2017年3月29日 (水)

EXACT RACING10 TOSH-TECコラボ 3.00-17 4.00、4.25、4.50-17

TOSH-TECの特徴でしょうか?

RZ/RZRカスタムの方からご注文を受けています。

RZ/RZRカスタムの方はよくTZR?フロントフォーク、R1-Zスイングアーム R1-Zホイールを流用装着されている方が多いように思います。

また、TZR250(1KT)(2XT)・・

TOSH-TECでは、各車種および各個人様の足回りに合わせて、ハブ・ホイールカラー、スピードメーターギア取付など合わせて、お客様がボルトオンで装着できるように製作して納品させていただいています。

 

フロントホイールは公道走行用にメーターギアが取り付けられるように加工が施され、

クラッチ,メータ、リテーナー,クラッチ、オイルシールを取り付けて納品いたします。

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オイルシールの打ち込みは大変難しく、

専用工具にて丁寧に行わせていただきます。


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ホイールカラーもご使用の足回りに合わせてセットいたします。

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ホイール内側に車種名、そしてTOSH-TECロゴステッカー

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チェーンラインやスイングアーム取付幅、

お客様の足回りの仕様によっては「ハブ加工」「ホイールカラー加工」などが加わります。

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ヤマハ2ストローク車の寸法データは揃いました。

また、ご希望の他メーカー様のホイールでも寸法さえ正確にわかれば作ることが出来ます。

間違いない方法としては、現在装着されているホイールをお送りいただければ寸法を測り、加工を施し製作することが可能です。

 

寸法を測ること、各パーツ製作などなどお時間をいただいてしまいます。

現在ベースとなるホイール鍛造のスケジュールが5月前後。

細部製作組立などで1~2か月いただくことになり、次回納品は7月前後。

加工屋さんの状態によっては納期が延びてしまう可能性があります。

 

もし、アドバンテージ&TOSH-TEC コラボ 

EXACT RACING10 にご興味のある方は

お気軽にご相談くださいませ。

 

EXACT アルミ鍛造 RACING10 のスペック につきましては、また明日ご紹介させていただきます。

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2017年3月28日 (火)

今日の実験 RZR 圧検 (#^.^#)

またまた圧検作業です。

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RZ250Rレース用エンジン

中古シリンダーなのでシリンダー上面が荒れた状態です。

面研したいところですが、スペアシリンダーとの互換性が無くなってしまいます。

ヘッドガスケットも 0.2、0.4、0.8 と変えて圧縮変更などしますので、ヘッドガスケットの再使用時などのヘッド・シリンダーの圧漏れ確認です。

 

吸気もビッグな1KTリードバルブ装着のNC加工しました。

このような確認作業はレースでトラブルを抱え無いように必要なことと思ってます。

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銅ワッシャのところから泡が・・・(#^.^#)
増し締め!! 増し締め!!


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増し締め後、じわ~~と!! (#^.^#)

 

締め付けトルクや増し締めが大切なことがわかりました。

 

しかし最近程度の良くない中古パーツばかり。

新品パーツがあればこんな手間かけなくてもいいのですが・・・・

それでもRZ/RZRのエンジンパーツは他車種に比べて出てくるので、ありがたいことです。

パーツ代は少し高いのでお財布に苦しいですが、オーバーホールの際は新品パーツを選ばれることをお勧めいたします。

 

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2017年3月27日 (月)

エンジンチューニング RZR

ただ今旦那様お得意のエンジンチューニングメニューが目白押しです。

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・排気ポート加工(エンジンオーバーホール)

・ストリート仕様ポート加工

・レース仕様ポート加工(レーサーエンジン製作)

・シリンダーボーリングご依頼

 

RZ250Rに1KTリードバルブ、RZ350にRZ350Rのリードバルブ装着加工。

1次圧縮、2次圧縮、ヘッド燃焼室加工・・・

マウスピース製作・・・

クランク重量バランス、芯出し、フライホイールローター軽量化加工

 

かなり精密にデーターを取りながらおこなっております。

特にシリンダーボーリングはクリアランスが最小になるように細心の注意を払って進めています。

先日納車のRZR君も私のRZ350Rレーサーと同じように、とても狭いクリアランス指定で、慣らし走行、全開走行後確認しましたがとてもきれいなピストン&シリンダー。

WPC及びシリンダー側のリブ逃げ加工(アタリ取り)が効果絶大なようです。

 

そのようなことで、予定より作業が遅れています。

お待ちの皆様には申し訳ないのですが・・・毎日深夜まで頑張ってますので許してくださいね。

 

で、私のレーサーは・・・・いつ??

