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2011年3月31日 (木)

RZ/RZRチタンクロスチャンバー完成(#^.^#)

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TOSH-TEC RZ/RZR 用 チタンクロスチャンバー チタンカーボンサイレンサーが完成いたしました。

今日、簡単にご紹介です。 テールパイプにチタンの青が

 

1本1本大切にエアーキャップに包まれ、私の手元に 

それはそれは、驚きの軽さです 

白い手袋をはめて、大切に扱います。

もし汚れたら中性洗剤で洗い、エアーで水をはじき飛ばすだけでOK 

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丁寧な溶接と板金、光の当たり具合で表情を変えます。

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おもわず撮影スタジオがほしくなってしまいます。

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ひっそりと裏側につけられた、シリアルプレート

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サイレンサーとのバランスなど、早く車体に装着してみたいものです

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こちらもとっても軽いチタンカーボンサイレンサー 

で・でも・・・ ステッカー ちょっと でかいかも 

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000 マスターチャンバー・・・・・・・車体に装着してバランスを考えて見ましょう 

 

そして、最終的な確認。セッティングパーツ準備に取りかかります。

W 様、 O 様、 T 様、 I 様、 I 様、

楽しみに待っていてくださいませ

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テイスト・オブ・ツクバ RZ RZR RZ350 RZ350R RZV 4L3 4U0 29L 51L チャンバー ピストン TKRJ レース TOSH-TEC トシテック TAMA SPEED タマスピート SDR SDR200 シングル TZR 3XV エンジンマウント 振動 SRX250  モテ耐 

 

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2011年3月29日 (火)

北海道のRZR(3HM)な方から

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RZ/RDカバーベアリング埋め込み加工キャンペーンも終わり

続々装着者様からうれしいコメントをいただいております 

そして、新たにRDの方からご予約をいただき、5名様集まり次第の加工キャンペーンも考えています。

なによりも北海道・沖縄 全国の方からお声をかけていただけるうれしさ。

お一人お一人スタイルがあります 

 

今回「シフトシャフトガイドプレート」のご注文ですが、素敵なロケーションの中、

RZ250R(3HM)を楽しんでいらっしゃる S 様。

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2005年からのお付き合いのようですが、ブログの行間から素敵な空気が流れてきます。

Here we go! (Sさまのブログ)

 

私のブログ Mさまのコメントから、この商品を選んでいただいたようです

 

今週末試走 

お天気に恵まれて、「麦とホップ×4」 の効果がありますように 

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2011年3月27日 (日)

N 様 のRZRに対する思い

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今日またまた颯爽と素敵なお客様が来てくださいました 

ただ今、RZRのエンジンオーバーホールをご依頼いただいている N 様

寒い中 関東からバイクでわざわざ訪れてくださいました 

バイクが大好きで RZRが大好きで ウチに大切なRZR君をお預けいただいています。

 

こちらのRZR君は19歳のときの大切な思い出の写真とか。

 

残念ながらこの子は失ってしまったようですが、いまも同機種で愛情を注いでいらっしゃいます RZR RZは N 様にとって大切な大切な1台 

いま、関東も震災で大変な状況。少なからずも震災復興に携わる大切な業種にお勤めなため、忙しい毎日を送っていらっしゃるそうです。

日本の復興を願って、そして大切なバイクに気持ちよく乗れることを願って、日々がんばっていらっしゃいます。

そんな、思いをいただきながら 私たちもがんばります 

そして、大きな希望を持ってがんばっていらっしゃる 岩手の K 様 仙台の T 様 物流が回復しましたら すぐにパーツ・商品お送りいたしますね 

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2011年3月25日 (金)

SR500 ワンオフ?シリンダーガスケット

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こちら特注!! SR500用 シリンダーガスケットです

STDガスケットよりボアが広くなっています。

S 様からご依頼いただき、レーサーSR500用に制作しました

仕様変更のテスト用ガスケットのため?? 枚数が少ないので、材質・処理?(リブ)いろいろ調べて悩んでしまいましたが、とりあえず予算内でベストなものが出来上がったのではないでしょうか?

