2016年9月30日 (金)

RZ250Rに1KTリードバルブ装着加工。

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Img_8623

今回RZ250Rのレース仕様ポート加工を施したシリンダーに1KTリードバルブを装着。

キャブジョイントも含め、ビッグキャブに合わせての加工です。

NCマシンでシリンダー吸気側と1KTリードバルブの側面を削り、

シリンダー吸気側はかなり壁面が薄くなります。

巣穴などあったら2次エアを吸い込む可能性があり、確認のため「シリンダー圧検」。

Img_8420

 

次はRZ350シリンダーにRZ350Rリードバルブ装着加工のご依頼もあり、

 

RD/RZ/RZR。

貴重なシリンダーなので、大切に扱わせていただきます。

 

お気軽にお問い合わせください。

 

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2016年9月28日 (水)

R1-Z チタンチャンバー 市街地走行テスト&排気音

久しぶりに太陽がまぶしい日です。

思わず R1-Zチタンチャンバー 市街地走行テストに出かけてみました。

磐田市の市街地、バイバスなど、簡単な走行テストです。

 

アイドリングを合わせ、エンジン・キャブはオーナー様にお借りした

約25,000km走行のフルノーマルです。

こちらの車両は 「STDチャンバー」 と 「K2tec」 さんのチャンバーをつけて走っています。

私の感覚になってしまいますが、比較が出来るのではと・・・(^_-)-☆

まずは、チタン独特の排気音。

チタン・カーボンサイレンサーはショートながら、なかなか静かです。

ぎっしり成形ウールを詰め込んでいるからでしょう。

 

 

とても気持ちのいい時間なので、YAMAHA本社に向けてGO!!

 20160927_150607

ゆっくり写真を撮りたかったのですが・・・、往来が激しく簡単に1ショットのみ。

 

 

あとは公園で撮影、そしてバイバスから天竜川側道。

20160927_152155


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今日は「市街地」ということで、早めのシフトアップでおとなしい走りに終始。

もちろん車の後に続き、信号待ちなどのGO、STOP。

細い道ののろのろ走行。

そんなゆっくりペースでも極端なオイルの飛散もなく、水温も安定。

トルクの谷もなくフラットに盛り上がるパワー。

 

 

バイバスでの車線変更、急加速に追従するパワー。

やはり、低速から懐が広く乗りやすい、さらにパワーバンドに入ると知らぬ間に異次元の加速をする・・TOSH-TECらしいチャンバーでした。

 

キャブを変え、チューニングを行ったとき、すべてを受け止めパワーに変える、

そんな底力を垣間見たような1日でした。

 

次は高速道路でテストですが、さすがエンジンチェックしないと怖いので、今しばらくお預けといたします。

 

では、

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2016年9月25日 (日)

MT09 ビリーさん登場(^_-)-☆

今日は雨。

急に肌寒くなりました。

 

しかし、そんな雨の中「ビリー」さん登場。

颯爽とMT09でご来店です。

福島からいらしたそうです。

20160924_144853

20160924_144804

ヤマハコニュニケーションプラザで

「MTミーティング」にお立ち寄り、かなり大盛況だったようです。

初期型RZをモチーフにする外装キット

「オーセンティック・シリーズ」 

 

20160920_005

http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/authentic/

ちょっと、こちらに反応しちゃいますね。

 

ビリー様、以前は2スト NSRのお乗りで、今はRZにも興味を持たれています。

あの「2スト」の乗り味が忘れられないとおっしゃってました。

 

明日は「浜名湖」一周ツーリング。

快晴になることを祈ってます。

 

次回はかわいい奥様とお二人でいらしてくださいね。

では

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2016年9月22日 (木)

設定なし、YPVSボルト 販売いたします(^_-)-☆

RZ/RZR 時折設定されてないパーツがあります。

購入したくても販売パーツに設定されていなくてはアッセンブリで購入するしかありません。

 

RZ250R(3HM)フロントフォークメタルはインナーアッシー。

 

そして今回はYPVSバルブを連結するボルト&ピン。

小さなパーツですが、YPVS バルブ ASSYとして購入するしか手に入りません。

YPVSバルブ ただ今の価格 11,772円 その中にボルト・ワッシャ・ピンが含まれているのです。

 

そこで、適正なボルト・ワッシャ・ピンをご用意いたしました。

20160909_185417


RZ350R、RZ250R、SDR 共通です

 

ボルトが曲がってしまった、ピンをなくしてしまったなどなど・・・

TOSH-TECでは、ボルトが曲がっていた! ネジ山が伸びていた! 傷ついていた! 擦り減っていた!!!

