新品クランク芯出し ＲＺＲ (*^。^*)

RZR（29L）　新品クランクシャフトです

生産ロット違いですが・・状態を測定　

素性のいい子を選び、芯出し・位相ずれ修正を行います

以前、コンロッドの刻印はローター側にセットという取り決めだったと聞きましたが

最近のクランクはクラッチ側にあります　

また、部品番号末番が変わると仕様が変わってます

ベアリングだったり、材質だったり、単純に表面処理だったり・・・番号には法則があるようです　　

また、同じ新品クランクですがロット違いでそれぞれクセがあります

旦那様は　Vブロック＆偏芯検査機　２重測定にて　精度をもとめた「TOSH-TEC基準値」で　芯出しを行います

もちろん「メーカー基準値」内で問題はありませんが、レースで使用となると少しでも芯を出したいですね　

私のレーサー「assy号」の場合、新品クランクをコンロッド重量あわせ、抜け止め加工、重量バランスメニューを行いますが

まず振動がほとんど感じられず、軽い吹けあがり、トルクUPはもちろんですが高速域の伸びがいいです

では

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