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2011年5月31日 (火)

宮島

オートポリス
岡山国際サーキットから九州オートポリスサーキットに向かっています。

途中、山陽道「宮島」で休憩

焼牡蠣がおいしそう

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テイスト・オブ・ツクバ RZ RZR RZ350 RZ350R RZV 4L3 4U0 29L 51L チャンバー チタンチャンバー ピストン TKRJ レース TOSH-TEC トシテック TAMA SPEED タマスピート SDR SDR200 シングル TZR 3XV エンジンマウント 振動 SRX250  モテ耐 

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2011年5月30日 (月)

岡山国際サーキット

岡山国際サーキット

走行車両は2台? 

岡山国際サーキット
モリワキさんが来ています

台風も通り過ぎ、快晴かと思いきや小雨がぱらついてます。
まるで貸切状態。コースには1台2台。
明日は晴れるといいなぁ(>_<)

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2011年5月29日 (日)

岡山に移動中

岡山に移動中

スマートフォン使い慣れていません・・・

今日は九州から岡山に移動中

台風とおっかけっこです。

でも、お客様にとっても申し訳ないのですが、急なお仕事で6月7日まで、出張??です。
SDRリアサブKITのお客様にも連絡することが出来ず、ご依頼いただいているすべての方に、お謝りいたします。

ごめんなさい

ホームページで告知することもできなかったくらい、急な業務だったので、わがままなことですがゆるしてくださいませ
メールは常にチェックしています
電話はつながりますので、お急ぎの方はご連絡ください。

H様戻ったらすぐにパーツ発送いたします
SDRの方々、今しばらくお待ちください
チタンの方々、詳細まってくださいませ。
また、ご報告いたします。

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2011年5月17日 (火)

チタンチャンバー vs スチールチャンバー      重さ比べ

Img_3287_2

1994年に生まれ 熟成を重ね、最高のレーシングチャンバーに仕上がった

RZ/RZR用 TOSH-TEC スチールクロスチャンバーです 

 

チャンバーボディの重さ1705グラム つまり 1.7Kg

 

assy号に装着されて、中低速からトルクフル、12,000rpmまで一気に上昇!!

でも、シフトアップポイントは11,500rpmがジャストなパワーカーブ

今まで、数多くのレースで最高の速さを披露してくれました(ライダーの腕を補って、ヘアピンの立ち上がりでエンジン回転を落としてしまってもグイグイ進んでくれた  )

STD車両でさえ全域でトルクUP! 誰もが乗りやすく、

危ないくらいにあっと言う間にスピードが出てしまう 

そんな、評価をいただいています。

キャブセッティングも苦労することなく、STDエンジンであればちょっとガソリンを多めに燃やしてあげてください

 

RZ350R assy号にあわせて作られたこのチャンバーは優れた寸法で、RZ250/Rでさえちょっと高回転よりになりながら同じパワーを実現

専用パーツを投入することにより、パワーカーブの回転域を調整することが出来エンジンに合わせてお好みのフィーリングを作る事が出来る!! そんなチャンバーです

 

でも、低速からトルクフルだから・・・ピーキーさがないと言う意見も 

 

でも、よ~~~い、ドンしたら 凄く速いです 

 

ただ、2ストローク車はエンジンの状態やキャブセッティングが大きく影響するため、あくまでもレーシングチャンバーなので、ベストセッティングを出してくださいませ 

 

TZ250 KIT サイレンサー 同等品

「TOSH-TEC オリジナルカーボンサイレンサー」

Img_3308

455グラム ボディとあわせて約 2.2kg 左右2本分で4.4kg

というところでしょか 

そして、ワークスチタンチャンバーを見習って細部まで作りこまれた

TOSH-TEC チタンクロスチャンバー

レーシングチャンバーといいながら、耐久性を考え厚さ・各部作りこみに手間をかけた逸品です。

Img_3286

 

