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2009年11月21日 (土)

お客様~(●^o^●)

作業をしていると 2ストの音が・・・

 

な・なんと DT125でG様 元気よく登場です

そして、とってもきれいな TZR250R 後方排気のM様

Img_5777

M様 2万km走行ということですが、快調なご様子

排気も安定していて素敵です ちょっと気難しがりやの後方排気君

大切にされているのがうかがえて、とってもとっても嬉しくなりました

DT125で登場のG様は、現在オーバーホールチューニングエンジンRZ250RR(51L)君のオーナー様です

ほかにRZV500Rも所有していらっしゃる、生粋のYAMAHA 2スト好きな方

  

完成したエンジンをそして車体を横に、いろいろご報告です

なぜピストンに穴があいたのか(原因はいろいろあり断言できるものではありませんが

セッティング、ガソリン、電気 いろいろ絡み合いながらバランスを崩してしまったのでしょう)

パーツの痛み具合・交換パーツ・オーバーホール内容

ヘッド容積・スキッシュ・圧縮測定結果/チューニング報告

セッテングアドバイス etc etc

 

オーナー様といろいろお話しながら、エンジン、チャンバー、車体

トータルでベストセットアップを行うことになり

きれいになったエンジンを前に、まずはフレーム・ホイール塗装のご依頼をいただきました

 

しかし、どうも車体をひきまわしした際、違和感があります????

気になったのでG様に伺うと、事故で車にひかれてしまったようです

RZ250RR君が 

 

フレームには特にしわなどなく、痕跡が見当たりません????

測定してみると・・・・やはり・・・・曲がっていました

きっとバランス良く曲がっていたため、いままで気にならなかったのかもしれませんね

 

そこで、フレーム修正か? フレーム交換か??

Img_5771

再度メニューを組みます 走り出しまで少々かかってしまいますが

徹底的に診断・修正、フルリフレッシュいたします

RZ君を愛するG様の思いに負けないように

では

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