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2017年3月26日 (日)

EXACT Racing10 アルミ鍛造ホイール Fr 3.00-17 リア4.00、4.25、4.50-17 3種類 

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RZRカスタム車両のお客様よりオーダーいただきました。

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EXACT RACING10 アルミ鍛造ホイール。

フロント 3.00-17 リア 4.25-17

そう、タイヤの選択肢が増える 4.25-17をご用意いたしました。

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色は「艶消し黒」といっても「シックな艶」のある感じです。

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とってもしっかりした作り。

ホイールベアリングも大型車用のものを使用。耐久性に優れほとんど交換を要しないほど。

カラーなども高級なつくりになっています。

 

メンテナンスが当たり前の「レース用」ホイールはより軽量を狙いますが、街乗りで使用するのであればさらに耐久性・信頼性を高めるためにより精度のある作りを目指しています。

 

アドバンテージ&トシテック コラボ商品

EXACT RACING10

今回ご注文いただき在庫が無くなりました。

 

次回は7月くらいに鍛造から製作に入ります。

その際10セット限定にて作ります。

 

リアに4.25-17インチを加えて、 ご予約お待ちしています。

お問い合わせ・ご注文 tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

担当/佐藤 泰子まで

 

アドバンテージ/TOSH-TEC コラボレーション商品

NEW 「EXACT」アルミ鍛造ホイール/10本スポーク

詳細は過去の記事をご参照ください。

2016年11月3日

ADVANTAGE&TOSH-TECコラボ商品  EXACT RACING 10 入荷いたしました。

2016年10月8日

アルミ鍛造ホイール TZR250 3MA用 準備中

2016年8月3日

TZR250 1KT、2XT (3XV) にハイグリップタイヤ!! 

EXACT アルミ鍛造ホイール 限定3セット製作!!!

2016年7月15日

EXACTアルミ鍛造ホイール   TZR250 1KT、2XT & TZR250R 3XV

2016年7月6日

TZR250/R(2XT)(3XV) EXACT アルミ鍛造ホイール!!

2016年5月23日

RZ/RZR カスタム車 EXACT アルミ鍛造ホイール装着

2016年5月5日

タイヤ組み込み終了(^・^)

2016年5月4日

EXACT アルミ鍛造ホイール装着

2015年1月2日

EXACT アルミ鍛造ホイール 3.00-17 4.50-17

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2017年3月25日 (土)

RZRエンジンオーバーホール&1KTRVKIT&TOSH-TECスチールチャンバー

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RZRエンジンフルオーバーホール

排気のみチャンバーに合わせてポート加工(滑らかなラインを描きます)

吸気はTOSH-TEC 1KTリードバルブKITを装着。

TMX30φキャブ。

TOSH-TECスチールチャンバー。

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車体のメンテナンスやブレーキ交換など行い、慣らし走行から行わせてさせていただいた車両です。

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足回りはお客様の好みを崩さないように、フロントフォーク油面・オイル粘度、

リアバネレートなど変更して、前後バランスを取って乗りやすく、

ブレーキは程よく節度ある効きでより安全に。

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とても楽しいです。

 

そして、エンジンはとってもパワフル\(^o^)/

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「2,000~3,000rpmからトコトコ乗れてしまう2ストローク」ってすごいかも?

いろいろなキャブセッティングを試し、お客様の好みに合わせて、さらに安全マージンをもって調整いたしました。(ちょっと濃い状態です。)

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しかし、ツーリングや市街地ではどうしても低速走行・信号待ちなどが多く・・・かぶり気味になってしまいますね。

その渋滞走行・中低速域はパイロットジェットの領域が大きく影響いたします。

または筒も交換したいところ・・・

ところが、キャブパーツはなかなか手に入りづらく 2か月待ち??

(キャブセッティングパーツは信頼できるものを一式揃えておきたいものです。)

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季節による温度変化や山の上の気圧変化、高速道路、ライダーのアクセルの開け方。

そんな些細な事でもエンジンの好不調に結び付いてしまう2ストローク。

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街乗り専用、キャブセッティング(@_@;)

面倒くさいかもしれないけど・・・・

そんな変化が魅力的な、パワーのある軽量車両。

2ストローク RZ/RZR はやっぱり面白い\(^o^)/

 

N様、これからたっぷり長~い時間、楽しんでくださいね。

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2017年3月22日 (水)

ちょっとお疲れ気味(-_-メ)

今日は暖かかったような・・寒かったような・・・

早起きをして、いろいろ精力的に動きまわりました。

 

お昼時、10年ぶりの懐かしい方が来てくれて、

一緒に美味しい「10割そば」を食べて、楽しいおしゃべりをして・・・

 

あっという間に時間が過ぎます。

 

いや、お待ちのお客様がいるのだから頑張らねば!! 

と梱包作業を丁寧に行いましたが

集荷に間に合わず・・・

 

ごめんなさい。

 

B 様、 明日の発送になります<m(__)m>

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今しばらくお待ちくださいませ!!!