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旦那様はSTDガスケットを測り、データーを作って加工してもらったようです

だいぶお時間いただいてしまいましたが、次からはスムーズに単価も抑えて制作できると思います。 

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CBR & ロードレーサー のお客様 (*^。^*)

うれしいお客様が来てくださいました

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颯爽とバイクで登場!!!

ブリヂストンタイヤの I 様 

いつも私や旦那様のわがままを、快く聞いてくださる頼もしい方です

ついつい話が弾んでしまいます 

バイクに乗ることが大好き、いろいろなタイヤを自ら試されてお客様のためになる情報を詳しく教えてくださいます。

 

そして、大好きな大先輩!!

これまた颯爽と ぴっちり「パールイズミ」のウェアで登場です

自慢のマシンはこちらロードレーサー 

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先輩は海外出張先で「東日本大震災」の事をライブ放送で知ったそうです。

報道はず~と一面!! 世界の方たちが心配して下さっていたようです。

このように、気にかけていただき、いろいろ情報を教えてくださる方たちに感謝です

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2011年3月24日 (木)

デイトナRZ初期型シート

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こちらRZ初期型用 張替えシートセット

「デイトナ」さんのRIPMOシートです。

以前、RZRのシート張替えを「デイトナ」 K さまが実演してくださいました。

とってもしっかりしていて、高級感もあり。

それを見ていた T K 様がご注文くださいました。

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ウレタン素材は RZ RZR 専用で作られていますから張替えもスムーズであり

新品に変貌です。

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何よりもしっかりしたウレタンシート。

ツーリングもこれで疲れ知らずでしょう

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RZ初期型用にしっかりと縫製された表皮。

うれしい逸品ですね。

 

張替え作業は専門店さんもしくは経験者にお願いしたほうがいいかもしれませんが、

タッカーという工具さえあれば自分でもおこなうことが出来ます。

「デイトナ」さんのHP 動画ページでその作業が公開されていますから

(ウチの作業場でおこないました 旦那様がカメラマンです

 

TOSH-TECでは張替えをおこないませんが、「デイトナ」さんパーツ取り扱っております。

ご要望の方は、お気軽にお問い合わせくださいませ

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2011年3月23日 (水)

TOSH-TEC チタンクロスチャンバー シリアルプレート

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TOSH-TEC RZ RZR チタンクロスチャンバー

が組みあがりました

チタン素材に合わせた寸法は、きれいなラインを描いて テールコーン・テールパイプにつながれていきました

チャンバーステーもしっかりと取り付けられクラック対策も万全です

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テールパイプにはチタン独特の青みが加えられ、サイレンサーボスはしっかりとした二つツメタイプ サイレンサー交換がクイックな、レーシングチャンバーならではの形状です

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レーシングチャンバーとして、一番の肝となる部分に旦那様はこだわり、テールコーンとテールパイプ接合部分にパイプ径を保持する、また強度をUPするパーツを投入しています

チタン素材を充分に考えて溶接されたステー部分の補強

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そ・そして 最後の作業 「TOSH-TECロゴ & シリアルNo」プレートです

大きさ・文字 悩みながら数種類制作 このプレートを点付け溶接で取り付けます

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場所は・・・・ボディ 「裏側」 を私たちは考えています

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しかし、お客様の中には見えるところへの取り付けをお望みかもしれません

いろいろ場所を探しましたが・・・・・

ここかなぁ~~~~ ボディ フレーム付近

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全体的なラインを妨げたくないなぁ~~

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左だしは丁度サイドスタンドの裏側でしょうか・・・

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一番落ち着くのがテールコーン上側ですが・・・右出しにそのスペースはありません

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ご注文のお客様に決めていただきます 

写真がわかりづらいと思いますが、お客様のマシンにベストな位置をお教えくださいませ

 

あと少しで、全貌をご紹介できます

お客様のマシンへの装着写真が楽しみです

そして、何よりも走行インプレ&排気音がとってもとっても、と~ても気になります 

5月のテイストでご紹介しちゃおうかしら    

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2011年3月22日 (火)

熊本ハイパーレスキュー?