チタンチャンバーボディの重さ 954.91グラムで~~~~す

1kgきっちゃいました  軽い~~~~

性能は、スチールクロスチャンバーのデーターを元にチタンに合わせて寸法を変更

パワーカーブをきっちりRZ/RZRにあわせこみスチールを超えるパワーUPを目指しました。(しかし、サーキットでベストセッティングを出して実走テストしないことには・・・)

シャシダイテスト、第1回予約のお客様テスト走行でスチールを上回る感触をいただき

自信を持ってご紹介いたします。

 

チタンチャンバーのために作られた専用

「TOSH-TEC オリジナルチタン・カーボンサイレンサー」

Img_3302

356グラム ボディとあわせて約 1.3kg 左右2本分で2.6kg

 

スチールと比べると、1.8kg 軽くなります 

これって、凄いことです!!!!

ばね下??? 加重が軽くなることによって操安性?? が・・・

ああああああああっ!! 

早く1コーナーに!! ヘアピンに突っ込んでいきた~~い  

レーシングブレンブマスター・キャリパーの最高なタッチのブレーキングとともに、かる~~~くバンキングしていくんだろうなぁ~~~~

11月には・・・走れるかなぁ~~ 

 

明日は、チタンチャンバーのセッテイングについて書きますね 

では

 

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2011年5月16日 (月)

テイスト・オブ・ツクバ チタンチャンバーお披露目(*^。^*)

Img_3415 

5月15日「テイスト・オブ・ツクバ」行って来ました・・・ショップブース出店 

私の無理な要望にチタンチャンバーを作ってくれた職人さんに報いるため。

チタンチャンバーのよさを知ってもらいために出店です。

実際チタンチャンバーを持ってもらい、その「軽さ」材質の持つ「質感」「作り」そして「溶接の美しさ」を見てもらうためにがんばりました。

  

本来レーシングチャンバーとして、レースでデビュー!! その結果でお披露目!!と、いきたいところでしたが・・・・私が参戦する余力がありませんでした 

いろいろな事情から、ただ今レース活動はお預けです(遠い目

しかし、最高の出来上がりにレース結果は待ってはいられません。

・・・幻のチャンバーにはしたくない・・・・    と、思っての強引な出店。

 

今回出店に RZ350R assy号  RZV500R TOSH-TEC号 (走らせた~~~い

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そして、大阪からスチールチャンバー&カーボンサイレンサー装着 H さま

山梨からチタンチャンバー装着 No001 Wさまが来てくれて 感謝・感謝です

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各雑誌社さんからも取材を受けて、Hさま テレてました 

Img_3358

Img_3410

Wさま走行データー取り、ありがとうございます。

Img_3350

 

本当に、たくさんの方に注目していただきました。

スチールとチタンを持ち比べ、その重さの違いに皆さん目を丸くして。

溶接&作りの丁寧さに驚きの声とお褒めの言葉をたくさんいただきました。

Img_3360

 

ショップらしく、ケースカバー加工品・シフトシャフトガイドプレート

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assy号 にも使用している 添加剤 ZX1

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TKRJ ピストンKIT

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TAMA SPEED SR500 MUFF GET HOTタイヤウォーマー

ワコーズケミカル各種!! いろいろ取り揃えて・・・

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   ご説明に・・大忙しでした  声がかれてしまいました

とっても愉快な「テッペー」さん

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チタンでおふざけ

Img_3454

 

そして、そして、なんと チタンチャンバーご予約いただきました。

エンジンオーバーホールもご依頼いただいている A 様  

ありがとうございます   

 

今回限定5セットご予約いただいて、製作です 

職人さんにかなり無理を言っての製作です。

第1回製作の走行・取りつけデータをいただいて、さらに改良してのちょっとバージョンUP版となります。

製作価格 332,600円(税抜) 349,230円(税込)

 