そんな場合に交換しています。 最近は必ず交換するパーツです。

オーバーホールをしていてお困りの方、販売終了となってしまったRZ250R YPVSホルダープレートともにいかがでしょうか?

 

在庫しておりますので、お気軽にお問い合わせください。

約300円くらいでしょうか??

 

近々、HPで紹介させていただきます。

でも、忘れてしまうかもしれませんので、お困りの方はご連絡ください。

tosh-tec@saturn.dti.ne.jp

では、

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2016年9月21日 (水)

TOSH-TECスチールクロスチャンバー

TOSH-TEC スチールクロスレーシングチャンバーは

1994年RZ350Rレーサー「assy号」のために生まれました。

「佐藤としゆき」のエンジンチューニングと合わせ、「テイスト・オブ・フリーランス」ZERO-1クラスで4ストロークビッグバイクを追い回し、1997年に優勝という成績を残すことが出来たのもこのチャンバーのおかげです。

それから改良を重ねて2007年現在の形に、ステーを見なおすことによりRZ/RZR共有化を果たし、これまで多くの方に愛されてきたチャンバーです。

Dsc04340

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Dsc04382

Dsc04403

2007年1月4日 撮影

 

 

低速からトルクフルで高速では伸びる、レースで結果を出すための性能重視!!

ZERO-1クラスRZ350Rトップレーサー「南部」選手、「海野」選手にも使っていただき、RZ350Rが優勝そして常に表彰台を獲得してきたチャンバー。

 

今はレギュレーションもタイヤの性能も変わり、2スト500cc、4スト850ccの前では太刀打ちできない状況になってしまいましたが、チタンという素材・寸法に変えてさらにパワーUP。

まだまだRZ350Rのそして、RZ250Rのパワーは可能性を多く秘めています。

 

こちらは今日発送の「スチールチャンバー」

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オーナー様に満足いただけるように願ってます。

●RZ/RZRスチールクロスチャンバー/アルミサイレンサー

価格146,000円(抜)

 

 

 

 

11908067_439075236278820_1777106799

H様 RZ車両装着写真 

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2016年9月18日 (日)

R1-Z チタンチャンバー 装着確認&暖機

YAMAHA R1-Z (3XC)Titanium Exhaust pipe

車両装着確認完了!!!

取付確認、各部クリアランス、ステーやボルトなど

車高UPの場合などなど・・・

 

昨日、薄曇りの中写真に収めました。

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Img_8159

 

こちらの車両は走行距離25,600kmほど。

オーナー様に緊急でお借りして、装着確認・そしてキャブもそのまま(ノーマル)暖機を行いました。

問題になる振動などないか、干渉するところはないか・・・

そして、ちょっとだけ試走。

 

手ごたえ十分!!! 完璧です。

たぶんトルクがあって、速いかも (^・^)

 

エンジン・キャブ・同調・アイドリングなどなど調整してから高速道路、確認走行してみたいものです。

キャブセッティングはノーマルのままでもよさそうな予感。

 

ご購入の T 様。

19日 筑波走行、楽しんでくださいませ<m(__)m>

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2016年9月16日 (金)

RZ250R & チタンチャンバー 『はぎ』さんからうれしいメール(^・^)

RZ250Rをこよなく愛する『はぎ』さんからうれしいメールが届きました。

 

フラっと出かけたお散歩ツーリング。

「カタログのような写真を撮っちゃいました\(^o^)/」

 

 

Photo_2


おお!!、本当にカタログのようです(#^.^#)

 

160915_2_2


こちらの写真はこのようにして撮影されたようです。

風景をバックにしてもいいらしい(#^.^#)

詳細は、RZ250Rとの素敵な時間を綴ったブログ

白煙マニア『はぎ』

タイトルは

久しぶりの散歩、初めての場所と新たな出会い。

そこに書かれていることは、何とも暖かくて懐かしくて、私がバイクに夢中になった1980年代を思わせるような空間があります。

北海道ツーリングにいって、たくさんの出会いや初めての出来事。

九州のライダーハウスにも重なるイメージです。

JOEY'S BAR レストラン&カフェ

トップページを見ると女性のためのカフェのようですが・・・

その実、いろいろな設備もあって 楽しそうです。

 

そして、「なんといっても、バイクを愛する人のバイクを撮る。」

ツーリングやミーティングの一コマに、その時の瞬間を写真に収められたらいいですね。

 