今日は鈴鹿市へお仕事でお出かけしてきました。

ウチのハイエースはレギュラーガソリンです

近くのガソリンスタンドで満タンにして (エネオスは20リッター規制でした

リッター151円・・・・それでも手に入るだけ幸せです

東名高速を走り、浜名湖サービスエリアでお買い物に立ち寄ったとき

そこには「熊本」ナンバーの 救急消防隊 「ハイパーレスキュー」の方々がたくさんいました

九州から東日本被災地に行っていたのですね

 

何十台もの赤い車

精悍な顔つき、姿勢正しくきりっとした身のこなし・・・日々の訓練・使命に培われたものでしょうか? 

ご苦労さまでした

Photo

 

そして、帰り道

愛知県県警パトカーの長い列に遭遇

アカ灯をまわし延々30台以上 東京方面に向かって整然と続きます

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ラジオからTVから伝えられる言葉

頑張る日本」 「ひとつになろう日本

心に深く刻まれます

みんなでがんばる!!!

西日本の私たちも一緒にがんばります

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2011年3月21日 (月)

RZ RD ケースカバー 加工 (*^。^*)

無事に「ケースカバーベアリング埋め込み加工」をお届け出来

今日装着されたお客様からご連絡いただきました

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取り付けてみるとかっちりした感じです。
こうなるとシフトペダル取り付け側のガタが気になりました。

本日は雨だし、ガソリンは無いしでまだ走れていませんが
良さそうです。

 

そうなんです、RZのシフトペダルのガタは旦那様曰く

「軸周りが磨耗してたら、どうしようもない!!」 と・・・

新品パーツに交換すればいいのですが

それも、結構お高いようで・・・ 

 

構造上の問題、磨耗の問題 いろいろ重なりあいながら

シフトは入りずらくなります

シフトシャフト側のガタ、ペダル側のガタ・・・

シャフト側のガタはシフトタッチを悪くするだけでなく

クランクケース側に付くオイルシールからオイル漏れを誘発します

そのままにしてると、ガタ付いたシャフトがオイルシールと強く当たり

シャフトはリップの当たる部分が溝を彫ったように磨耗(≧∇≦)

こうなるとガタをなくしても、

シールの当たりが弱くなり、オイル漏れの原因となります

また、ケースの反対側(クラッチ側)のシャフト支持部も痛めることがあります

ガタをなくすには

カバーのブッシュを交換すればいいのですが

ブッシュは磨耗するので、いい状態を保つには頻繁に交換する必要があります

そこで、ブッシュではなく今回の「ベアリング埋め込み加工」をおこなうと

ベアリングによるスムーズな動きと、隙間がブッシュよりも小さいので、

ガタはほとんど感じなくなります。

それはカッチリとストレスなく気持ちのいいタッチになり、クランクケース側のオイル漏れや磨耗についてガッチリ保護されることとなります

ペダル側のガタは、

今回のベアリング加工では、残念ですが直接関係がないので改善されることはないです

しかし シフトが入りづらいのは確実に改善されるはずです

そして、さらにさらに     今回たくさんのお客様からカバーを送っていただいたとき

超初期のカバーにはブッシュが埋め込まれていませんでした 

また、RDのカバーは超初期RZと同様ブッシュがありません

測定させていただくとかなり偏磨耗!!!

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これではベアリング埋め込み加工は必須!!!! 

もしくはブッシュ埋め込み加工? と考えます 

 

なんたって、この加工キャンペーン

旦那様が

「この加工は絶対しないと、クランクケースが使い物にならなくなっちゃうよ~~~ 酷くなったらさらに難しい加工になっちゃうよ~~~!!! せめてブッシュを頻繁に交換しなくちゃ!!!!」

 

と叫んでいたものですから・・・・・ 

 

お客様からオイル漏れの報告も多々あり・・・・キャンペーンに踏み切ったわけですが・・・

少々大変でした

価格を下げるために今回トシテック在庫分として、5個投入!!