シリアル No006、007、009 決定いたしました。

これからご予約のお客様は No008、010 からお選び下さい。

5名様決定から、製作期間 約6~10ヶ月 納期を決めないところでこの価格となっています。

次回製作できるかどうかはわかりません。

 

「最高のチャンバーを作りたい!!」と、

私のわがままで出来たチタンクロスチャンバーです。

価格以上の価値のある逸品だと確信しています。

 

そんな思いを感じていただけた方、お気軽にお問い合わせください。

 

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2011年5月11日 (水)

T様 RZ/RZR チタンチャンバー (*^。^*)

今日は1日雨がふってました

「本当はチタンチャンバーの重さ比較をご紹介予定でしたがもうちょっとお待ちくださいね  

 

今日、チタンチャンバー装着のシリアルNo003 T 様からコメントそして画像をたくさん 

いろいろな角度から撮っていただき感謝いたします 

とっても素敵な車両です

おお~~~、サイレンサーステッカー「中」サイズでちょうどいい感じ 

Dscn6211

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シフトシャフトガイドプレート装着ありがとうございます。

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私からの簡単な質問にお答えいただきました 

●チャンバーについての感想
とても軽く、溶接が綺麗で見ているだけで時間が過ぎてしまいます。
音質は、以前装着していたステンレスより、かん高い音になり、やる気にさせてくれます。
●マシンスペック
  エンジン 
       腰上1UA   ピストン、トシテック  キャブTMX30です。
  車体  
       フロントフォーク及び、前後ホイール 3LN    スイングアーム レトロ   
       リヤサスペンション オーリンズです。
 
●取りつけについて
       取り付けに関しては、問題なく装着できました。 
       チェーンと左側取り付けボルトの隙間がギリギリで2~3mm位です。
       左サイレンサーの取り付け角度が、右に比べてやや内側になっています
       
       少々対策考えましょう・・・・ 
●セッティング
       色々試しましたが、現在は、#280です。 
       ニードルのクリップは、一段濃くしました。
●走行インプレッション
       6000RPMからのトルクが上がり10000RPMまでトルクアップが実感できます。  
       それ以上は、まだ使っていません。
       全体的にトルクアップしたので、とても乗りやすく、速く、
       とても満足しています。
     
      ありがとうございま~~~す!! 
 
         また、ロングインプレッションお願いいたします。
 
 
続々と、チタンチャンバー装着のお客様からインプレいただいています。
 
次回製作価格もそろそろ決定しそうです。
なかなか記事をUPできませんが、
いろいろ進めていますので、ブログ覗いてくださいね
 
 

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2011年5月10日 (火)

テイスト・オブ・ツクバ 準備です(*^。^*)

今回テイストでは 「TOSH-TEC」 RZ/RZRのスチール&チタンチャンバーだけでなく

「TAMA SPEED」様 SR500 レーシングチタンマフラーをご紹介させていただけることとなりました

「GET-HOT」タイヤウォーマーも展示させていただこうかと・・・

こう見ると、ウチの主力商品は全て「受注生産」ばかりですね 

 

前回、キャンペーンで加工した 

「RZ初期型ベアリング埋め込み加工&塗装」 L側 クランクケースカバー 5点ほどご用意いたします

「RZRクランクケースカバー(加工品)+シフトシャフトガイドプレートセット」も・・・

「1枚樹脂RV A&Bストッパー」「サーモスタットKIT」「クラッチKIT」「クラッチボール」

 

そして、「TKRJ」ピストンKIT etc

 

あとは、秘蔵の在庫品????? TZ350ピストン  なんて~~~のもあって

何もっていこうか迷いまくりです 

 

私が壊した RZ350Rレーサー パーツも持っていっちゃおうかしら???

