

( 次回作るためのマスター(見本)チャンバーともいいます  )

 

しかし・・・チタンチャンバーをつける車両製作に入ることが出来ませんが・・・エンジン・チャンバー・車体 完璧バージョンにして、いろいろな方に「ストリート仕様を体感してもらいたいなぁ~~~」と思ってます ・・・・・ 

 

「2ストロークマガジン第2弾」楽しみです 皆さんも、気にしてくださいね

 

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2011年6月18日 (土)

雨です・・・・(@_@;)

雨がふってます・・・

九州では雨・霧・台風 パトリオットミサイル??に襲われ 

ついてない感じです 

 

17日は「チームマリ」BCLもありましたが・・・少々体調不良のため欠席いたしました

あぁ~~、歯が痛い 免疫力低下??? です

25日は筑波ツーリスト・トロフィーがあり、愉快な面々が最後の調整を・・・といいつつ、雨や急なお仕事で練習不足のようです

 

皆様、体調管理して元気にいきましょう!!!  

 

先日 富士のSさまから 「TOSH-TECスチールチャンバー」装着写真を送っていただきました

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台風後の箱根は全開にすることが出来なかったようですが、素敵な写真をありがとうございます

隅々まできれいにされて、愛情こもったマシンに惚れ惚れです

 

いま、お預かりしているマシンも最高の状態にしなくては!!! と気合入れなおしております

 

そう、ブログも毎日UPするようにがんばります

では

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2011年6月12日 (日)

TOSH-TEC RZ/RZR チタンクロスチャンバー予約受付中!!

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「テイスト・オブ・ツクバ」ブース出店から、あわただしい毎日が続きました。

先週まで長期外出してしまったので、たくさんのお客様にご迷惑をおかけしてしまったと、心からお謝りいたします<m(__)m>

 

チタンチャンバーのご紹介をホームページでおこなわなくては と思っていますがちっとも進んでいません。

ただ今のご予約3名様 シリアルNo007、009、010 が決定いたしました。

残るは 006、008!!

今回の製作は5名様決定で製作開始いたします。

価格は 332,600円 税込349,230

希望としては7月くらいから製作に入れたら、来年1~2月納品が可能かと思われ・・・

7月までにご予約をいただけたなら、5名様といわずご予約いただいた本数を同じ金額、もしくは少々値引して(加工品の数が多ければコストを下げることが出来ます)ご提供出来るかと・・・お支払い方法はバイクローンでのご対応もさせていただきますご相談ください 

 

しかし、チタン材の高騰や加工の価格UP 職人さんの手間・・・など、価格は安定して製作することが出来ません。

受注生産、少数製作・ハイクォリティーがゆえコストダウンも出来ないのです。

次回製作は37くらいにUPしそうです  

 

むしろ、次回製作が出来るかどうかも不安なところでもあり・・・

10本で打ち止めかしら・・・と 

気になる方は是非、お問い合わせくださいませ 

 

6月末発売? 2ストロークマガジンでもご紹介していただけるのでチェックしてくださいませ

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2011年6月 9日 (木)

TOSH-TEC スチールチャンバー

ただ今、TOSH-TEC業務フル稼働です 

SDRリアサブマウントも最後の追い込み!! 近日中にご連絡させていただきます<m(__)m>

 

TAMA SPEED 様 スパーダ250チタンマフラーもUP Kさま 明日発送いたします。

筑波ツーリスト・トロフィー 楽しんでくださいね

 

そして、先日「TOSH-TEC スチールクロスチャンバー」ご購入、RZ初期型にお乗りのS様からメールをいただきました

とってもうれしいお言葉をいただいたので、ご紹介させていただきます。

今日、チャンバー取り付け後の試運転を行ないました。
とてつもないパーワーです。(笑い!) パワーモリモリ最高です。 
1速、2速ではクラッチが滑ります。
とりあえずジェットは、2.5番あげの175.5♯です。(とりあえずキツネ色です)
日曜に箱根で様子を見てきます。
こんどは、強化クラッチ&リードバルブタイプAを装着したいと思います。
フレームを、強化してないので不安ですが・・・

満足いただけて、私はとってもうれしいです。

 

富士にお住まいの S 様は、箱根がホームグラウンドのようです。

ワインディングでRZ/RZRの軽快さは、とっても気持ちがいいでしょうね(羨ましい

安全で楽しいライディングが出来ること、祈ってます 

そして、とうとう在庫がなくなり、ただ今10セット製作に入りました。

K 様、少々お待ちくださいね 

 

そして、前回RZエンジンファインチューニングをご紹介させていただいた 2ストロークマガジン 第2弾 が、製作されています。

RZRがメインで取り上げられると聞きましたが、そこで TOSH-TEC チタンチャンバーを試していただきました。

どんな構成なのか全くわかりませんが、第1弾同様 後藤さんワールドで、2ストロークの魅力があふれ出てくる紙面・DVDを期待しています。

皆さん、注目してくださいね。

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2011年6月 8日 (水)

ST600スタート動画・・・

オートポリス 2&4 ST600クラス

ノックダウン方式の予選があり、Q1のタイムで第一レースの順位が決まり25台振り落とされます。

そして、Q2で13台が決まり、Q3でタイムアタック上位12台のポジションが決定。

Img_3649

土曜日、Q1の結果によるRACE1 スタート前です。 

ポールポジションは山口選手。

2番手は タイランドチャンピオン DECHA(デチャ)選手。

「Yamaha Thailand Racing Team」から全日本選手権フル参戦です。

Q3で脅威のコースレコード、RACE2のポールポジションを獲得。

 

そして、YOU TUBE RACE1のスタートのシーンを見ると・・・ 

http://www.youtube.com/watch?v=4I-iwZV5Ow4&feature=share

不幸にも激しく衝突する2人、転倒するDECHA選手。 

  

この転倒により、DECHA選手は右手小指 手の甲を骨折。

日曜のRACE2を迎えることなくタイに帰国していきました。

 

とっても、とっても応援していたのですが、残念です。

是非、また元気な姿、すがすがしい笑顔で来日して欲しいと願っています。

Dsc00972

とってもとっても素敵な才能あふれるライダーです。

是非、応援してくださいませ。

 

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2011年6月 2日 (木)

オートポリス2&4 ST600

今日から全日本レースウィークです。

お天気に恵まれて、特別スポーツ走行が行わました。

ST600 45分3本 セッティングを詰めていかなければなりません。

2ストロークGP250・125と進め方は大きく違い、作業時間は短縮化されるようですが、違った意味で難しさがあります。

 

Dsc00955

パワーと重さ・・・タイヤ、エンジンブレーキ・・・

コンペティションモデルと違って、レギュレーション内でいかにライダーの望むセッティング・タイムを縮められるようにに持っていけるか??

与えられた時間で導き出すことの難しさにレースの醍醐味を感じます。

 

と言っても、私はただのヘルパーなのでライダーが気持ちよく安心して走れるように気を配るしかありません。

旦那様の考える難しいことは私にはちんぷんかんぷんなので、ただただ時間内に最高のパフォーマンスを発揮できるようにチームワークを含め、雑用にいそしみます。

 

今回50台のエントリー。

すべてのライダーが怪我なく最高のレースが出来る様に願ってます。

 

4輪の迫力と2輪の繊細な戦い。

是非、会場に来て生の迫力を感じていただきたいと願ってます。

 

九州の方々、オートポリスで待ってます

 

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