数をまとめて加工代金&塗装代金も下げてもらいました 

 

精密にキズなく加工するためにジグも準備 

ちょっと、予定よりお時間もいただきながら・・・

 

ということで、次回 単品 ご依頼時の加工代金を決めさせていただきました

ベアリング埋め込み加工 14,600円

申し訳ありません<m(__)m> 2,000円UPです

 

そして、ご予約いただき 5個まとまった場合 12,600円

でおこなわせていただきたいと・・・

 

申し訳ありませんが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします

 

また、TOSH-TEC 在庫分 放出については また後日

お知らせさせていただきます

では

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2011年3月20日 (日)

お客様へ

TOSH-TECにご依頼いただいているお客様へ

 

「RZカバーベアリング埋め込み加工&塗装」キャンペーン

今回RZ、RD たくさんご依頼いただきありがとうございました

無事に全て発送(ちょっと送り状張り間違えのミスあり・・・Tさま Mさま ご迷惑をおかけいたしました)・・・<m(__)m>

塗装も少々荒れた肌を修正したりしてご満足いただける仕上がりかと・・

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岩手のK様、東北大震災ご自身もバイクもご無事で何よりです

1日も早い復活を願って!!!! RZを楽しめるときが来るまで大切にお預かりしておきます

 

マグネットローター軽量化 H 様 A様 ご使用シーンに合わせて削り量を調整させていただきました

バランス取りはもちろん

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ファイヤーマークもしっかり入れます

Img_1244

 

SDRリアサブご注文のお客様へ、私 assy がただ今進行中です 

全てのパーツを揃えなくてはいけないので少々お時間いただいております<m(__)m>

 

また、エンジンオーバーホール・車両メンテナンスのお客様

お見積もりをお待ちのK様、今調べていますからまっててね 

SDR O様 確認メニュー決定中です

A様 RZエンジン シリンダーボーリング&ガンコート塗装 進めておりますが

フルチューニングのご依頼、お時間を下さいませ  

旦那様頑張っておりますが、開発業務やら・・確認・測定etc 進行を遅らせています

すみません<m(__)m>

ただ今お預かりしているオーバーホールのお客様のお仕事を再優先させていただいておりますので、加工ご依頼のお客様にはお時間をいただいてしまうか、お受けすることが出来ません

お許しください

お店はCLOSEDとしておりますので、ご来店ご希望のお客様は是非お電話を下さいませ

 

「TOSH-TEC」は不器用な二人きりのお店です

こだわり職人の旦那様はどんなことにも全力投球 集中して仕事をおこなっております 

ちょっと不器用すぎて、お客様に多々ご迷惑をおかけしてしまいますが何卒お許しくださいませ<m(__)m>

 

その代わり「TOSH-TEC」商品&「TAMA SPEED」製品&「GET HOT」商品などなど私 assy が対応させていただいておりますので何なりとお申し付けくださいね 

 

そ・そして・・・

RZ/R TOSH-TEC チタンクロスチャンバー 今月末 完成予定です

ロゴ入りシリアルNoプレート 制作中

最終確認にお時間をいただくため、お渡し日はまだ未定ですが・・・

 

宮城県のK様 ご満足いただけるよう心を込めて仕上ています

楽しみにしていてくださいね

 

私はいつも被災地の方々に心が飛んでいってしまいますが、非力な人間なので出来ることを、やらなくてはいけないことを、やれることを、頑張ります 

夢と希望にあふれた「日本」であることを願って!! 

 

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2011年3月17日 (木)

ライダースガイさんのブログ

旦那様が一番心配していたスガイさんのブログが更新されました

「ライダースガイとジャーマネのブログ」

まだまだ戦いは続きます

 

私たちの出来ることは・・・1年先、5年先、10年先を考えて

ひとつひとつ自分の出来ることを進めていくしかないと思ってます

義援金を少しでも多く送れるように頑張ります

 

被災地・原発で頑張っている全ての方達にエールを送りたいと思います

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2011年3月16日 (水)

大丈夫です(*^。^*)

先ほど静岡県東部が震源で震度 6の地震がありました

こちら磐田は震度3でした ちょっと揺れただけです

たくさんの心配メールありがとうございます<m(__)m>

 

11日の「東北地方太平洋沖地震」のとき、工場で仕事中、天井につられたチャンバー、タンクが揺れてすぐに地震を感じて外に飛び出ました!!