ピストンの砕けたものなんて。凄いですよ~~

 

まあ、「ハイパーバイク」や「2ストロークマガジン」に載っているパーツなんですけど 

 

でも、・・Tシャツ・・・間に合いませんでした(ゴメンナサイ・・・

 

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2011年5月 9日 (月)

大忙し!!(^_^;)

暖かい日が続きました。私の服装も徐々に薄着に 

最近細かな作業が続いています。

「SDRリアサブマウント」最終段階に入っています。

「テイスト・オブ・ツクバ」の準備にも  いろいろご用意しようと考えています。

でも、間に合うかなぁ~   チャリティーイベントとして何かしらやりたいのですが・・果たして???

楽しい仲間もお手伝いしてくれるようなので、

 

そして、チタンチャンバーの金額は「テイスト」には決定しようと、職人さんと打合せを重ねました。

「5セットまとめてなら何とか!!」 といううれしいお言葉もいただき 

 

第1ロットお客様のうれしいインプレッションもいただきつつ、

重さ比較もしましたので、明日ご報告いたしますね 

お店に来るお客様全ての方が

「紙みたい!!」と驚きの声を響かせています

楽しみにしてくださいね 

では

 

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2011年5月 4日 (水)

SRX250 リンク KIT & 3WP用リアサスペンション

去年のもて耐仕様で製作した SRX250(51Y) Racer

Img_2314

筑波ツーリストトロフィーNS2クラスレギュレーション。

そして、もて耐参戦を考えて全て計算された旦那様渾身の1台

 

数台の車両のディメンジョン測定からSRX250トップライダーのライディングデータを元に、レーサーとして、一人乗り用として最適な足回りを確保するために理想のレバー比を計算。

Toysrx__100508_00

オリジナルリンク、オリジナルRrクッションを製作。

 

さまざまなパーツを調べ尽くし、TZR250(2XT)スイングアームを選択。

そして、リンク&テンションロッドをワンオフ製作。

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2XTのスイングアーム

P1140888

オーリンズ SRX用 TOSH-TEC オリジナル(モディファイ) リアサスペンション

Img_2004

Srx_l

正確な寸法で組みあがられたリンク&リアサスペンション。

 

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今回、このリンクKITをご依頼いただきました。

数多くのSRX250レーサーを手がける Single Nuts 代表 コキチ 様

 

完成いたしました   仮組みでお送りいたします。

Img_2925

カラーの長さ違います。 ワッシャ・ボルト組み立て注意してくださいませ。

「組立て指示図」「データ」同梱です

Img_2931

SRXを熟知している Single Nuts 「コキチ」様

フィッティング・セッティング、走行データ、お客様インプレッションよろしくお願いいたします 

 

こちらのKIT受注いたします。

価格 80,000円+消費税4,000円 合計84,000円

 

TZR(2XT)スイングアーム(要ちょい加工)+社外リアサスペンション

TOSH-TEC オーリンズ SRX3WP用 リアサスペンション 148,600円) の組み合わせです。 

 

筑波ツーリストNS2クラス、もて耐オープン、北海道etc

シングル250レースな方々、果ては街乗り1人仕様 カスタムな方いかがですか?

2XTのスイングアーム、当方に在庫もあります 

しかし、納期は・・・かかってしまいますので・・・ご了承くださいませ<m(__)m>

 

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2011年5月 3日 (火)

SRX250 リンクKIT (*^。^*)

ゴールデンウィークだというのに・・・あわただしいです

だって・・・・ け・携帯が壊れてしまって・・・・ 

 

こりゃまずい!! と、あわてて「ららぽ」DOCOMOショップに

連休でにぎわう「ららぽーと」 いろいろ見比べて・調べて 悩んだ挙句

とうとう、スマートフォンデビューです 

いま、はまりまくりです   凄く便利です   設定大変です 

 

 

大騒ぎしている私を横目に、旦那様はもくもくと作業中。

K さま SRX250 リンク仕上です

Img_0363

ベアリング オイルシールをセット

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カラーも作って、完成いたしました

 

あした、商品としてご紹介させていただきますね

 

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