今日は早く帰って、明日に備えます。

 

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2017年3月18日 (土)

RZ250R(3HM)チタンクロスチャンバー装着\(^o^)/

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またまたうれしいお便りです。

九州「日高」様、スチールチャンバーからチタンチャンバーに交換です。

昨夜、装着されて早速「写真とチタンの音の映像」を送ってくださいました。

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ほんとうにありがとうございます。

このように、お声が聴けること心から感謝いたします。

 

こんにちは😃


無事に装着が終わり、チタンチャンバー試乗しました❣️


今日は街乗りだけでしたので、インプレは書けませんが、

キック一発からの弾けるような乾いた排気音は、

スチールより僅かに大きな「気持ちいい音色」 ♬


スチールとはアイドリングから別次元ですね😆


軽く低中高速とスロットルのツキなどを試してみましたら、

評判どおり全域でのトルクアップを体感できました٩(^‿^)۶


次はいつものワインディングロードで試してみたいと思います❗️


今回も素晴らしいチャンバーありがとうございます😊

 

 

https://youtu.be/3znPildf9s4

 

 

山梨の「W様」 \(^o^)/

みなさん、喜んでくださってますよ~~~!!

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SP忠男 忠さん登場(^_-)-☆

昨日はとても驚きの方が来てくださいました。

そのお方は、わざわざ千葉から磐田まで(^_-)-☆

ちょっと空いた時間TOSH-TECに立ち寄っていただき、感謝・感謝です。

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3年ぶり、でしょうか?

銀座の忘年会以来です。

久しぶりにお会いする「忠さん」はとってもお元気で。

25年前から全く変わらない笑顔。

若さの秘訣が知りたいくらいです。

 

話は大盛り上がり、RZRを前にして当時の筑波選手権、RZRやFZ「町井」選手、「塩森」選手、

「永井」選手・・・話は尽きません。

私がレースの世界に入り込んだのも「RZ」vs「FZ」 筑波選手権を見たからだったのを思い出しました。

 

あの熱かった「バイクブーム、レーサーレプリカ時代」

あこがれの「SP忠男」 忠さん。

 

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いつまでも、お元気でバイクに乗り続けていただきたいです。

 

また、遊びに来てくださいね(*^。^*)

 

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2017年3月17日 (金)

R1-Z お客様チタンチャンバーで筑波走行

またまたうれしいお便りです。

TOSH-TEC R1-Z チタンクロスチャンバーのお客様からです。

 

「R1-Z」チタンクロスチャンバー

今日写真をいただきました\(^o^)/

170317_t

 

筑波サーキット走行です。

 

とても気持ちよく走れたようです。

あとで、走行後の感想をお聞きいたします (*^。^*)

 

でも、カッコイイですね!! 

惚れ惚れです。

 

これからも、たくさん走って楽しんでくださいませ。

 

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2017年3月15日 (水)

RZ/RZ250R/RD/RZV500Rに1枚樹脂リードバルブ&ストッパーKIT

TOSH-TECで一番人気の商品

樹脂1枚リードバルブ&ストッパーKITです。

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在庫も少なくなり、製作いたしました。

こちらのKITはほとんどの方が交換後、

「体感できた」と喜びの言葉を送ってくださいます

このKITはRZV500Rレーサー TOSH-TEC号で十分にテストされ、そのしなやかさと1枚のしっかり感。

カーボンほど固くなく、樹脂の2葉、3葉と比べてしっかり感があります

ストッパーを吸気ポート形状に合わせ、最適な開き角に合わせるなど結構細かな設定がされた商品です。

 

スペア用のセットも用意していますが、いまだかつてご要望をいただいていません。

それだけ耐久性にも優れたものだと感じています。

 

何よりも低中速のピックアップ向上、高速域の伸び。

リードバルブとストッパーを交換するだけで楽しいエンジンになっちゃうという、

是非お勧めしたい私のお気に入りKITです(*^。^*)

 

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◆ RZ250/RZ350 RZ250R/RZ250RR
   RD250/350/400 RZV500
  
樹脂1枚リードバルブ&ストッパーKIT 
 

STDの金属リードバルブを樹脂1枚リードバルブに変更し、その特性に合わせたストッパーとのキットセット。    
低回転から高回転まで全域でパワー感アップ。
スロットル開け始めから全開まで、どこの開度でもリニアな追従性を実現。
出足のよさ、4~6,000rpmでの加速、7000rpmからの伸び、全域でピックアップ向上と走るのが楽しくなるアイテム。もたつきを感じない扱いやすい特性。

RZ250R YPVS開き始めの回転域のもたつきを完全解消!!
STD車両でテスト済。キャブセッティングはノーマルでOK。          

RZV500Rは2セット必要。

                        適応車種 ヤマハRZ350/RZ250/RZ250R/RZ250RR/
            RD250/RD350/RD400 / RZV500R

商品価格   
7,800(税抜)  

                         ※ヤマトDM便送料82円にて発送いたします。
                                 翌日配達をご希望の場合、ヤマトネコポス270円
                                 をご指定ください。

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今回いっぱい用意しました。

ストッパー加工は私が心を込めて行いましたので、ご注文お待ちしてます\(^o^)/

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

ASSYまで

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