しかし、地面がゆらゆらと長い間大きくゆれて「東海地震か!!」と思っていたら

信じられない大惨事

仕事が大忙しだったこともあり、被災地の方々の悲しみ・苦しみを思うと 簡単にブログを書くことが出来ませんでした

 

でも、皆さん心配してくださっていて・・・申し訳ありませんでした

またまた、元気に再開いたします

失礼なことを的外れなことをいっぱい書いてしまうかもしれません

でも、岩手で仙台で福島で千葉で群馬で山梨で・・・・明るく元気に頑張っている仲間たちお客様

何も出来ないかもしれないけど、前向きに日本の復興を目指して、出来ることをひとつずつ頑張ります

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2011年3月15日 (火)

ガンバレ

「東北地方太平洋沖地震」

TV ラジオ から伝えられる信じられない事実

はかり知れない苦しみ・悲しみが・・・・・

ただ見つめるしか出来ないまま4日間たちました

 

たくましく戦う被災者の方たちを見て、無力な自分にとても心が痛みます

そんな時 岩手のお客様から私たちを気遣ってくださる言葉が・・・・

ご自身が大変な状態なのに、復興してRZに乗れる日を楽しみにして

パーツは大切にお預かりしておきますね

 

そして、大好きなライダー「須貝」選手は筑波で地震にあい

すぐにチームの本拠地「仙台」へ向かいます

そんな模様がこのブログに「ライダースガイとジャーマネブログ」 

いま、がんばってます

 

今回の災害はエリアが広すぎます 

支援物資、援助は不足 度重なる余震 ・・・

いろいろな情報に錯綜され何が一番良い方法なのか

いろいろ考えさせられています

今はただ、被災地で原発で働いている方たちにエールを送ることしかできませんが

日本の復興に向けて西日本の私たちも一緒にガンバらなくては!! と

 

3月11日に発生した 「東北地方太平洋沖地震」 におきまして、

被害にあわれた皆様に心よりお見舞い申しあげるとともに、

犠牲になられた方々とご遺族の皆様に対し、お悔やみを申しあげます。

そして、一人でも多くの方のご無事を心よりお祈り申しあげます

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2011年3月 6日 (日)

RZR シフトシャフトガイドプレート  &カバー加工 うれしいメール(*^。^*)

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ジェネレーターカバー加工ご依頼とシフトシャフトガイドプレートを
ご購入いただいたMさまからうれしいメールをいただきました
 
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先週末にパーツの取り付けを行いました。
取り付けて直ぐに、試走してみましたが
直ぐに効果が体感できました!
私のRZRはニュートラルが出づらい症状が有ったのですが
一回でしっかりとニュートラルが出るようになり
全体のシフトフィールがカッチリしました。
以前からチェンジシャフトとジェネレーターカバーの接触箇所が
黒っぽく変色していることが気になっていました。
私のRZRは走行距離が10,000Km程度です。
この程度の走行距離でシャフトが変色していると言うことは
シフトチェンジのたびにカバーの部分に無理な力が
かかっていたと言うことなり、純正のカバーでは役不足ではないか?
そんな疑念がずっとあったのです。
今回、TOSH-TECさんのシフトシャフトガイドプレートを取り付けさせて
頂いたおかげで、RZR本来のシフトタッチがやっと発揮できるように
なりました。
有難うございました。
RZRも現存する車体が少なくなってきましたが
今後もこういった部品の開発をしていただければ
凄く嬉しく思います。
今後も宜しくお願いいたします。
本当に有難うございました。
 
Cocolog_oekaki_2011_03_06_22_44
さらに、コメントの掲載をお願いしたところ
このようにも言っていただけました
コメントの件ですが、私の拙いインプレッションで
構わないのでしたら、どうぞお使いください。
実は御社のシフトシャフトガイドプレートは
以前からとても気になっているパーツでした。
実際ここまでシフトフィールが変わるとは思っていませんでした!
今ではRZRには必須じゃないか?と思っています。
似たような症状が改善できずに悩んでいる方に私のコメントが
お役に立てれば嬉しいです。
 
M 様 ありがとうございます
Cocolog_oekaki_2011_03_06_23_09
さらに、RZのカバーベアリング埋め込み加工もご要望があり
その効果のほども確認されて
今回RZ/RDカバー加工キャンペーンで15名の方からご依頼いただきました
 
とってもきれいなカバーばかり、塗装をご希望される方も
 
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私のレーサーRZ350Rで長年使っていたシフトガイドプレート
「そのパーツが欲しい」 と、 W 様からのご要望で生まれ「シフトシャフトガイドプレート」が製品化し、さらにRZ・・そしてRDのカバー加工ご依頼
 
私のレース用パーツが、このようにお役に立てたことがうれしく思います
 
RD/RZのカバー埋め込み加工はNCでおこない、精度を求めることが大変でした
ベアリングを埋め込み、そしてオイルシールを交換
洗浄・加工!!
 