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京都にツーリングに行きたくなったassyでした。

では

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2016年9月 9日 (金)

1枚樹脂RV&ストッパーKIT インプレッション(^・^)

M 様からメールいただきました。

今回は「1枚樹脂リードバルブ&ストッパーKIT」です。

ありがとうございます。

私が感じたことを体感していただきとてもうれしいです。

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リードバルブ4枚 ストッパー4枚 2気筒1台分


1rvkit_3

ハウジングに装着した写真

 

M 様メール原文ご紹介させていただきます。

こんばんは。

 今日、リードバルブを取り替えて、試乗してみました。

 第一印象は リードバルブ一つでこんなにも変わるのか!

 と思いました。

 

アクセルのつきが良くなり、小刻みに反応してくれます。

 回転の立ち上がりも、変える前に比べて若干速くなりました。

 後、音が変わりました。以前より 乾いた音が出てます。これは、回転の立ち上がりが速くなったので、余計にこう聞こえるのかもしれません。

 友人の所に乗り付けたところ、調子よいやん。走るろう()

 と言われました。

 

音で分かるみたいです。

 

今回、軽量フライホイール、強化クラッチ、リードバルブ、と試させて頂きましたが、自分が一番と思うのは、やはり強化クラッチですね。

 あのクラッチはぜひ 皆さんにお勧めします。変えて損はないと思いますね。

 

余談ですが、友人はクランクのOH チューニングが 気になって気になって仕方がないみたいです。()

ホームページでの商品説明

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YAMAHA YZF-R25 HONDA CBR250R KAWASAKI Ninja250 テイスト・オブ・ツクバ TZR 1KT 2XT RZ RZR RZ350 RZ350R RZ250 RZ250R RZ250RR RZV RZV500 4L3 4U0 29L 51L チャンバー R1-Z チタンチャンバー ピストン TKRJ レース TOSH-TEC トシテック  SDR SDR200 シングル TZR 3XV エンジンマウント 振動 SRX250 

 

◆ RZ250/RZ350 RZ250R/RZ250RR
   RD250/350/400 RZV500
  樹脂1枚リードバルブ&ストッパーKIT 
 

STDの金属リードバルブを樹脂1枚リードバルブに変更し、その特性に合わせたストッパーとのキットセット。    
低回転から高回転まで全域でパワー感アップ。
スロットル開け始めから全開まで、どこの開度でもリニアな追従性を実現。
出足のよさ、4~6,000rpmでの加速、7000rpmからの伸び、全域でピックアップ向上と走るのが楽しくなるアイテム。もたつきを感じない扱いやすい特性。

RZ250R YPVS開き始めの回転域のもたつきを完全解消!!
STD車両でテスト済。キャブセッティングはノーマルでOK。          

RZV500Rは2セット必要。

適応車種 ヤマハRZ350/RZ250/RZ250R/RZ250RR/
            RD250/RD350/RD400 / RZV500

商品価格   
7,800(税抜)  

                         ※ヤマトDM便送料82円にて発送いたします。
                              翌日配達をご希望の場合、ヤマトネコポス270円
                              をご指定ください。

                           
KIT装着インプレッション現在Bストッパーのみになります

 

◆樹脂1枚リードバルブ リペア用 

リペア用としてご用意しました

※STDストッパーとの相性はよくありませんので
     リードバルブのみのご注文はお進め出来ません。

商品価格   4,800円(税抜)  送料80円
                     RZV500の場合2セット必要となります。

              ※ヤマトDM便送料82円にて発送いたします。
                   翌日配達をご希望の場合、ヤマトネコポス270円をご指定ください。

◆樹脂1枚リードバルブ リペア用 

リペア用としてご用意しました

※STDストッパーとの相性はよくありませんので
     リードバルブのみのご注文はお進め出来ません。

商品価格   4,800円(税抜)  送料80円
                     RZV500の場合2セット必要となります。

              ※ヤマトDM便送料82円にて発送いたします。
                   翌日配達をご希望の場合、ヤマトネコポス270円
                   をご指定ください。

   

◆ リードバルブガスケット 同梱サービス 

交換時に必要なヤマハ純正 ガスケット、バルブシート
部品番号 314-13621-02 1枚 238円(税込) 1台分2枚 476円
                               (RZV500は4枚必要です)

                        適応車種 ヤマハRZ350/RZ250/RZ250R/RZ250RR
            RD250/RD350/RD400 / RZV500

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2016年9月 6日 (火)

RZ/RZR 強化クラッチKIT Ver S ありがたいお言葉

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Clutch_s_2

うれしいメールをいただきました。

「四国のM 様」

たくさんのバイクを所有されている方です。

 

以下原文ご紹介させていただきます。

軽量フライホイールと強化クラッチの報告を。

 

軽量フライホイールは、少しだけ レスポンスが良くなったかな?

