SDR200 エンジンマウント・・・制作記(^^ゞ

T様　SDR200　

エンジンマウントのパーツが、ブッシュ、カラーなど　叩かれ、すり減り大問題！！

本来ブッシュ交換を頻繁に行い、対策するようですが　基本的なところで対策にも何にもなりません

ということで、フロント用のエンジンマウント（ラバーマウント）を制作

しかし、リアのマウントダンパも振動により、ぼろぼろの状態でした

写真ではうまく映りませんでしたが、亀裂が入りグラグラです！！

裏側も錆び・・・ダンパの役目を果たしていません

 

しかし、このパーツは販売終了とのこと

頭を悩ませ、いろいろ対策を検討　作れないか？？？と・・・

いろいろな部材を入手するも、最適なものは見つからず・・・・

長期悩みながら・・・・秘策のモディファイ（補修）処理を敢行！！　完璧を目指します

この処理に3日間かかり・・・充分にダンパ効果を発揮！！

さらに、SDRのリアには　ボルトで支持されていない空きのボルト穴があります

サンドブラスト後のクランクケース　右下の穴です

そこにサブマウントを制作、装着！！

カラーも制作

位置出しを十分に合わせ、エンジン搭載（＾－＾）

最初はリアサブマウントはつけずにテストです

そして、リアサブマウントをつけて同じ回転数（回転計で測定） でテスト！！

明らかに、目に見えるほど違いが見受けられます

サブマウントにより横揺れがなくなり、フレームやステップ、グリップに伝わる振動もさらに微弱なものに！！

難題を乗り越え、とうとう完成です＼(^o^)／

大きな負担だった振動が解消され、長い間楽しめる最高のSDR200君になったと旦那様も私も大満足です！！（*^_^*）

これで、元気な２ストが一台！！　楽しく元気よく長～～く、乗ってくださいませ（＾－＾）

車体・外装はオーナー様が楽しみながら仕上げてくださいます

慣らしが終わったら、また遊びに来てくださいね<m(__)m>

では

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