RZRのカバー加工のように容易ではありませんでした 
 
M 様のように体感していただけると、とってもとってもうれしく思います
 
ありがとうございました

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2011年3月 5日 (土)

TOSH-TEC RZ250R クロスチャンバー

Dsc00719

I 様 ご注文ありがとうございます

RZ250Rレース用となります

 

先日も RZ250R H 様からうれしいインプレッションをいただきました

H さま ただ今社外キャブをセッティング中です

まだ薄いはずなのに、ジェットを上げた分は、どんどんパワーが増していってます。RZ250Rの加速力とは思えないぐらい、とんでもないパワーバンドに変貌しつつあります…。

ちょっとビビリモードに入ってますが、頑張ってみます~(爆)

MJ や 筒 ちょっと出費してしまうかもしれませんがキャブセッティングで

どんどん変化する2ストロークエンジン&チャンバー

エンジン特性はチャンバーが決めると言ってもいいでしょう

ぜひぜひ、ご自身のマシンに合わせてベストセッティング出してくださいね

 

2002年 チューニングエンジン制作&チャンバー装着を施した RZ350R F 様

旦那様がベストセッティングを出しましたが、「パワーが出すぎて怖い!!」

ということで、1ランク濃い目のセッティングで楽しんでいらっしゃいます

 

時折、遊びに来てくださいますが 現在も快調!! 相変わらずのパワーだそうです

そんなご報告うれしく思います

 

I 様、ベストセッティング出るまで頑張って楽しんでくださいね

私は、セッティングだしが大好きです

面白いんですもの、2ストローク!!!!

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2011年3月 3日 (木)

RZ RZR チタンチャンバー      TOSH-TEC クロスです(*^。^*)

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RZ RZR 用 TOSH-TEC チタンクロスチャンバー

ご注文の皆様・・・お待たせしております<m(__)m>

とうとう、組み立ての最終確認です

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ボディ、テールコーン、サブステーまで組みあがりました

チタン用にチャンバー寸法が設定されていますから

今までのスチールチャンバーと違い、同じ組立ではきれいにラインを描くことが出来ません

 

TOSH-TECチャンバーはレーシングチャンバーです

性能を重視しているため、寸法を大切にします

1枚1枚カットされたチタンのピースを1枚1枚巻き、信円を出し

何度も確認しながら溶接、必要な板金を施し組み立てを進めます

しかし、溶接を施すとわずかな歪みが生じ、希望のラインを外れてしまいます

それをワンピースワンピース修正しながら組み立てるのです

そこにはバンク角やフロントタイヤとのクリアランス他 たくさんの規制が加わります

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※注 カメラ照明の関係で実際の色とは異なります

  

そして耐久性

溶接ももちろんチタンの材質を損なわないように

現在の手法で丁寧におこなわれています

それがこの焼け色です 

よく言われるチタンの青い焼け色は酸化です

製作する上で溶接ビートに極力青色が出ないように手間をかけて溶接いたします

微妙ですが場所によって、良くない青色と問題のない青色があるようです

テールコーン部分には問題のない青い焼け色を施そうと考えています

 

何よりも、クラックを誘発しないようにスプリングフックやステーの

取りつけ部分の形状・溶接! チタンに合わせてベストな方法がとられ 

細部に渡って丁寧に丁寧に組み立てられています

 

あとはテールパイプのライン、サイレンサー角度 

そして、ロゴ&シリアルNoプレートの取り付け

 

最高の逸品をお届けするために全力を尽くしています

まだまだ気を抜くわけには行きません

各オーナーさまのエンジン、お好みのパワーフィールを実現するため

セッティングアイテムパーツも準備いたします

 

今しばらく、お時間を下さい

 

全て完成し確認が終わり旦那様が納得してくれない限り

私から詳細をお知らせすることが出来ません

もうちょっとで完成です

私は早く音を聞きたい!! 走りたい!! 

そんな衝動に駆られています 

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