 と感じるくらいでした(≧∇≦)

4ミニの時に、インナーローターに変えて、「何じゃこりゃ~」

みたいなことは無かったです。

 

強化クラッチは 劇的な変化に感動しました。

以前は7千回転から滑っていたクラッチが、全く滑りなく レッドゾーンまで

一気にフケあがります。

これは気持ちよくて、他のRZ乗りには絶対お勧めだと思いました。 

友人いわく、リードバルブも体感できると言っていたので 楽しみです。

 

 

そこで、このブログに掲載のお願いしたところ、さらにうれしいお返事をいただきました。

blogアップ、大丈夫です。

よろしくお願いします。(*^o^*)

特に、強化クラッチは絶対お勧め。

と記載しといて下さい。

「全国のRZ乗りの方、RZR乗りの方、この強化クラッチは絶対お勧めです。

実際、自分のRZも、友人のRZもパワーバンドに入ったとたん、

クラッチが滑っていたのがこの強化クラッチを組んでから皆無になりました。

今まで以上に、アクセルを開けるのが楽しくなりました。

次はリードバルブ試させて頂きます。」と。m(_ _)m

 

このように感じていただいて、私は感無量です。

 

TOSH-TEC強化クラッチKITは1994年RZ350Rレーサーのために生まれました。

エンジンパワーを確実に伝達するために、まずはギアオイルをテストし、

焼けて変形してしまうクラッチプレートを正円で厚みのあるもの

フリクションプレートはコルクタイプからペーパータイプへ。

 

こちらが純正クラッチプレート。

Clutch_std_p

 

こちらはレース使用 VerR

Dsc08627

※フリクションプレート7枚・クラッチプレート6枚

 

こちらが、M 様ご使用の Ver、S

Clutch_s_1

フリクションプレートは内径違いが1枚ありクッションリングが1本入ります。

(クッションリングは貼り付き防止のため1本だけセットされます)

クラッチプレートは厚み違い 2枚、4枚となります。

 

上記の組み合わせに純正のクラッチスプリング、TOSH-TECステッカー付

価格 ¥22,000 (税別) ¥23,760(税込)

 

ホームページでの商品説明

◆RZ/RZR 強化クラッチKIT
  verS 
テンション弱めソフトタイプ / verR レース仕様

レースで開発されたパワーを確実に後輪に伝えるためのクラッチキット。
フリクションプレートは当たり面を細分化し面圧を上げ、摩擦抵抗を高める。
クラッチプレートは接触面積を増やし伝達率をアップ。
全体の厚みを増やし焼けに対する耐久性が飛躍的に向上、組立幅が増すことでスプリングイニシャルがかかり摩擦力アップ。
[Ver-S] ストリート用 テンション弱めのソフトタイプ
新たにストリート用を開発。長時間の走行でそれまでのレース用ではレバーが固く疲れるなどの要望からテンションを弱めた製品をリリース
[Ver-R] レース仕様 レースシーンで勝利を狙い、チューニングされたハイパワーを確実に後輪に伝達する

1、長時間の走行で疲れてしまう場合、テンションを弱めた
 

 VerS テンション弱めのソフトタイプ
  
2、レースシーンで勝利を狙い、チューニングされたハイパワーを確実に後輪に伝達する
 

 VerR レース仕様


                        適応車種 ヤマハRZ250/350 RZ250/350R

商品価格    
22,000(税抜)  送料800円 北海道・離島は除く

 

是非、オーバーホールの際はクラッチボールとともにいかがでしょうか?

 

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2016年9月 4日 (日)

R1-Zチタンクロスチャンバー発送いたしました。

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YAMAHA R1-Z (3XC) Titanium Exhaust pipe

R1-Z(3XC)チタンクロスチャンバー

ご紹介が遅くなりました。

やはりチタンの溶接は美しいです。

 

性能を求めての基本的なラインは、スムーズな排気を狙ってRZ/RZRと同等。

シリンダー角度の違いからくる取回しは、バンク角を確保するために極限まで詰めました。

早く車体につけて、お見せしたいです。

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20160904_145753

 

T 様、到着まで今しばらくお待ちください。

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